美國電動車大廠特斯拉Tesla今年以來的表現並不是太好，這也導致了股價大跌萎靡不振，不少人認為這家電動車大廠的賺錢能力恐不如以往，但是有分析師預估接下來他們將會透過超級充電站來得到不少的利潤，因為他們現在儼然成為了電動車快速充電的標準規格，而且在各地已經有了非常多的基礎設施，當電動車越來越多的時候，他們的超充收入也將會提高不少。
電動車剛推出之時，大家為了充電頭的規格有不小的爭議，而當時市面上也充斥著4~5種的快充規格，但現在可以說是迎來了大統一時代，特斯拉的NACS北美充電標準已經被許多車廠接受，分析師也預估在今年會有更多品牌加入，而目前除了特斯拉之外，只有福特Ford可以直接使用超級充電站，這也讓福特執行長Jim Farley在自己的社群軟體上大書特書，並讓客戶們知道使用超充的效果非常好，畢竟特斯拉的超充網絡本來就相當穩定，而且充電速度也很快，在便利性上確實可以提升許多。
不過有專家認為這樣的便利性將會付出許多代價，根據國外媒體報導，特斯拉向福特車主收取的費用比起特斯拉的車主來說多了30%左右，不過如果你想要在超充站使用特斯拉價格，但是你又不是特斯拉車主的話，這其實也是可以辦到的，只要你每個月支付13美金，折合台幣約410元的會員月租費，那麼你就可以使用根特斯拉車主一樣的價錢使用超充，分析師預估到了2030年，特斯拉每年將可以藉此獲利60~120億美金，約台幣1,900～3,800億元左右。
而上述的數字看起來很大，但其實到了2030年，這樣的收入可能不及特斯拉營收的10%，不過有許多專家也指出電動車市場瞬息萬變，到了2030年會發生什麼事沒人說得準，像是特斯拉去年透過碳稅交易賺取的破紀錄的17.9億美金收入，約台幣565.6億元，但是隨著各車廠電動化轉型的成功，這筆收入將逐漸減少，接下來特斯拉將會透過超充來賺取額外的收入，而車主也許也會因為想要使用更便宜的超充系統而選擇購買特斯拉，雖然充電頭的統一令人開心，但是獨佔超充市場的背後恐怕會引起價格上的爭議。
