中國在汽車產業當中的地位越來越高，除了擁有龐大的內需市場之外，其製造的車輛價格超值也是一大重點，而且該國的電動車受到政府補助，在競爭激烈的狀況下有著極高的C/P值，對比其他國家的電動車來說便宜許多，而現在BYD比亞迪也即將躍升成為全球最大的電動車公司，他們在第三季銷售方面只與Tesla特斯拉差距3,456輛車而已。
美國電動車大廠特斯拉Tesla在過去是電動車的代名詞，但現在許多車廠漸漸崛起，特斯拉不再是電動車界獨大的公司，在幾年前他們試圖提高Model 3產量時甚至一度瀕臨破產，但現在他們還是全球最大的電動車公司，在許多市場都佔據榜首的位置，但現在中國比亞迪來勢洶洶，預計今年就可以超越特斯拉，因為在第三季的銷售量比亞迪為431,603輛，而特斯拉只比他們多了3,456輛而已，第四季很可能就會讓比亞迪搶得龍頭寶座，而如果是只看產量的話，特斯拉第三季只生產了430,488輛，比亞迪則是接近44萬輛的水準，已經超車特斯拉成為龍頭。
在銷售量上的差距是電動汽車有史以來最接近的一季，其部分原因是因為特斯拉工廠在第三季的停工導致產量下跌，可能導致銷售量受到影響，但還是不能夠小覷比亞迪的威力，因為他們在今年第一季表現並不理想，可是到了第二季急起直追，漸漸拉近與特斯拉之間的差距，第三季的成長更是比第二季高了23%，因此展望第四季很可能會超越特斯拉，並且有望在2024年度實現全年超越特斯拉的成就，這對於電動車界是一件大事，也代表著中國電動車廠即將席捲全球。
而其實431,603這個銷售數字是僅限於比亞迪的純電動車，如果加上油電混合動力的車款，這個的數字將會來到822,094輛，是中國最暢銷的汽車品牌，而且在第三季的產量當中有高達9%是外銷至中國境外，這個數字在第二季還只有5%而已，但未來各地區是否會對中國的電動車課徵更高昂的關稅還是未知數，而特斯拉也已經宣佈他們想要追逐銷售量維持霸主地位，因此2024年也很可能會是一場電動車的價格大戰，最終由誰勝出還真的很難說。
