韓國現代汽車Hyundai品牌旗下的性能N部門近年來受到關注，強大的性能實力表現受到各界好評，現在這股勢力終於來到了電動車身上，Inoiq 5 N終於推出了，結合了品牌過往所學到的一切結晶，這輛純電性能鋼砲終於在Goodwood亮相，就跟過往的燃油N車型一樣，這輛車將會有著滿滿的駕駛樂趣。
Ioniq 5 N與一般的車型一樣基於品牌的電動模組化平台打造，而藉由RM20e、RN22e以及N Vision 74各種概念車在創作時獲得的專業知識，這輛車擁有了強大的性能表現，電池搭載的是84kWh的電池組，而前後馬達都換上了更新過後的版本，現在前方的馬達提供222匹的最大馬力，後方則是擁有378匹馬力，兩者相加產生600匹動力，不過在Boost的模式下，綜效馬力來到了641匹，這比起Kia EV6 GT還要更加強大，讓Ioniq 5 N的百公里加速成績為3.4秒，極速表現來到時速260公里之譜。
而在視覺上這輛車也有所變化，Ioniq 5 N比一般車型還要低了20mm、寬了50mm、長了80mm，加上前方全新的空力套件以及諸多翼片，讓車輛從車頭看去顯得霸氣十足，後方同樣也有更為明顯的擴散器，搭配著獨特的尾翼以及三角形煞車燈，創造出更為運動化的感受，輪圈標配上21吋的鍛造鋁圈，並且使用了275/35的倍耐力P Zero輪胎，而煞車系統部分更是升級許多，現在前方採用四活塞卡鉗搭配400mm碟盤，後方的碟盤尺寸也來到360mm，並且提供更強的煞車回充力道，現在回充減速可以來到0.6G，並且將煞車以及回充的過渡階段調整到難以察覺的地步。
在車體結構部分擁有42個額外的銲接點以及長達2.1公尺的額外黏合劑，讓車輛剛性表現提高，此外更開發了N Padal系統，不論在轉向以及油門的靈敏度都再度提升，加上N扭矩分配系統也有革命性改變，提供全可變的前後扭矩分配，並且有11種等級可以調整，還有一個模式是強化飄移甩尾功能，讓駕駛可以模擬後驅燃油車款的動態，甚至可以做出彈離合器的動作，此外駕駛模式當中也有更進階的N Race模式，這底下還有Endurance(耐久)以及Sprint(衝刺)兩種選擇，前者會降低峰值功率考慮更長的里程，後者則是優先考慮最大輸出。
另外更有趣的是N e-shift以及N Active Sound+，前者可以透過電動馬達的扭力輸出來模擬換檔時的震動，就好像你開著現代燃油N性能車的八速雙離合器一樣，後者則是透過車內的8個喇叭以及車外2個喇叭來模仿N 2.0升渦輪四缸引擎的聲浪，內裝也可以發現全新的方向盤以及各種的N按鈕，包括了N Boost這個可以觸發車輛最大輸出的按鍵，此外方向盤後方還有新型的金屬換檔撥片，可以調整車輛的回充力道，當然座椅也是標配上N賽道座椅，中控台旁甚至配備了用於賽道駕駛的護膝以及脛骨支撐裝置。
這輛車的出現將性能N品牌完美地與賽車運動結合，也展現了Hyundai對於電動性能車款的詮釋，而未來N品牌也會持續開發更多的電動性能車款，讓現代這個品牌的競爭力更加強大，目前這輛車的價格還沒有透露，雖然知道不會太便宜，但不論價格會多麽驚人，車輛有這麼強大的表現肯定會受到許多車迷愛戴。
