保時捷推出了全新第三代Panamera，這輛車也已經在各地市場發表，先前他們也大肆宣傳自己用這輛車突破綠色地獄紐柏林Nurburgring的紀錄，但當時遲遲未公布寫下這輛紀錄的車型，現在趁著這輛車的熱傳熱度尚未退去，正式宣告該車輛最頂級的動力Turbo S E-Hybrid就是突破賽道成績的車輛，同時也公布了車載畫面讓大家知道這輛車在賽道上有多麼強悍。
相信大家都已經知道全新第三代Porsche保時捷Panamera在紐柏林北環賽道上寫下了全新的成績，這輛車只用了7分24.17秒的時間完成了一圈，這是燃油或是油電豪華轎車當中最快的成績表現，也比上一代的車型還要快了5.64秒，顯見車輛的強大實力，但先前他們一直沒有公布該車輛是搭載了哪一款動力，現在正式宣佈就是插電式油電版本的Turbo S E-Hybrid，該車型運用了最新的品牌科技，雖然這輛車並不是在賽道上最快的轎車，但是在豪華轎車領域當中，絕對是Panamera的天下，
Panamera Turbo S E-Hybrid搭載的引擎是強大的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，擁有600匹(PS)的最大馬力，其電動馬達則擁有高達190匹的輸出，而這高達782匹的綜效馬力以及102公斤米的峰值扭力全都傳遞至八速PDK雙離合器變速箱當中，這樣的動力表現比之前的多出82匹、13.3公斤米，讓車輛可以在2.8秒內從靜止加速到時速96km/h，極速也來到325km/h，而車輛是PHEV插電式油電複合動力系統，配備了25.9kWh的電池組，而看似與Turbo E-Hybrid相同的外觀，但在細節上有著不同的特色。
Panamera Turbo S E-Hybrid標配保時捷Active Ride主動懸吊，其中包括用於每個避震器的電動液壓泵浦，並且還配備後輪轉向系統和保時捷PCCB陶瓷煞車，前碟盤為440mm，後碟盤為410mm，並且可以選配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，而如果裝上了選配的碳纖維空力套件，在時速200km/h狀況下還可以額外增加60公斤的下壓力，基本上破紀錄的車輛跟你買到的車輛並沒有差別，只是在賽道上挑戰的有安裝防滾籠以及賽車椅，目前台灣市場尚未提供這輛車的報價，不過在官網上已經可以看到，價格部分還要再晚一些才會公布，可以知道的是肯定會比Turbo E-Hybrid的1,207萬還要更貴才是。
