dark

賓士將學習BMW的做法 未來電動車與燃油車款長相會更相似

賓士將學習BMW的做法 未來電動車與燃油車款長相會更相似

隨著車輛進入電動化時代,傳統的汽車品牌面臨到車輛動力的轉變,而從燃油變成純電的過程當中,肯定會有兩種動力重疊的時候,現在就是那個尷尬的時期,而在車輛的外觀特色也因為品牌不同而有不一樣的策略,像是德國的兩大豪華品牌BMW以及Mercedes-Benz賓士就有不一樣的做法,現在賓士承認了自己的做法並不是最好的,並且要向BMW學習,也就是讓燃油車款與電動車長得更加類似。

全新的EQS在小改款過後也變得更像S-Class,並且把標誌性的立標加了回來。(圖片來源:賓士)

雙B在轉換成電動車的過程當中,其品牌針對車輛的不同操作總是受到討論,現在市場給出了最好的答案,大家都認為BMW的作法更好,從這一世代的BMW車輛可以發現,他們將電動車款與燃油車款做的一模一樣,像是i7與7系列,基本上你很難從遠方察覺兩輛車的不同,這是因為他們認為兩輛車長得一樣,可以讓顧客更容易接受電動車,事實也證明了的確是這樣,因為賓士的EQS以及S-Class有著明顯的差異,同時也讓市場更不想接受EQS這輛電動車。

未來賓士的電動車將會與燃油車更加類似,當然也有更多車款將直接沒有燃油動力。(圖片來源:賓士)

當然賓士也有他們的理由,他們認為第一代的EQ系列,也就是EQE、EQS以及其休旅車,必須讓車輛看起來與燃油車款完全不同,因為他們想要像客戶介紹全新的電動車,但顯然客戶似乎更在意被人家認出自己開的是電動車,因為他們認為EQS不等於S-Class,而他們又長得不一樣的時候,大家就會更傾向購買S-Class,即便他們心裡是想要更換純電動力,這一點在BMW就沒有問題,因為i7與7系列長得一樣,i5與5系列長得一樣,這讓BMW的純電動力佔比更高,賓士終於也想像BMW一樣了。

全新的純電G-Class也與燃油版本相當類似,而其銷售表現也備受期待。(圖片來源:賓士)

賓士近日推出了EQS的小改款版本,即便這輛車推出的時間相當短,但這就是為了市場所做的改變,小改款採用了更傳統的水箱護罩,加入了經典的立標就是為了讓車輛看起來更像S-Class,而從最新的純電G580 EQ也不難發現,他們想要讓這輛車看起來就是一輛G-Class應有的樣子,未來賓士的車型究竟會變成什麼樣子值得大家期待。

相關文章:

Total
0
Shares
Previous Post
特斯拉Cybertruck配備全新越野以及露營模式 差速器鎖定功能上身

特斯拉Cybertruck配備全新越野以及露營模式 差速器鎖定功能上身

Next Post
自駕系統為什麼要求要把手放在方向盤上 還有什麼方式監測?

自駕系統為什麼要求要把手放在方向盤上 還有什麼方式監測?

Related Posts
全新純電 Cayenne 啟動保時捷未來座艙新世代

全新純電 Cayenne 啟動保時捷未來座艙新世代

全新純電 Cayenne 將於今年底正式登場,以更高舒適性、更豐富的個人化選擇,結合保時捷史上最大數位顯示介面的全新操作概念,重新定義座艙體驗。 全新 Cayenne 將座艙打造成沉浸式體驗空間,結合保時捷經典跑車基因與前瞻數位科技。核心亮點 Flow Display 為保時捷史上最大尺寸顯示螢幕,採用優雅曲面設計,操作直覺流暢。車室同時新增後座電動可調座椅、觸面加熱與 Mood Modes 模式,全面提升乘坐舒適性。多樣化的色彩與材質選項,則提供近乎無限的個人化選擇。Style Porsche 室內設計總監 Markus Auerbach 表示:「我們的目標是將 Cayenne 的經典特質與…
看更多
Honda宣佈在2026年留在F1當中 但將不會與紅牛車隊合作

Honda宣佈在2026年留在F1當中 但將不會與紅牛車隊合作

FIA國際汽聯在近日宣佈了許多消息,包括確認了2026年~2030年的動力單元供應製造商,而這項消息的發表有一個令人驚訝的地方,那就是Honda依舊在名單上面,不過眾所皆知他們不會再為Red Bull紅牛車隊提供動力,因為後者已經宣布將與Ford福特合作,在2026年開始使用來自美國大廠的動力單元,因此外界預估Honda依舊在名單上將會為全新的車隊Andretti-Cadillac提供服務。 除了Honda以及Ford這兩家廠商之外,其他四家動力裝置製造商還包括了Alpine Racing、Audi、法拉利以及賓士,這樣的組合將讓賽場上出現許多火花,畢竟現在F1一級方程式的比賽當中,Honda…
看更多
Porsche第一季表現亮眼 年底前四款車系完成更新

Porsche第一季表現亮眼 年底前四款車系完成更新

保時捷以旺盛的企圖與前瞻的視野開啓啟充滿挑戰的 2024 財務年度。在這個產品推陳出新的年份,保時捷將針對旗下六款車型中的四款進行大幅更新。 今年第一季中,隨著第三代 Panamera 和新款 Taycan 於第一季度間產能的提升,保時捷集團更加重數位化與研發等相關領域的大規模投資,因此第一季度的銷售額和收益如期出現些微幅下跌。 截至第一季度末,保時捷集團銷售收入為 90.1 億歐元(去年同期:101 億歐元)。 集團營業利潤為 12.8 億歐元(去年同期:18.4 億歐元)。 集團銷售報酬率為 14.2%(去年同期:18.2%)。 保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz…
看更多
福斯集團首款純電掀背鋼砲 Cupra Born VZ擁有326匹馬力

福斯集團首款純電掀背鋼砲 Cupra Born VZ擁有326匹馬力

Volkswagen福斯集團旗下擁有多個品牌,而現在他們的Cupra推出了Born VZ這輛電動車款,而其動力來到326匹,可以說是福斯集團當中的第一輛純電動性能掀背車款,畢竟現在的ID.3還沒有性能車型,而ID.GTI也還在概念階段,因此這輛車的推出也讓大家相當興奮,這似乎也預告著今年我們機會看到更多福斯的性能電動車出現。 其實要說Cupra Born VZ是一輛性能車可能有點勉強,但絕對可以稱得上是運動鋼砲,車輛配備了強大的後置電動馬達,擁有326匹最大馬力以及55.6公斤米的峰值扭力,意味者與Born的一般車款e-Boost相比,增加了95匹、24公斤米的輸出,這讓車輛的百公里加速可以在…
看更多
Hyundai純電Kona N即將登場?小型電動性能車成為市場主流

Hyundai純電Kona N即將登場?小型電動性能車成為市場主流

全新大改款的Kona在去年底的時候與大家見面,擁有前衛的外觀讓人有著電動車的印象存在,但其實Kona這輛車依舊有著燃油車以及油電混合動力車型,當然電動車當道的時代下,這輛大改款車型也有著純電的配置,原廠直到近日才宣布了純電版本的規格,這輛Kona EV最大馬力來到了218匹,而且續航里程也多達490公里,隨著電動車數據的揭露,更傳出Hyundai原廠有意推出性能版本的Kona EV,將純正的「N」血統放到車輛車當中。 全新的Kona擁有非常前衛的外觀設計,與自家的Ioniq車系有著同樣的設計風格,正當台灣迎來了Ioniq 6的發表亮相,原廠也宣布了Kona EV的規格數據,擁有了標準以及長程兩…
看更多
Lexus GX終於迎來大改款 越野依舊、現代化色彩上身

Lexus GX終於迎來大改款 越野依舊、現代化色彩上身

Lexus GX從2009年發表第二代車型之後,直到現在都還沒有看到第三代大改款車型的出現,當然這並不是因為Lexus放棄了這輛車,只是身為越野悍將的他,市場並沒有這個廣闊,而今年總算也輪到這輛車進行大改款,在發表前原廠依舊吊足車迷胃口,先用了兩張車頭以及車尾的照片打頭陣,象徵著這輛車即將迎來現代化的外觀設計風格。 GX這輛越野悍將在Lexus車款當中雖然不怎麼起眼,但是越野本質依舊受到不少車迷讚賞,尤其是擁有非承載式車身結構,對於越野的人來說相當必要,而據悉全新第三代的車款將會使用改進後的TNGA-F模組化底盤平台打造,尺寸大幅提升之外,同時還會保留非承載式車身架構,但目前車款詳細資訊都還是…
看更多