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小米SU7一輛車打天下 今年目標上調至13萬輛
小米以其首輛電動車SU7的強勁需求為基礎，再次調高2024年的銷售目標，其實今年的目標在年初的時候僅7.6萬輛，但是因為銷售表現太好不斷上調，先前才剛定下目標為12萬輛，沒想到在即將進入年底的最後一個月，他們重新訂定了目標為13萬輛，成為小米進軍電動車市場的重要里程碑，在全球多數電動車製造商受經濟與通膨壓力而降低銷售目標的情況下，小米以其靈活的生產策略和市場導向的產品設計，實現了逆勢增長。 小米SU7之所以能夠贏得市場青睞，主要得益於其吸引目光的設計、強大的性能表現以及具競爭力的價格，相較於Tesla特斯拉Model 3來說，SU7是一輛更具性價比的產品，並且結合小米的科技優勢，在車輛內外融入…
吉利牛仔超兇悍越野車亮相 但竟然僅有前驅選擇讓人傻眼
吉利汽車在今年廣州車展上推出了新款「牛仔」，這是一款基於吉利「Icon巧克力」改造的特別版本休旅車款，雖然它採用了更具冒險感的外觀和越野配件，但這輛車並沒有太多越野駕駛的本能，因為車輛採用的是前輪驅動的配置，並且沒有任何四驅的選項，因此要進行越野活動非常困難，因此該車輛只是一個空有越野粗獷外觀，但依舊以城市都會取向為主的假越野車。 相比於Icon來說，吉利牛仔的外觀設計更具越野風格，主要變化在全新的前後保險桿、厚實的側面防護板和車輪拱周圍的大量防刮塑料妝點，車輛上方還配備了整合LED燈的車頂行李架，輪胎則是採用17吋輪圈搭配全地形輪胎，進一步強化了其越野氛圍，車尾部分設計別具一格，一個類似備胎…
Audi A5竟然是一輛四門轎車 A5L軸距加長、氣勢加倍
在2024年廣州車展上，Audi推出了全新A5L，這是一款針對中國市場設計的加長版四門轎車，也是全球唯一的四門版A5，這輛A5L的出現，是為了填補A4L停產後的空白，因為中國市場特別喜愛這類加長型的車輛，這輛車將以更豪華的定位吸引追求後排空間舒適性的中國消費者， Audi A5L基於全球版A5的設計語彙，但進一步強調了修長與豪華的特性，車身總長達到4,902 mm，比標準版A5長了73 mm，其中65 mm分配在軸距上，明顯增強了後排乘坐空間，這種加長設計是針對中國市場的獨特需求，相較於A4L來說，A5L的外觀更具運動感與現代感，特別是後門的加長設計以及更加明顯的車尾比例，其車頭採用了矩陣式L…
Nissan也有N7電動車 中型轎車形式前衛登場
在2024廣州車展上，東風日產推出了全新的電動轎車N7，這輛N7與台灣Luxgen納智捷的N7完全沒有關係，台灣的N7是休旅車，中國Nissan的N7是一輛轎車，這輛車也象徵著該品牌進一步加強其電動車型陣容的努力，並以其流線型的設計和先進技術吸引市場，不過車輛設計與競爭對手小鵬P7的相似度太高，引發了車迷的討論，但N7的推出展現了Nissan在中國市場上進一步深耕的決心，以及對電動化未來的願景。 Nissan N7的外觀設計借鑒了小鵬 P7的風格，這讓它看起來既現代又熟悉，車頭採用了簡潔的光條設計，搭配尖牙狀的頭燈和寬大的下進氣口，整體呈現出幹練且現代的形象，車身側面則有著流暢的線條、隱藏式車…
保時捷銷量16年來首次下滑 電動車與中國市場是主因
在豪華汽車市場中，一向以性能和品牌形象著稱的Porsche保時捷如今也面臨了銷售下滑的挑戰，尤其在電動車需求放緩的狀況下顯得更加艱困，隨著汽車市場轉向電動化，保時捷也開始推出純電動車型，像是Taycan和新一代的Macan電動車款，後者是他們最新的純電代表作，也是該品牌休旅市場的第一輛純電動車，但是電動車正遭遇市場需求下滑的難題，特別是在中國和歐洲這些關鍵市場的表現欠佳，也連帶讓保時捷的銷售不甚理想。 保時捷過去十多年來迅速擴展業務範圍，進入豪華休旅車和轎車市場，並藉此大幅提高銷量，透過優質的產品設計、卓越的性能表現以及成功的市場行銷，保時捷自2009年以來的銷售幾乎翻了三倍，他們更時擁有連續…
Audi捨棄四環品牌樣貌 在中國推出全新子品牌「AUDI」
Audi最近在中國市場推出了一個全新的電動汽車子品牌「AUDI」，並首次放棄了招牌的四環廠徽。此品牌的成立，是奧迪與中國汽車巨頭SAIC上汽集團共同合作的成果，這是為中國市場量身打造更具在地化特性的高階電動車型。AUDI品牌的首款概念車「AUDI E」也隨之亮相，以全新的設計和科技，展現了未來量產車型的發展方向。 AUDI品牌的「E概念車」放棄了傳統的四環廠徽，改用新設計的「AUDI」字樣，並將其置於車頭和車尾，象徵著這個新品牌既保留Audi的技術傳承，又展現與母品牌的區別。該車採用全新設計語彙，車身長4,870mm、寬1,990mm、高1,460mm，與燃油車型A5相仿，但線條和細節設計更加…
中國官方要求電動車品牌停止投資歐洲 徵收關稅成為雙面刃
中國商務部在歐盟對中國製電動車加徵高額關稅後，正式要求中國國內車廠暫停對支持該政策的歐盟國家進行投資，此次歐盟對中國製電動車課徵的進口稅最高達到45.3%，這是雙方在長期談判未果後的最終決策，這項決策在汽車產業引發激烈討論，並有可能對中國車廠及歐洲市場的未來發展產生深遠影響。 此次歐盟對中國製電動車實施高額關稅的決定並非突然的決定，不久前歐盟委員會進行深入調查，發現部分中國電動車品牌存在不公平的競爭關係，他們有著來自中國官方的大量補助，因而決定採取貿易保護措施，不同公司面臨著不同的加稅幅度，這是根據其配合調查的程度以及受到的補助多寡而異，像是旗下擁有MG品牌的上汽集團面臨外加35.3%的關稅(…
榮威D7續航里程破2,200公里 跑完兩桶油就要進廠保養了
中國榮威最新推出的D7 DMH插電式油電混合動力車，以其卓越的節能效率，創下了全新的世界紀錄，在滿油滿電的狀況下，行駛了長達2,208公里的距離，此次壯舉不僅在金氏世界紀錄中，為PHEV創下了最長行駛里程的紀錄，還展現了中國汽車品牌在新能源技術上的強大實力和創新潛力，而且這次測試並不是在什麼簡單的實驗室環境，而是有著1,600公尺的海拔距離以及超低溫的極端天氣考驗。 這次中國榮威D7 DMH寫下了PHEV最長續航里程的金氏世界紀錄，此趟旅程途經蘭州、張掖、酒泉、吐魯番和烏魯木齊，跨越了各類不同的地形條件和極端的氣候變化，全程歷時共四天，途中更面對著1,600公尺的海拔差距，以及低至攝氏零下8度…
中國市場帶動整體銷售 全球電動車銷售暴增3成
2024年9月，全球電動化車輛(純電動車與PHEV插電式油電複合動力車）的銷售量達到新高，總交車數量達到170萬輛，比去年同期增長了30.5%，尤其是中國市場表現相當亮眼，9月的交車數量超過110萬輛，成為連續第二個月電動化車型銷量突破百萬的市場，其成長率更高達47.9%，遠高於其他地區，中國的亮眼表現也讓今年9月份成為全球電動車銷售的歷史最佳月份，展示出該中國在推動全球電動化過程中的主導地位。 根據Rho Motion的數據顯示，中國市場對電池電動車(BEV)和插電式油電動力車(PHEV)的需求推動了全球的成長，9月份全球共交付170萬輛電動化車型，而這當中光是中國市場就占了65%以上，中國…
領克02超值價格進軍歐洲 中國品牌持續發威
Lynk & Co最近正式在歐洲推出了領克02，這是他們在歐洲市場的首款純電動車型，也象徵著他們將在這塊市場持續發威，作為一款後輪驅動的純電動車，領克02不僅展現了極具運動感的外觀設計，還具備卓越的性能表現，並將以具競爭力的價格進軍歐洲市場，這款車的定位結合了跨界車與轎跑車的元素，試圖吸引那些既追求個性化外觀，又想要純電動力的消費者。 在動力系統方面，領克02採用吉利汽車的SEA模組化平台，配備後置單電動馬達系統，最大馬力達272匹(PS)，並配備66 kWh的NMC鋰電池組，在WLTP標準下擁有445公里的續航里程，並且支援150 kW 直流快速充電技術，能夠在約30分鐘內將電量從1…