dark

日本經濟輝煌時期的產物 Toyota Soarer(Lexus SC)帶動日本汽車市場風潮(上)!

Toyota Soarer?這是什麼車?但若講Lexus SC相信很多大大們就明瞭了。在Lexus品牌尚未回到日本的年代,Toyota強調豪華、性能的雙門跑車就一直以”Soarer”的名稱在日本販售。我們比較熟知的SC是從代號Z30的第三代車款開始,不過在聊起第三代車型前,我們還得先談談代號Z10、Z20的第一代、第二代車型,因為Soarer的誕生,幾乎是和日本上個世紀經濟輝煌時代劃上等號,一同來聽Celsior訴說Soarer的故事!



Total
0
Shares
Previous Post

油門誤踩好危險! 救命神器兩階段處置有效降低事故發生!

Next Post

Skoda Enyaq RS創下世界紀錄 冰上連續飄移近16分鐘

Related Posts

Hyundai Santa Fe優缺點大公開 外型剛硬空間優,底盤舒適設定

這年頭可能是吹起復古風,剛硬的車身線條設計又開始回歸人們的生活中,其中大改款Hyundai Santa Fe便是一例。它揉合復古與現代的概念,或許有些大膽,但以SUV來說卻顯得對味。在軸距、車身加長的情況下,New Santa Fe空間上有著不小的進步,再加上全新世代的1.6升Turbo Hybrid系統,它開起來如何?有哪些特色?和兄弟車Kia Sorento又有哪些差異?來聽麥克和島叔怎麼說? 相關新聞:
看更多

輪胎新革命!智慧輪胎可自動改變溝槽適應所有地形環境

隨著汽車技術的快速發展,智慧輪胎正成為一項備受矚目的創新項目,來自芬蘭的Nokian Tyres諾記輪胎提出了一種願景,預計到2035年,輪胎不僅能監測溫度與壓力,還能根據不同行駛條件自動調整輪胎溝槽設計,以提升抓地力和安全性,這將會大大地影響未來的輪胎業發展,一場輪胎界的革命正在發酵當中。 目前市場上的輪胎已經能透過內建的傳感器和藍牙技術,將胎壓與溫度等數據傳遞給車主,但是Nokian的創新與開發副總裁Teemu Soini指出,五年前這類技術尚不成熟,不過現在傳感器的耐用性和低功耗已經能夠支撐整個輪胎壽命週期,Nokian進一步研究了如何讓輪胎適應不同行駛條件,例如調整輪胎溝槽的設計以提高…
看更多

現代全新Palisade正式推出 油電單元省油又有力

Hyundai現代全新Palisade正式登場,外觀更加方正大氣,內裝與動力系統全面升級,特別是取消了傳統的V6引擎,轉而採用四缸渦輪增壓和油電動力選擇,擁有更大輸出表現並且讓油耗更加進步,加上豪華的配備加持,讓這輛車的整體吸引力更高,也帶動了整體品牌的高級形象。 全新Palisade徹底拋棄V6引擎,取而代之的是一具2.5升四缸渦輪增壓引擎,輸出功率達281匹(PS),扭力峰值為43.1公斤米,油電混合動力版本更進一步,提供高達334匹馬力的綜效輸出,同時擁有超過1,000公里的續航里程,油電動力系統結合了渦輪增壓引擎、一具單馬達以及1.65 kWh的鋰電池,實現了高效的動能管理,而柴油版本…
看更多