瑪莎拉蒂Grecale GT檔次價格比同級高 但究竟強在哪裡？
瑪莎拉蒂在推出Levante大型休旅車之後食髓知味，於2022年又創造了全新Grecale中型休旅車，直指Porsche Macan等同級對手而來。 這次試駕的是Grecale GT 雖只是入門車型，但體內由2.0升四缸渦輪引擎加e-Booster電控渦輪所組成的特殊48V輕油電動力，讓Grecale GT可爆發300匹最大馬力與45.9公斤米最大扭力，搭配八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.6秒、極速240km/h，力道充沛強勁，且毫無渦輪遲滯。 承襲瑪莎拉蒂的百年賽車血統，Grecale GT在動力與操控之間設定得相當均衡，車身不小，但動態靈活刁鑽，同時充滿提供滿滿地駕駛樂趣與…
賓士大改款E 200超級版試駕 加選破百萬配備 裡外都超強！
賓士E-Class中型豪華房車堪稱賓士旗下超級主力車系，車系形象、設計與整體表現高級又穩重，不論單身、兩人世界與家庭都好用，也獲得雅痞、主管層級、成功人士的青睞。 全新第11代大改款E-Class車型日前在臺正式發表上市，主推E 200 Luxury、E 300 Sport與E 300 Exclusive三種車型， 同時也發表了E 200 Estate旅行車。麥克這次試駕的是以全新E 200 Luxury為基礎，再選配超過百萬元配備的「超級版」車型，整車科技感滿點，視覺、聽覺都炫，操控也超棒，而從它身上也讓我們了解：「配備的數量 決定了車的能量」！快來看試駕影片喔～ 相關新聞：
福斯ID.4/ID.5電動休旅搶先亮相 年中在臺上市 主攻高階車型
臺灣福斯汽車終於要在今年年中正式引進ID.4與ID.5兩款純電休旅，但就怕消費者等不及，在1月先舉辦了媒體預賞會，讓大家一睹這兩款車的風采。 預賞會中出現的，是ID.4 Pro與ID.5 GTX兩款車，其中的ID.4是純電休旅、ID.5為跑格休旅；Pro代表ID純電系列中的高續航力中階車型、GTX則是高性能頂級車型。臺灣福斯汽車表示，有鑑於R高階車系在臺擁有較高的接受度，未來ID.4與ID.5於年中上市時，將會主打Pro以上車型，換言之，也將無小容量電池車型。 售價尚未公布，但預計會以Tesla Model Y的主要競爭對手做設定，雖然VW Taiwan口頭上說不會便宜，但推測入門款應該接近M…
Hyundai Ioniq純電車該選哪一台？ 兩款同根生但個性大不同！
Hyundai在電動車的研發上相當積極，首款純電產品-Ioniq 5跨界休旅車上市後，獲得市場熱烈迴響，緊接著推出的-Ioniq 6跑房車(4-Door Coupe )也令車迷為之驚艷。 這次試駕的Ioniq 5與Ioniq 6都是EV600 Performance頂級車型，兩車均配備77.4kWh鋰電池與前/後雙電動馬達，可輸出321匹(hp)最大馬力與61.7公斤米強大扭力，0-100km/h加速都僅需5.1秒搞定，可見加速力道之剽悍。 不過，這兩款車雖使用相同的底盤與動力設定，但因車型不同，在使用機能與操控表現上卻有明顯不同；喜歡Ioniq純電車系的你該選哪一款？影片為你解析！ 相關新聞…
這款車比傳統SUV更便利！ Focus Active Wagon X試駕
你喜歡SUV休旅車的空間機能，但卻無法接受它的造型設計嗎？那麼，你可以考慮從旅行車所演化而來的「Focus Active Wagon」！ Focus Active Wagon是一款將底盤高度拉升至163mm的類休旅車款，不僅上下車與裝載物品等動作，因底盤拉高後更顯便利，同時增加了駕駛視野範圍，更能掌握路況。 另外，比休旅車更低的車身高度，讓你在充滿機械車位的臺灣用車環境中，不再需要擔心車高、車重的限制，能從容地面對機械車位。 Focus Active Wagon的行李廂空間多達635公升，比許多中型SUV車款還大，再透過6/4分離式後座椅背設計，可拓展至1,653公升的最大置物容量，足以應付多…
Lexus LBX全新跨界物種試駕 小得精緻靈巧的兩人世界
Lexus全新休旅車款-「LBX」於1月17日正式上市並公佈了售價，目前已累計近千張訂單；車系中的Active入門車型為129.9萬元、本次試駕的Active+車型為133萬元、Cool與Relax車型為143萬元，至於頂級的Relax+車型則為169萬元；基本上，都比預售價便宜了3萬元。 LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over之字首，是以PREMIUM CASUAL為設計概念，並融入風格且個性化的外觀設計、精緻奢華內裝質感及配備，所打造出的全新跨界SUV車型。它的外型設計承襲Lexus最新家族DNA，具備紡錘造型進氣壩、向前延伸的引擎蓋、向兩側延伸至的Resolut…
24年式Discovery Sport試駕 車艙內裝全面翻新 根本像小改款
Discovery Sport是JLR集團旗下、Discovery品牌中的入門車款，該車於2014年問世至今，在市場已闖蕩約10年之久，期間曾於2019年進行過小改款，今年再推出擁有不小升級的2024年式新車型！ 24年式Discovery Sport同時改了車型名稱，讓車型更容易被記憶。目前原廠提供了國內市場P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE兩種車型選擇，其中的P代表汽油、200代表馬力數，而Dynamic則是運動化設計；換言之，兩種車型都強制配備了更帥氣的運動化內外設計。 除了外型標配Dynamic套件外，24年式Discovery Sport升級的一大重點，是…
三菱Eclipse PHEV試駕 把現代科技打進傳統骨子裡
說實話，三菱(Mitsubishi)Eclipse Cross在市場有段時間了，不過，在小改款之後，原廠幫它換上了未來感強烈的分離式LED頭燈設計，同時在車艙儀錶板、中控螢幕部分注入了數位元素，目的就是把這款車拉進現代。 另一先進設計，是這次試駕的Eclipse Cross PHEV車型具備插電式油電混合動力系統；除車頭的2.4升MIVEC自然進氣引擎能提供98匹(ps)最大馬力與19.7公斤米最大扭力外，該系統還為前/後軸各加上一具電動馬達，並搭配一顆13.8kWh鋰電池，其中的前馬達擁有82匹馬力與14.0公斤米扭力、後馬達則有95匹與19.9公斤米扭力；也因此，它是全時四輪驅動車款，而且…
電動車這種表現才敢大聲 BMW i5 eDrive40 M Sport
BMW全新第八代5系列已在臺上市，負責打頭陣的，是使用純電動力的「i5」！這次試駕的eDrive40 M Sport，全車配備M Sport運動化套件，堪稱市場造型最殺、最帥的電動車！ 它的動力由一具後軸馬達驅動，最大馬力340匹(hp)、最大扭力43.8公斤米，已然40i等級輸出(3.0升直六渦輪)，搭配容量83.9 kWh鋰電池，最大續航力達586公里(WLTP)，不僅加速力道飽滿，也大幅降低電動車的里程焦慮。 i5的動態表現因電池鋪底、重心較低，顯得格外沈穩，且因懸吊阻尼設定均衡，彎道支撐性足夠，又能提供高度舒適性，加上精確轉向及紮實車身剛性回饋，開起來既高級又維持了BMW堅持的運動感。…
Focus Active Wagon Vignale試駕 要空間與多功能不用買SUV！
運動休旅車(SUV)在車壇流行好一陣子了，但在二十多年前，當某些車廠還未進軍SUV市場，卻又想要拉攏SUV客層時，該怎麼辦？有幾家車廠提供了解方；他們把旗下旅行車底盤拉高、甚至在車身裝上素料保險桿、防刮飾板等休旅車設計，創造出也可被稱為跨界設計的「高底盤旅行車」。 舉例來說，速霸陸(Subaru)在約1995年時，就把旗下Legacy Wagon旅行車的底盤給拉高，推出了「Legacy Outback」車型(日本市場稱：Legacy Grand Wagon)；爾後，Volvo以V70旅行車打造「V70 XC Cross Crounty」，後續又有包含V60 Cross Country與V90 …