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SKYLINE
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Nissan下一代Skyline又有新消息 將採用轎車以及跨界車款形式出售
放眼日本的汽車歷史當中，很少有一個名字可以像是Nissan的Skyline一樣有眾多的狂熱粉絲，當然不可否認地這個名字非常適合與跑車作搭配，但其實一開始Skyline也不是一輛跑車，而在過去的20年當中，這個名稱也一直被使用在轎車身上，現在這個名字又再度被炒熱，因為第14代車型似乎快要發表了，但與大家想像的跑車背道而馳，將會以轎車及跨界車款的方式出現。 其實這並不是我們第一次聽到Skyline車型即將發表全新車款，因為在2023年中的時候就有關於Skyline即將成為電動跨界車款的謠言，這讓許多日系跑車的愛好者感到有些沮喪，而現在一樣的日本媒體聲稱除了跨界車款之外，Nissan還打算一起推出S…
日本警車好威武 經典日系跑車紛紛入列(上、Skyline GTR篇)！
日本的巡邏警車源自於1950年代，當時歷經二次大戰，警車最主要的目的是用來遏止宵小盜墓，車也沒麼講究，直到皇冠Crown問世後，它便長期成為日本警車的主力。不過在的80、90年代左右，日本警車開始出現性能跑車，所使用的也都是日系經典名車，Skyline GTR則是其中重點車款，從R32至R35均可見警車的蹤影，本集先從日本警車的起源談起，再進入說起GTR服役警界的點滴故事，下集則是其他日系經典名車成為警車的故事，請慢用！CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 相關新聞：
Nissan Skyline Nismo正式來襲 420匹馬力限量1,000台
先前Nissan就已經預告他們將要推出一輛新的Nismo車款，也是繼Z Nismo之後，為性能家族增添更多戰力，而沒有意外地他們就是使用了Skyline轎車作為基礎，打造了Skyline Nismo以及Skyline Nismo Limited車型，前者限量僅有1,000輛而已，後者更是只有100輛的額度，希望可以透過這樣的方式讓消費者迅速搶購。 雖然Nissan Skyline已經有點老舊，但是他們還是在這輛四門房車上推出了Nismo車型，Nissan表示這輛車是利用了Nismo的賽道技術以及專業知識所打造的車款，他們與標準車款一樣舒適，可是速度卻可以更快，動力配備了3.0升V6雙渦輪增壓引…
Nissan終於看到性能車款商機 新款Nismo車輛將基於Skyline轎車打造
運動型車款成為熱門選擇不是什麼新鮮事，即便他們並不是真的性能車，但只要車型可以沾上一點邊，對於銷售就會有所幫助，就好像Toyota的GR車款其實也沒有非常多台，但是GR Sport車型卻讓他們的營收增加不少，現在Nissan似乎也要加入這樣的策略了，全新得Nismo車款將會基於Skyline轎車打造，當然這是一輛正Nismo車輛，其性能將會讓大家驚艷。 正當大家沈浸在Nissan Z Nismo喜悅當中的同時，他們又發布了一款全新Nismo車款的消息，這輛車尚未得到正式的命名，不過這是他們在Fairlady Z Nismo之外的另一張王牌，可能很多人對於Z Nismo並不是很滿意，因為在該輛車…
Nissan Skyline竟然要變休旅車！最快2025年現身亮相
現在車廠們經常使用過去相當經典的車輛名稱作為新世代車款的名字，像是Mitsubishi三菱的Eclipse就是如此，但是這些全新世代的車款就真的只有那個「名稱」相同，車型以及定位跟過往的經典車輛相比則完全不同，Nissan現在也想要這麼做，而且使用的還是Skyline這個大家耳熟能詳的名字，根據外媒的消息指出，這個名稱將會使用在電動休旅車上頭，而且於2025年就會跟大家見面。 車廠復刻過去的經典車輛總是讓人感到興奮，但是現在他們只會復刻名稱而已，前面的Eclipse就是最好的例子，沒有了跑車風範，轉而變成一輛跨界休旅，雖然車輛的本質並不差，不過對於車迷來說好像被玩弄了一樣，現在Nissan S…
座間有個不輕易讓人參觀的汽車博物館！ 日本汽車景點旅遊(Day3)！
話說豐田博物館雖然可說是日系車歷史的實體教材，而位在座間的Nissan汽車博物館藏車量其實也不遑多讓， 而且該博物館的藏車量每年持續增加，但和豐田博物館不同是該博物館並非隨時開放民眾參觀，有幸得以入內參觀的Celsior對於裡面的藏車有什麼評價？當然各代的Skyline GTR和其等規版也一併看得到，但除了這些外，該博物館還有哪些厲害的車？又各有什麼故事？
【行動星球⼀小徐說說話-EP170】揹上GT-R史上最失敗作品封號⼀Nissan R33 Skyline GT-R！
R33 Skyline GT-R在1993年東京車展發表，不過其前代R32大獲好評，因此R33在1995年才正式上市，和上一代R32相較，R33 GT-R車變重、軸距變長，彎道表現遭受批評，不過高速直線穩定卻是有所提升！但…R33再怎麼不濟事，它依舊有RB26DETT直六雙渦輪名機和ATTESA E-TS四驅加持，性能表現仍不能小看。R33 GT-R為什麼會有如此的產品轉變？它真的就像「頭文字D」中的神之腳—星野好造所說的這麼不堪？來聽Celsior怎麼說？