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豪華房車
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來聊聊賓士生產最久的轎車 W124 E-Class(3-3)！
W124 E-Class當年在台灣賣得還不錯，總代理引進速度自然也積極不少。W124在前、中期時車型標示是將數字放在前面、英文字在後面，例如200E、300E，不過在1993年後期車型推出後則改成我們所熟悉英文字+數字，例如E200、E280、E320。W124在台灣還曾出現過5門旅行車和敞篷車，這兩款車時至今日有哪些地方需要注意？為什麼？來聽Celsior怎麼說？
來聊聊賓士生產最久的轎車 W124 E-Class！(3-2)
代號W124的E-Class通常大家會將它區分為早期、中期、後期三個階段，上一集內容著重於前期，本集我們將重點擺在中期和4Matic。1992年W124曾進行引擎動力的更換，重點在於引擎改為多氣門型式、供油型式由機噴改為電噴，但由於外型內幾乎沒有更動，因此判斷上有些不易，當然，如果想蒐藏最好建議是以電噴引擎為主。另外，W124當年曾少量引進4Matic四傳系統，但過來身份的Celsior確極力不建議，為什麼？
來聊聊賓士生產最久的轎車 W124 E-Class！(3-1)
代號W124的E-Class可說是Mercedes-Benz史上最成功的中型房車！自1985年推出至1995年房車車型停產、1997年敞篷車停產，10幾年間共生產近240萬台，氣派的外型、成熟的產品設計，讓W124受到全球消費者的歡迎，直到現在仍有不少玩家蒐藏。W124 E-Class在1985進入台灣市場，配備豐富度佳，市場接受度高，但如果大大們現今想入手一台來回憶可注意了，據Celsior的經驗，有些車型不建議入手，為什麼？來聽Celsior怎麼說？
【行動星球⼀小徐說說話-EP176】開始長大變寬的Camry⼀Toyota Camry(XV10)！
上個星期所講的V20 Camry走的是修長、優雅風格，不過它的下一代、也就是這一集要介紹的XV10 Camry可就幾乎完全沒有上一代的影子。4780mm的長車身與1770mm的寬車體(在當時這樣的size算大了)，讓XV10 Camry起來氣派、有存在感，當時則成了台灣的熱銷車種。在本地銷售的XV10 Camry計有2.2、3.0升兩款動力型式，不過當時Wagon車型在國內並不盛行，因此無論是總代理或水貨商引進的清一色是四門房車……。 想回味V20 Camry精采內容？ Apple Podcast：https://tinyurl.com/29c3zwl7 Spotify：https://tin…
【行動星球⼀小徐說說話-EP175】A34 Cefiro、RX330的回憶！還記得家中以前有過什麼車嗎？
你家以前有過什麼車？相信每個人的答案都不一樣！Celsior小時候家裡曾有過的車還不少，天王星、Camry、Mondeo、Cefiro、RX330等都曾出現過Celsior家中，其中Cefiro還擁有過A32、A34兩個年代，對其引擎的運轉精緻度一直留下深的印象，不過留最久的竟然是RX330直到現在仍繼續服役中。你家哪台車讓你印象最深刻？本集是否勾起你的回憶呢？
【行動星球⼀小徐說說話-EP174】我們所熟知的Camry由這一代開始⼀Toyota Camry(V20)！
講V20 Camry可能覺得有點陌生，但如果說80年代末期水貨、總代理都搶著賣、擁有優雅修長車身的Camry，資深大大們應該就有印象了！代號V20的第二代(也有第三代的說法)Camry由於搭上日裔美規車的風潮正式引進台灣，當時大獲市場歡迎，而Camry車系也開始為國人所熟知，而其豪華的配備諸如巡航定速、電動後視鏡、自動上肩安全帶等，可說是高級進口房車的水準。V20 Camry在國內外有哪些故事？來聽Celsior怎麼說？