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山葉

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國產水冷縮缸之王 Yamaha 迎光150讓人又愛又恨!

1991年誕生的Yamaha Fly-One、迎光150在當年一發表便吸引眾人的眼球,優雅流暢的造型、半水冷四行程引擎等讓它蔚為話題,雖然售價高達63000元,依舊讓消費者趨之若騖,但好景不長,幾個月後,如雪片般飛來的引擎災情案例讓 ”蒼蠅1號Fly-One” 在市場上迅速黯淡,但它長行程的引擎設計擁有極佳的扭力輸出,起步、再加速在當時罕逢對手。也因為引擎狀況不佳,直至今日能存活下來的活體均彌足珍貴。一起來回憶這台讓人又愛又恨的迎光150! 相關新聞:
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圖片提供:Wesley Chuang 莊潤程;IG:@weschuang0307

又帥又會跑 Yamaha DT 125一推出即爆紅!

在民國72年推出的Yamaha頂著輕型越野車的高大帥氣的外表,以及二行程125c.c.引擎的強大輸出,一推出便獲得年人喜愛,也讓二輪越野正式進入台灣市場。雖說DT 125是款越野車,但當年騎著它環島的人不在少數,而且在那個柏油路不如現今普及的年代,DT 125其實極符合全台路況使。雖說DT125推出曾風靡一時,但它僅推出了一代,之後二輪潮流傾向於追風、王牌等街跑。你還記得它嗎?一起來回顧DT 125高聳帥氣的身影吧! 相關新聞:
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一起去兜風吧 Yamaha兜風50見證了80年代的青春歲月!

請你、請你、請你,給我新的心情,跟隨著兜風出擊……,這首由張國榮和柏安妮共同演繹的「兜風心情」直到現在YT上仍然找得到!兜風50的前身叫做「青春樂」,在青春樂時代這款50c.c.速克達口碑一般,而來到兜風50的年代後,由於車身配色大膽、行銷手法轉向年輕訴求,再加上「來電50」節目的爆紅,從此兜風50就成了80年代眾多年輕人青澀而美好的回憶。 Yamaha兜風50出過各式各樣的配色,但最具代表性的莫過於紫藍色、有著資生堂「TECH 21」字樣的特仕車,而平忠彥這位當年知名的賽車手就因此出現在各年輕車迷心中!你曾經歷過這段時光?或者是你曾聽過這段故事?一起進入兜風50的青春故事! 相關新聞:
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由台灣山葉機車進行組裝、生產的MT-15,將於今年第四季開始交車,此次MT-15國產化,是台灣山葉機車自2008年後再次進行輕檔車的生產。

山葉國產水冷白牌輕檔MT-15開放預購 萬轉魅力引人入勝

Yamaha將於2024年第四季正式推出全新國產化「MT-15」,即日起於全台Yamaha服務據點展開預購。 透過時間長河回顧台灣車壇,近年來輕檔車風潮呈現蓬勃崛起,市場展現出巨大潛力,為持續創造駕馭的感動,並提供更佳的商品品質,繼2008年後睽違16年,台灣山葉再度將原進口輕檔車「MT-15」,以國產組裝方式進行導入,為車壇開啟新一頁篇章,預計於2024年第四季開始陸續交車。 「MT-15」沿襲「MT」家族「Dark Side of Japan」設計理念,外觀以緊湊的頭燈搭配俐落簡短的車尾,集中前傾視覺重心,搭配充滿肌肉線條的油箱包覆車架引擎,營造強悍扭力與敏捷操控的強烈印象;車輛更配有多項…
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帥就是一切 Yamaha BWS迷人大輪子與大眼睛散發越野性格!

有著大輪子、大眼睛的Yamaha BWS有著搶眼的外觀。當年第二代車型上市時,二行程引擎也將走進時光洪流中,因此原廠並未再針對它再進行大規模調校。而之後推出的BWS就已開始進入四行程的年代,甚至之後的車架外露款BWS X還被暱稱為「把妹神車」!雖說小B、BWS有著越野性格,但它畢竟無法和純正越野車相提並論!畢竟在體質上它仍是台速克達,不過偶爾來個輕度小越野它應可勝任。在一片市售速克達中,BWS一直以與眾不同的方式存在,而且,相信眾車友們不少人應該也是因為它的帥而進入這個世界! 相關新聞:
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V型雙缸150c.c.四行程神車 Yamaha FZR傾注的心力空前絕後!

對現今來說,由重機市場的開放,想擁有雙缸車不是件難事,但早在90年代,檯面上可沒法正大光明的玩!而於1990年上市、台灣山葉傾心力作的FZ/FZR就成了劃時代產品。在一片二行程產品的市場中,構造較複雜的V缸150c.c.四行程檔車的FZR就成了特別的存在,雖然它跑不過二行程的Honda NSR,但引擎的細膩度、高轉速特性的出力、鑽石車架構成剛性優異的車台,都讓它有著劃時代的代表性。有維修技師曾表示:「FZR是進入多缸重機維修的基礎先修班」,畢竟FZR是以重機規格打造的檔車,不否認,市面上有些FZR是被修壞的,直至今日有些料件因不易尋得而更顯珍貴。你曾擁有過或經歷過FZ/FZR嗎?一起來聊聊這台…
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135c.c.街跑檔車代表 Yamaha追風135帥到爆錶

若說起經典檔車,80年代末、90年代初期上市的Yamaha追風135絕對當之無愧,除了在當年帶動起巨大的檔車潮流,甚至不少年輕年把它拿來當把妹神器,當然那時候的飆車文化它也沒缺席!山葉追風計有RZR、RZX兩款車型,其中有著小頭燈罩的RZX先於RZR、在功學社的年代誕生,而有整套整流罩的RZR則是在台灣山葉成立後所開發出來的車型。追風有著輕盈的車身及強勁的二行程引擎,搭配六速國際檔變速箱,在當時也只有光陽王牌能與之匹敵,直到現在,追風仍有不少年輕玩家爭相蒐藏。一起來回味當年的這段青春歲月! 相關新聞:
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