dark

Kia PBV電動車平台於CES展首度亮相 PV5 2025年量產

Kia於2024年消費電子展CES (Consumer Electronics Show),正式公布了PBV(Platform Beyond Vehicle)未來策略(圖片提供:Kia)
Kia於2024年消費電子展CES (Consumer Electronics Show),正式公布了PBV(Platform Beyond Vehicle)未來策略(圖片提供:Kia)

Kia持續發展新能源車款藍圖,近日在拉斯維加斯所舉辦的2024年消費電子展CES (Consumer Electronics Show)中,更正式公布了PBV(Platform Beyond Vehicle)未來策略,未來Kia將以全新模組化電動車平台為基準,透過「Easy Swap」滑板式平台技術,提供單一底盤滿足多元需求,重新定義人們對於空間及移動的概念。Kia展區同時展示5款PBV概念車,包括Kia Concept PV5的三種應用,以及Kia Concept PV7和Kia Concept PV1,其中PV5並預計將於2025年正式投入量產問世。

PBV平台概念車於2024年CES首次亮相

Kia於2024年消費電子展CES,首度發表根據PBV核心所打造的全新PBV模組化電動車平台。PBV代表著「Beyond Mobility」,是一項全面的移動解決方案,透過模組化更換不同車廂設計,可結合滿足不同需求、讓電動車能進一步簡化車輛結構,並且以模組化快速創造不同車款設計,並透過混合電磁及機械耦合技術即可在相同車台更換不一樣的車廂,讓相同車款可以快速變成貨車、休旅車,同時也能讓後續維修變得簡單。加上集團的整合軟體系統SDx,將徹底改變移動產業,重新定義空間的概念。Kia PBV將提供先進科技、客製化內裝設計、實現極致的自由和靈活性,為商業模式和生活方式開啟另一扇大門。

Kia總裁兼首席執行官Ho Sung Song表示:「Kia PBV代表我們超越傳統汽車概念的願景,針對特定市場和商業環境提供多元且最適合的車輛與服務,Kia PBV業務的推出將使Kia致力於提供各種客製化車型,以滿足客戶的個人需求。憑藉我們以客戶為中心的管理系統、電動車大規模生產專業知識以及快速發展的SDx策略和相關未來業務,Kia PBV將成為業務創新的推動者。我們很高興地表明,我們已做好充分準備,成為全球PBV市場的先驅。」

PBV的未來願景,是整合未來移動的生態系統,成為高度客製化的移動解決方案,將靈感變成現實的生活平台。隨著人們、PBV以及社會基礎建設無縫連結的世界出現,Kia將根據未來自動駕駛、進階空中移動(AMM)、機器人及能源網路的技術,打造一個強大的PBV生態系統,為世人打開通向全新生活方式的大門。

Easy Swap滑板式平台技術因應樣需求

PBV利用「Easy Swap」滑板式平台技術,靈活應對客戶多樣需求,單一車輛底盤基礎即可滿足多樣化移動需求。在固定駕駛艙的狀況下,通過混合電磁和機械耦合技術,可以變換成多種車艙組合變化甚至延伸至「生活模式」,此技術使PBV車款在白天成為出租車,晚上成為貨運車,周末則成為個人休閒車輛使用,達到一台車滿足多種需求。PBV可針對需求調整車艙長度及載貨空間,採用「Dynamic Hybrid」動態混合和無縫焊接車身結構,以達到模組化、並可根據車輛使用目的靈活調整。活動部件則使用高強度的管狀鋼和工程聚合物所組成,較傳統車用零件減少達55%,卻不損失其剛性。PBV設計靈感源自堅固、簡單和巧妙的工具,而Kia PBV主要是確保在何地、何時或如何使用時,都能簡單而直觀地操作。

PBV代表著「Beyond Mobility」,利用「Easy Swap」滑板式平台技術,透過混合電磁及機械耦合技術即可在相同車台更換不一樣的車廂。(圖片提供:Kia)
PBV採用「Dynamic Hybrid」動態混合和無縫焊接車身結構,針對需求調整車艙長度及載貨空間,並根據車輛使用目的靈活調整。(圖片提供:Kia)

Kia Concept PV5預計於2025年量產

在確保所有車輛設計一致性的同時,Kia將打造一個促進PBV之間互動的生態系統,透過所有車輛共用功能的模組化,PBV將增強其多功能性,以滿足企業和個人需求的無限可能。PBV的發展分為三個不同的階段,第一階段將推出Kia PV5,這是一款針對叫車、送貨和公用事業等主要領域進行優化的多功能電動車,具有滿足不同客戶需求的轉換能力。根據第一階段,PV5將推出各種版本,包括基本型、貨車型、高頂型和底盤駕駛型。

第二階段將完成專用 PBV 車型陣容,PBV 將發展成為基於人工智慧的行動平台,使用數據與用戶互動並確保車輛始終保持最新狀態。PBV將再推出兩款車款,其中PV7為系列中最大產品,擁有更多的內部空間以及更長的續航里程和優化的功能;而PV1則是系列中的最小產品,其靈活的車型及敏捷性,對於短距離的物流運輸最為有利,即使在狹窄的空間內也能最大限度地減少轉彎半徑。並利用機櫃和框架系統來增強基於模組化概念的車輛之間的交互和連接。

在第三階段,Kia PBV將透過與未來的移動生態系統集成,發展成為高度可自訂的客製化移動解決方案。

PBV的未來願景是整合未來移動的生態系統,成為高度客製化的移動解決方案,將靈感變成現實的生活平台。(圖片提供:Kia)

針對第一階段,Kia已計畫在韓國設立PBV專屬生產工廠,以應付不同客戶的各種需求,預計於2025年開始量產,預估年產量可達15萬輛。Kia全球設計執行副總裁Karim Habib表示,「Kia PBV將開啟一個無縫的日常商務和生活方式解決方案的新時代。我們希望讓客戶的生活更輕鬆、更美好,無論他們是否移動中,通過徹底的模組化提供卓越的靈活性和客製化的服務,滿足多元的需求。」

相關新聞:



Total
0
Shares
Previous Post
自即日起至全台麗文校園書局購買指定車款享有專屬學生教育價,三個願望:有型、有速、有安全一次滿足。(圖片提供:PGO)

公私立教職員和大專院校學生購買PGO車款可享教育價

Next Post
Honda在2024美國消費性電子展 (CES)展出全球首發Honda 0系列概念車Saloon和Space-Hub。(圖片提供:台灣本田)

Honda在CES展出「0系列」EV概念車

Related Posts

Lexus LBX正式發表 品牌有史以來最小的車款

Lexus經過了幾個月的預告,終於正式揭曉LBX的面紗,這輛車是品牌有史以來最小的產品,比起過去的UX還要更小一點,跟自家集團的Toyota Yaris Cross共享同樣的底盤、動力,採用1.5升三缸油電系統的配置,最大馬力來到136匹(PS),扭力峰值為18.9公斤米,外觀上擁有年輕人更喜愛的設計,內裝使用品牌一貫的豪華鋪陳手法,預期將會吸引更多年輕族群的喜愛。 LBX這輛車的命名源自於「Lexus Breakthrough Crossover」,意味著品牌突破性的車款,車長4,190mm、寬1,825mm、高1,545mm、軸距2,580mm,是Lexus有史以來最小的車款,比起UX還要…
看更多

【行動星球⼀小徐說說話-EP162】日本設計、美國製造的日系大房車(下)⼀第一代Toyota Avalon!

相同的一款車,在不同市場上卻有著各異的命運!雖說第一代Avalon的開發是由日本團隊主導,也針對日本市場口胃進行調整,但結局就是在日本市場上慘敗,不僅如此,偏愛大型房車的澳洲市場也不買帳,只有北美市場銷量還不錯。至於台灣,雖說Avalon一開始打著豪華大型房車的形象,銷售還算順利,但隨著大魔王A32 Cefiro的到來,Avalon銷量每況愈下…。一起來聽Celsior科普老車的故事!
看更多

福斯將電動車研發預算轉往燃油動力 超過3成的研發經費將被轉移

Volkswagen福斯集團最近宣布將投入數十億歐元用於改進燃油引擎,該公司先前計劃在2033年起於歐洲僅生產和銷售電動車,但由於近期該市場的反應不如預期,因此他們不得不調整整體策略,根據福斯財務長兼執行長Arno Antlitz的說法,儘管未來屬於電動車,但燃油引擎的時代尚未結束。 VW福斯在電動車領域投入了巨額的研發資金,因為他們原本預計到2030年的時候,電動車將佔其歐洲年銷售量的80%,但是近期ID純電系列車型的市場反應不如預期,促使該公司重新審視其電動車戰略,其實早在2023年的時候,福斯宣布將在電動車嶺與投入1,800億歐元的研發預算,但目前電動車已經不是唯一,因此有多達三分之一的…
看更多