中國的車輛現在正在緩慢但穩定地攻克歐洲市場，像是今年的慕尼黑車展當中，中國汽車製造商是上屆車展的兩倍之多，而且中國方面還因為現在的海運無法負荷他們輸出車輛的需求，而打造更多的運輸船舶來滿足，BYD比亞迪是中國汽車當中的領頭羊，該公司的電動產品已經成為不少歐洲車廠的頭號對手，但是近日知名麋鹿測試單位KM77對其車輛「漢EV」做出測試，發現他們表現並不理想。
比亞迪的漢EV是一輛中大型電動車款，與Mercedes-Bezn賓士EQE以及BMW i5等車輛正面對決，在價格上比起傳統雙B還要更便宜，並且擁有521公里的純電續航里程，百公里加速最快可以在3.9秒內完成，對手BMW i5 eDrive40要6秒鐘，而賓士EQE 300則要7.3秒，從數據上來看比亞迪可以說是大勝對手，但是KM77的測試結果讓傳統雙B保有了面子，因為不論是在麋鹿測試或者是繞錐測試當中，比亞迪顯然都比不上對手。
麋鹿測試上比亞迪漢EV並不能達到他們的標準，也就是時速77公里，在測試上這輛車在時速70公里的時候表現非常好，這輛車免強可以擠上時速74公里的邊緣，即便他在這個速度下其實擦撞了一個錐桶，而EQE 350其實通過的時速也是74km/h，但是測試人員表示EQE相對漢EV還要更容易預測車輛反應，而且在繞錐成績表現上也更快，最終繞錐成績在漢EV表現是23.9秒，賓士EQE則是23.7秒，而透過影片則可以看到比亞迪漢EV確實在動態表現上並不是非常理想，很明顯的整個操作上非常地掙扎。
只能說數據表現並不是一切，KM77的測試人員認為比亞迪漢EV並不符合「運動型轎車」的稱號，當然其車輛的加速表現以及豪華感讓人印象深刻，甚至在繞錐的時候，測試人員認為汽車加速太過躁進，很難對油門做出良好的控制，完全可以用狂野來形容這輛車，KM77認為底盤調校部分，比亞迪還有非常大的進步空間，尤其對手是賓士跟BMW的時候，雖然數據上看起來相差不多，但是駕駛感受以及整體動態表現方面可說是天壤之別。
