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比亞迪Shark PHEV皮卡車款發表 436匹、純電續航可達100公里
中國BYD比亞迪現在於墨西哥推出了全新的皮卡車款，Shark採用了PHEV插電式油電複合動力，其車輛的綜效馬力來到了436匹(PS)，而純電行駛里程達到100公里，其起售價格為899,980墨西哥披索，折合台幣約172.7萬元，略低於同級對手雪佛蘭Colorado，在全新中型皮卡級距領域非常具有競爭力，但能否前進美國市場將會決定車輛的銷售表現。 美洲或者是澳洲市場對於Pickup車型的喜愛是台灣人難以理解的，而比亞迪推出了Shark可以看到大量福特F-150 Lightning的設計風格，引人注目的水箱護罩，兩側垂直式的頭燈，還有把整個車頭包覆的LED日行燈條，都與電動F-150相當類似，雖然…
比亞迪將在歐洲打造第二間工廠 完全不怕歐盟針對中國車祭出關稅懲罰
來自中國的電動車大廠BYD比亞迪現在將目標全力放在歐洲市場的開發，除了入門級別的Seagull海鷗純電車款正在開發歐洲版本車型之外，他們也宣布將會在歐洲設立第二間工廠，目前該品牌在歐洲的第一間工廠設立在匈牙利，但第二間工廠的位置尚未公布，在這家工廠投入營運之後，比亞迪希望在2030年成為歐洲市場最大的電動車製造商。 雖然歐洲對於來自中國的電動車將祭出懲罰性的關稅，但這依舊不影響各個品牌前往歐洲市場扎根發展，像是BYD比亞迪在歐洲已經有了一間汽車組裝廠，該工廠位置設置在匈牙利Szeged，但是為了可以持續擴張他們在歐洲的版圖，比亞迪表示明年將會在歐洲建立第二家汽車工廠，並且計劃推出歐洲版本的Se…
Toyota bZ3C、bZ3X加入中國電動車戰場 與比亞迪、廣汽共同合作
Toyota雖然不把全部的重心都放在電動汽車的開發，但是他們現在於中國市場想要積極加入電動車戰場，在這次的北京車展上推出了bZ3C以及bZ3X兩款電動車，這兩輛車其實就是過去的bZ Sport Crossover Concept以及bZ FlexSpace Concept概念車款，而且兩輛車還分別與不同的品牌合作開發，前者是BYD比亞迪，後者則是找上廣汽集團，預計機會在接下來的一年內正式推出。 有鑑於中國是現在世界上最重要的純電動車市場，要在這邊發展首重的就是電動車，但是在競爭激烈的狀況之下，所有人都想要找尋合作夥伴共同發展，就連全球汽車龍頭Toyota也是如此，在北京車展上發表的bZ3C以及…
比亞迪方程豹不是只有越野休旅車 Super 9彰顯超跑特質
中國電動車大廠比亞迪BYD旗下有著諸多子品牌，這些子品牌分別有著不同的市場取向，而方程豹系列過去發表過許多越野休旅車款，包括豹3、豹5、豹7都讓人眼睛為之一亮，現在他們不只是擁有越野休旅車款而已，推出了全新的Super 9速度跑車，代表了該品牌大膽的設計嘗試，更是比亞迪在全球高端汽車市場中的一個重要里程碑，Super 9的流線車身和令人印象深刻的性能數據引起了大家的關注關注。 方程豹在中國舉辦了一場盛大活動，其中包含了一輛名為Super 9的跑車以及兩款全新的SUV，但是沒人在意那兩款休旅車的消息，因為Super 9實在太令人震驚，車輛採用了Speedster無擋風玻璃設計，這是比亞迪設計總監…
比亞迪與賓士合資品牌騰勢推出Z9 GT 近千匹馬力成為電動超跑挑戰者
Denza騰勢汽車，是由中國大廠比亞迪BYD與Merceds-Benz賓士合資成立的電動汽車品牌，現在他們將要推出全新的Shooting Brake車款Z9 GT，這輛車以出色的性能以及前衛的設計在全球汽車市場當中引起巨大關注，Z9 GT不僅展現了該品牌電動汽車技術的最新進展，也是他們在高性能電動汽車領域的重要一步。 騰勢Z9 GT的設計極具未來感，車身尺碼部分，長5,180mm、寬1,990mm、高1,500mm、軸距3,125mm，Z9 GT這樣的大小直接超越了競爭對手保時捷Porsche Panamera Sport Turismo以及Taycan Sport Turismo，他比起前者…
固態電池將掀起電動車革命 它真有那麼神、有什麼優缺點？
固態電池這個議題在全球熱了一段時間，而它壽命長、能源密度高、不易自燃等優點，讓眾多產業人士公認它幾乎就是電動車接下來的發展趨勢！固態電池聽起來很神，但現階段遇到了哪些瓶頸？難到在固態電池面前鋰電池完全沒有優勢？來聽島叔和豪哥以科學專業角度的解析！ 相關新聞：
歐盟對中國電動車徵收關稅可能性極大 中國官方大肆批評該調查行動
歐盟即將針對來自中國的電動車課徵關稅傳聞越鬧越烈，其實歐盟官方的調查早從去年就已經開始，不過當時是使用紙本調查並且詢問各個企業相關問題，直到今年1月宣布他們將會實地訪查，並且看看這些公司是不是真的有受到政府補助，進而影響了貿易公平性，現在調查結束傳出結果並不理想，中國電動車以後到歐盟要被徵收關稅的可能性越來越大。 其實歐盟官方的調查要到今年11月才會結束，屆時將會決定是否會徵收關稅以保護歐盟本地的汽車製造商，雖然表定調查計畫要到11月，但是近日歐盟官方表示，在未來的一週內將會針對中國進口的純電動車進行海關登記，之所以會這麼做是因為現在已經有足夠的證據表示中國的電動車正在接受政府補貼，而自去年1…
比亞迪買船買上癮 面對龐大出口需求再買7艘大型貨輪
還記得今年1月的時候，中國汽車大廠BYD比亞迪推出了第一艘自家第一艘專門用於汽車出口的貨輪，而現在面對龐大的出口壓力，比亞迪計畫在兩年內再添購7艘汽車運輸貨輪，此舉將會促進該品牌的全球銷售並且讓車輛出口不受到貨運公司的因素影響，據悉中國許多品牌當將會學習比亞迪的模式，未來中國汽車的貨船將會在世界各地出現。 比亞迪他們在年初的第一艘貨輪容量達到7,000台汽車，這是中國造船廠打造的第一艘用於專門向海外出口中國汽車的汽車運輸船，這艘船由煙台中集來福士海洋工程有限公司打造，而接下來的兩艘貨船將會在廣州的造船廠生產，由中船防務製造，每一艘船的大小也都與第一艘相同，擁有7,000輛汽車的運載能力，這一點…
PHEV價格竟然低於35萬 中國的汽車價格戰讓人跌破眼鏡
電動車的價格戰在全世界上演，許多品牌都針對旗下車款做出價格的調整，讓車輛的C/P值提高以增強競爭力，而這一點在中國更是如此，因為他們的電動車品牌太多，導致價格的比拼更為誇張，而現在這一點也延伸到了PHEV插電式油電複合動力車款身上，現在許多PHEV車款的價格竟然低於10萬人民幣，折合台幣約43.9萬元，有的車甚至只要73,900人民幣，折合台幣約32.4萬元就可以買到。 一輛車要價多少錢你認為合理？又或者說多少價格是重大的心理門檻，在台灣可能是100萬台幣，超過這個價格感覺就是量相對高階的車輛，但在中國是10萬人民幣，折合台幣也才43.9萬元，從去年開始中國汽車市場開始了激烈的價格戰爭，直到現…
比亞迪正式推出元Up入門電動車款 只要44萬就可以擁有的純電休旅
中國汽車大廠比亞迪BYD先前就已經預告他們在今年的一開始將會推出元Up純電休旅車款，現在他們終於正式在官方網站上公布照片，而考慮到之前Atto 3以及元Plus兩輛緊湊型車款的銷售非常成功，這次的元Up以入門小型SUV之姿進入市場，同為王朝Dynasty系列當中的一份子，很可能在今年度成為該品牌最暢銷的車型產品。 這輛車先前我們就已經在相關的專利申請文件上看過，而身為王朝Dynasty系列的一分子，其設計語彙與漢EV、宋L有著類似的感受，官方規格可以看到這輛車長4,310mm、寬1,830mm、高1,675mm、軸距2,620mm，整體車身尺碼可說是品牌當中最小的車款，當然其目標族群就是鎖定年…