先進駕駛輔助系統幾乎成為所有車輛的必備項目，過去這項屬於高階車款才有的功能，現在已經成為了相當普遍的車輛配備，但是這項科技其實有好有壞，各個品牌所使用的技術、軟體或者是硬體都不太一樣，其調教肯定也有所不同，使用體驗上也存在著不小的差異，而現在IIHS做出了一項調查，他們發現該功能最好的竟然不是賓士、BMW，也不是Tesla特斯拉，而是來自日本的Lexus。
IIHS美國高速公路安全保險協會每年都會進行多項研究，而近日他們發表了一項關於汽車品牌駕駛輔助系統的調查，他們發現這些先進駕駛輔助系統運作最好的不是Mercedes-Benz賓士，也不是特斯拉這個電動先驅者，而日Toyota集團的高階品牌Lexus，但要注意的是即便是評價最好的Lexus，他們在IIHS眼中也只有得到「Acceptable」可接受的評價，意味著對於IIHS來說，現在各個品牌的駕駛輔助系統都還稱不上是優良的成績。
這次IIHS測試了14種不同的系統，這當中包含了Lexus、GM、Ford福特、Hyundai現代高階品牌Genesis、BMW、Mercedes-Benz賓士、Nissan、Volvo以及Tesla特斯拉，而這項測試並不只是簡單地觀察汽車在高速公路上行駛有沒有正常，測試人員研究了這些系統如何監控駕駛並且提醒他們要注意的事項，以及當這些駕駛忽略提醒時，車輛會採取什麼樣的措施，但這看似簡單的測試卻有著令人震驚的結果，因為IIHS評價這14個系統當中，有11個被認為是「Poor」也就是差的等級，包括了特斯拉的自動駕駛輔助系統。
而賓士的聲稱擁有Level 3功能的Drive Pilot系統沒有在這次的測試範圍中，但是在C-Class身上的系統因為缺乏臉部偵測而被評價為差，而Nissan Ariya車上的ProPilot Assist以及GMC Sierra車上的Super Cruise則是第二以及第三名，但兩者也只獲得「Marginal」及格邊緣的評價，唯一獲得「Acceptable」可接受的就是Lexus LS車上的Teammate技術，但第一名也只是可接受而已，IIHS也表示其實汽車品牌有能力生產更安全的系統，而且大多數情況下只需要更改軟體就可以，將會讓車輛擁有更全面的表現。
