中國電動車巨頭BYD比亞迪，在2024年第三季度創下歷史性紀錄，首次超越福特汽車，成為全球第六大汽車製造商，這項成就不僅象徵著比亞迪在全球汽車市場中的快速崛起，也預告著中國汽車產業在全球競爭中的實力與潛力，不僅是製造方面在全球領先，就連自主品牌部分也將攻佔全世界，未來的汽車產業恐將變成中國的形狀。
在2024年7月至9月期間，比亞迪共售出了113萬輛汽車，對比去年同期成長38%，創下公司有史以來最成功的季度銷售紀錄，相比之下，美國汽車大廠Ford福特的銷量約為109萬輛，較比亞迪少了約4萬輛，雖然在今年前九個月的累計銷量中，福特仍然以330萬輛略勝比亞迪的325萬輛，但這樣的差距正快速縮小。更值得注意的是，比亞迪今年的銷量有望突破400萬輛，可能徹底超越福特，並穩居全球第六大汽車製造商的地位。
比亞迪的成功並非中國唯一的案例，其他中國品牌也在全球市場中表現強勁，吉利汽車在第三季度售出了82萬輛汽車，對比去年同期成長14%，位居全球第九，超越了日本Nissan。奇瑞汽車則以55萬輛的銷量位列第12名，對比去年同期成長27%。這些數據顯示中國汽車品牌在品質、技術創新和市場策略上取得了顯著進步，正在加速挑戰傳統汽車巨頭的地位。與此同時，傳統汽車製造商的表現則相對低迷，Toyota第三季銷量下降4%至273萬輛，不過仍穩居全球榜首，Volkswagen福斯集團的銷量下滑7%，降至217萬輛，排名第二。現代汽車集團位列第三，但銷量也減少了3%，僅有177萬輛。Stellantis的表現更為糟糕，銷量大幅下降20%，僅售出114萬輛。
而比亞迪的銷售量飆升也顯著提升了其財務表現，該公司第三季的營收達到2,010億元人民幣(約台幣8,986.1億元)，超越特斯拉同期的252億美元(約台幣8,203.6億元)。比亞迪及其他中國汽車品牌的崛起對全球汽車市場的格局產生了深遠影響，隨著電動車市場的快速成長和全球對新能源車的需求增加，中國品牌在技術創新、供應鏈整合和市場拓展方面展現出強大的競爭力，這不僅為中國贏得了全球消費者的認可，也對傳統品牌形成了越來越大的壓力，隨著2025年的到來，中國品牌可能在更多層面上挑戰傳統汽車製造商的領導地位，為全球汽車市場帶來更多變數和可能性。
