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麥拉倫全新超跑數據超狂 W1擁有1,275匹卻僅有1,399公斤重

麥拉倫再次推出了1系列車型,作為F1以及P1的繼任者,W1的各項數據表現都讓人驚艷。(圖片來源:麥拉倫)

McLaren麥拉倫推出的最新旗艦超跑W1,是該品牌「1系列」中的最新力作,接續了經典的F1和P1車型,W1不僅是麥拉倫目前最強大的公路車型,還象徵著麥拉倫在超跑技術上的顛峰成就,麥拉倫表示,W1是「真正超級跑車的極致表現」,這款車型不僅僅是技術上的突破,它還傳承了麥拉倫的賽車精神與工程美學,展示了極具運動性的設計和強大技術。

車輛的空力套件相當了得,而這次改採鷗翼門的設計也是為了空力考量。(圖片來源:麥拉倫)

W1的總輸出功率達到驚人的1,275匹(PS)、136.7公斤米,這來自於V8引擎和電動馬達的結合,這樣的數據也讓W1成為麥拉倫品牌有史以來最強大的車型,並且遠超過之前的P1和其他競爭對手,更驚人的事W1在重量方面控制在1,399公斤(乾重),因此馬力重量比達到每噸擁有911匹的表現,讓車輛的百公里加速僅需2.7秒,兩百公里加速僅需5.8秒,三百公里加速也只要12.7秒,完成400公尺直線加速的時間不到9.6秒,極速則是350km/h。此外,W1在麥拉倫的Nardo測試賽道上比專為賽道設計的Senna還快3秒,展現了其卓越的賽道表現。

動力系統採用輕量化的油電配置,達成1,399公斤、1,275匹的驚人表現。(圖片來源:麥拉倫)

W1採用了最新的MHP-8 V8引擎,該引擎輸出達到929匹,並採用先進的燃油直噴技術,這不僅提高了燃油效率,還降低了排放,而W1的油電動力系統提供額外的346匹馬力,雖然W1的電池容量只有1.384kWh,純電續航僅2.6公里,但這樣的設計更多是為了提升性能而非日常使用的便利性,不過這輛車的倒車則是採用純電驅動,只是跟其他車輛不同的是,W1採用的是純後驅設定,也是這輛車可以這麼輕的原因之一,與其他品牌超跑將電動馬達用來驅動前軸的方式不同,因此車輛就算是倒車也是純後驅行駛,因此也不難想像要真正駕馭這輛車並非易事。

內裝維持一貫的賽車簡潔式樣,方向盤上更只有兩個按鍵,一個是DRS,另一個則是E-Boost功能。(圖片來源:麥拉倫)

W1的另一大亮點在於其來自F1靈感的空氣力學設計,這大大提高了車輛在高速行駛時的穩定性與下壓力。車身的許多設計細節,特別是前方與側面的大量通風孔及翼片,都在最大化降低風阻並增強空氣力學性能表現,在賽車模式下,W1的車身會自動降低,前方降低37mm,後方降低17mm,並且啟動前後方的主動空力系統,其尾翼更會直接向後延伸300mm之多,得益於這些主動空氣力學技術,讓W1在高速彎道中能夠產生高達1,000公斤的下壓力,確保車輛在高速行駛時保持穩定,要知道這輛車的重量也才1,399公斤,擁有1,000公斤的下壓力相當了得。

車輛沒有置物空間,但是在座椅後方有個可以放置安全帽的位置。(圖片來源:麥拉倫)

W1的價格定在210萬美元起(約台幣6,784.7萬元),不過買家可以透過麥拉倫MSO進行多樣的客製化改裝,保證每台車都擁有自己的獨特性,但這輛車就算不改也已經非常獨特,因為W1全球僅生產399台,而且也已經全部售罄,對於這些幸運的車主來說,W1還提供了四年的無里程限制保固,電池的保固期限則為六年或45,000英里,這樣的售後服務,也進一步提升了W1的吸引力,相信台灣應該也有車主購入這輛特別的車輛,屆時在路上看到可得好好把握了。

影片當中可以看到尾翼在賽道模式的狀態下將會有所變動。(影片來源:麥拉倫)

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