dark

歐系性能旅行車對決 BMW M5 Touring與Audi RS6 Avant你會選那一台?

BMW與Audi品牌旗下的最強性能旅行車是大家相比的對象,M5 Touring與RS6 Avant的比拼讓人期待。(圖片來源:BMW、Audi)

在性能旅行車市場中,BMW M5 Touring和Audi RS6 Avant是許多人的夢幻選擇,這兩輛車不僅提供了令人印象深刻的動力和操控性能,還兼顧了日常實用性,是性能和實用性的完美結合,不過這兩輛車的差異究竟有多大,究竟又是哪輛車更和你的胃口,藉由本篇文章帶你一次了解。

外觀有著各自的特色,都具有性能氣息。(圖片來源:BMW、Audi)

M5 Touring以及RS6 Avant在外觀設計上各具特色,M5 Touring延續了BMW一貫的設計風格,車身略微加長、輪距也更寬,前後保險桿經過重新設計,並配備了更具空氣力學的部件,讓車輛在外觀上更加動感,此外,M5 Touring採用了黑色鍍鉻雙排氣尾管和特別設計輪圈,搭配前20吋後21吋的輪胎,進一步強化了車輛的運動氣息。相比之下,RS6 Avant自2019年推出以來,憑藉其寬大的進氣罷和侵略性的車頭設計,在市場上依然保持著強烈的辨識度,RS6 Avant的車身線條更有肌肉感,後方配備了大型擴散器和雙橢圓形排氣管,這些設計元素使得RS6 Avant在外觀上看起來更具威脅性。兩款車型在尺寸上略有差異,M5 Touring比RS6 Avant更長更寬,而RS6 Avant的車身高度略低,這使得RS6在動感設計上更加突出。

內裝都擁有最好的科技氛圍,整體表現都相當高級。(圖片來源:BMW、Audi)

在內裝方面,兩輛車都將豪華與運動相結合,但各自的設計風格有所不同,M5 Touring主要以皮革為主,並提供多種顏色搭配選擇,車內標配四區恆溫空調系統和18揚聲器的Bowers & Wilkins音響系統,並配備了12.3吋的數位儀表以及14.9吋的中控螢幕。RS6 Avant則更加簡潔,儀表台以黑色鋼琴烤漆和鋁質飾條為主,配備了12.3吋的數位儀表和雙螢幕中控系統,材質選擇包括Alcantara和碳纖維配置,讓車內氛圍更加高檔,與M5 Touring相比,RS6 Avant在行李箱容量上略有優勢,為車主提供了更大的載物空間。

動力部分雖然都是V8,但M5 Touring有著電動化的幫助。(圖片來源:BMW、Audi)

在動力方面,M5 Touring搭載了4.4升V8雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達組成PHEV系統,最大馬力達到727匹(hp),峰值扭力102公斤米,搭配8速自排變速箱,百公里的加速時間僅為3.6秒,車輛還配備了xDrive四驅系統,並提供後驅模式,讓車兩可以輕鬆甩尾飄移。RS6 Avant則搭載了4.0升V8雙渦輪增壓引擎,標準版馬力為600匹,峰值扭力為81.6公斤米,Performance版本馬力提升至630匹,配備Quattro四驅系統和8速自排變速箱,百公里加速的表現來到3.4秒,而車重是兩輛車差異最大的地方,M5 Touring重達2,475公斤(乾重),RS6僅2,075公斤,將會對操控造成一定程度的影響。

兩輛車價差不大,不過M5 Touring的世代更新一點。(圖片來源:BMW、Audi)

在價格方面,M5 Touring的起價為122,675美元(約台幣390.2萬元),而RS6 Avant的起價為127,695美元(約台幣406.2萬元),這兩款車型的價格相差不大,且都是市場上極具競爭力的高性能旅行車,各自擁有獨特的設計和優異的性能表現,對於消費者來說,如何在這兩款車型之間做出選擇,可能取決於個人的品牌偏好以及對車輛外觀、內裝設計的喜,不論選擇哪一款,這兩款車型都將為駕駛者帶來卓越的駕駛樂趣和奢華體驗。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

科技巨擘Intel與新興車廠Karma合作 打造下一代車輛平台

Next Post

電動車規格數據暗藏天機 愈不被注意的數字愈重要!

Related Posts
Mercedes-Benz 祭出年末最大純電車入主禮遇。(圖片提供:台灣賓士)

賓士電動車祭出年末大優惠 指定車型享分期零利率及延長保固

ercedes-Benz 全力布局純電車款陣容,以萬箭齊發之勢推動市場發展。今年初,推出純電都會休旅小改車型,全面升級 EQA、EQB 家族配備,進一步強化其智慧科技與實用性能,展現品牌在技術革新與產品實力上的突破;隨後針對純電豪華車款 EQE與EQS 家族進行年式更新,不僅全新導入長續航里程車型EQE 350+ 及EQE 300 SUV,並新增多款高階專屬舒適科技配備。今年4月,台灣賓士更舉辦「Mercedes-Benz FUN 電星樂園」巡迴台北與高雄,打造最大規模電動車試駕活動,吸引超過千人共襄盛舉,體驗 Mercedes-Benz 純電車款的豪華魅力。截至目前,成功帶動純電車款銷售雙位…
看更多

電動車規格數據暗藏天機 愈不被注意的數字愈重要!

近年來愈來愈多人開過或使用電動車,往往原廠所標示的續航里程和實際行駛後的里程數有一段不小的落差,但這些被車商大肆宣傳的”華麗數字”在實驗室裡怎麼測出來的? 為什麼和實際續航里程最接近、最能展現該車能源使用效率的數字卻藏在規格表最容易讓人忽視的地方?而電動車往往會提到「最大支援充電功率」指的又是什麼?數值高低有哪些影響?最後提供目前在國內200萬以內市售電動車的電池容量作為參考。一起隨著島叔和豪哥一窺電動車數據暗藏的”天機”! 相關新聞:
看更多
台達DeltaGrid智慧電網事業部賴宏仁處長表示,台達針對社區充電提出可靠的解決方案,讓電動車主擁有專用電表,區隔電動車充電與住宅用電,解決計價、設置等複雜問題。(圖片提供:台達電)

台達電動車充電方案亮相 推出社區訂閱方案打造電車新生活

全球電源與能源管理領導廠商台達,將於12/28日起一連五天的 2024 台北新車暨新能源車特展中,展出其最新研發的電動車充電方案,針對社區充電問題提出呼應台電「專設一戶」獨立電表搭配全區配線規劃的解決方案,讓電動車主擁有專用電表,區隔電動車充電與住宅用電,解決計價、設置等複雜問題。以並透過台達 DeltaGrid® EVM電動車充電管理系統協助社區能源管理,提供高效能、高安全性、高彈性的充電基礎設施建置,為電動車用戶注入服務新動能。 台達DeltaGrid智慧電網事業部賴宏仁處長表示,隨著電動車日漸普及,對應的充電需求也急速增加。然而,眾多電動車車主卻苦於社區無法建置充電樁或公共場域無法提供足…
看更多