dark

現代造車破億輛 57年達成驚人里程碑

現代從開創至今,總生產量突破1億輛大關,是該品牌的重大里程碑。(圖片來源:現代)

Hyundai現代汽車在其成立57年後,迎來了生產第1億輛汽車的里程碑,這項成就象徵著現代自1967年開始,從一家以性價比為主的汽車公司,逐漸發展成為能夠與Ford福特、GM通用和Toyota等全球汽車巨頭並駕齊驅的企業,現代的快速成長不僅彰顯其在全球市場的強大競爭力,還反映了該公司不斷追求創新和品質提升的精神。

現代進入電動車領域之後更突飛猛進,全新的Ioniq 5 N也是不少人的首選車款。(圖片來源:現代)

現代汽車於1967年成立,並於隔年開始大規模生產其首款車型Cortina,這款車是與福特合作生產的作品,這些早期的合作和生產經驗為現代奠定了在汽車行業的基礎,到了1975年,現代推出了韓國第一款大規模量產的獨立汽車Pony,這象徵著韓國汽車工業的一個重要時刻,1985年,現代推出了第一代Sonata,並於次年正式進入美國市場,推出了Excel轎車,該車型迅速成為暢銷車款。

從5000萬輛到1億輛達成,現代花費了11年,而前5000萬輛則是花費長達46年的時間。(圖片來源:現代)

到了1992年,現代已經生產了500萬輛汽車,並且在當年展示了其首款概念車HCD-I,這表示現代開始專注於設計和技術創新,1998年,現代收購了韓國另一家主要汽車製造商Kia,進一步擴展了其在全球市場的影響力,現代第1億輛汽車的生產地點是位於韓國蔚山的工廠,這座工廠於1968年開始運營,被認為是韓國汽車工業發展的發源地,蔚山工廠不僅是現代汽車的核心生產基地,還是全球最大的綜合汽車生產工廠之一,該工廠擁有高度自動化的生產線,專注於高效和高品質的生產流程,從而促進了現代在全球市場中的快速增長。

現代創廠至今面臨許多挑戰,而他們現在已經成為了排名前端的車廠。(影片來源:現代)

現代汽車的這一歷史性成就反映了其在全球範圍內的穩步擴張和技術進步,自2013年達到生產5,000萬輛以來,現代在短短11年內便達到了1億輛的生產里程碑,這充分體現了公司在全球市場中的強大競爭力和快速成長,他們的成功不僅在於其穩健的生產能力,還在於公司不斷追求創新,尤其是在電動車領域的進步相當顯著,推出了多款備受好評的電動車型,像是Ioniq車系以及Kona Electric,在美國市場當中,現代更是成為僅次於特斯拉的第二大電動車製造商。此外,現代還積極投入自動駕駛技術、氫燃料電池車和智慧交通解決方案,企圖在未來的移動過程中扮演關鍵角色。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

保時捷Carrera GT召回還送輪胎 一套全新Cup 2直接給

Next Post
COROLLA CROSS小改款於10月1日上市,全新外觀彰顯成熟洗鍊的都會風格。(圖片提供:和泰)

小改款Toyota Corolla Cross發表 入門款價格降破80萬元

Related Posts

從i5看出雙B的差異 BMW似乎做得更好一些

當車輛轉變成為電動車的時候,每個車廠的做法不盡相同,有的品牌是開發出全新車種來創造差異性,但有些品牌則是使用同樣的車型打造電動車款,而像是雙B的做法也不同,現在全新的7系列以及i7,還有5系列以及i5都已經出現,可以看到他們在燃油以及純電車款外型上並沒有太多差異,而這其實是該品牌故意的安排,但德國另一大豪華品牌賓士則採取截然不同的路線。 BMW設計總監Domagoj Dukec近日接受國外媒體專訪,特別談到的為什麼燃油7系列以及i7,還有燃油5系列以及i5在外型設計上基本都相同,對此他認為如果你今天想要開S-Class但是卻想要擁有電動能源,那你只能選擇EQS,而雖然EQS車款的名稱裡面有個「…
看更多

Peugeot E-5008配置七人座選擇 660公里續航展現強大競爭力

Peugeot近年來不斷推出電動車款,現在E-5008也問世了,他們還將這輛車配置了七個座位,而且這是車輛的標準配置,為電動市場當中增添更多可能性,與E-3008一樣採用了Stellantis集團的STLA Medium底盤平台,除了擁有純電版本車型,這次Peugeot也同步推出了燃油版本的5008,更多的動力選項將可以滿足各地買家的需求。 E-5008的車長為4,790mm,其軸距來到2,900mm,這比E-3008的2,740mm還要更長,因此車輛將可以塞進第三排座位,但是在七人座的狀態下,其後車廂空間只剩下259公升,這比一輛四門Mini Cooper後車廂還要小,不過在第三排椅子傾倒之…
看更多

法拉利全新滑移駕駛座椅掀起熱議 左駕、右駕、置中駕駛隨你調整

義大利超跑大廠Ferrari法拉利擁有許多特殊的專利技術,讓他們的跑車在市場上有著強大的競爭力,而最近外媒發現最新的專利商申請文件當中有一個非常特別的項目,那就是他們將作意設計成可以自由在左、右駕之中移動,當然這當中也包括了置中駕駛,不免讓人好奇這將會是超級跑車的未來嗎? 這項有趣的專利是在去年7月由法拉利向美國專利局提交的,其中包括了許多其作用的原理以詳細機械構造的圖片,不難看出他們可能已經研究好一陣子,簡而言之這專利可以說是移動式駕駛艙的概念,因為他不是只有移動座椅這麼簡單,而是包括了方向盤、油門煞車踏板、儀表板以及座椅總成一起移動,因此不論你移動到哪個位置,你依舊可以按照需求調整座椅、方…
看更多