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Toyota GR Corolla Cross變身賽車 完全擺脫休旅氣息

Toyota打造了一輛GR Corolla Cross賽車,整體樣貌已經完全脫離休旅車的氣息。(圖片來源:Toyota)

隨著SUV在全球市場的佔有率逐漸攀升,它們的影響力也開始向賽道滲透,這次Toyota Gazoo Racing推出了全新的GR Corolla Cross賽車,它將在巴西的Stock Car Pro Series錦標賽中登場,徹底改變了人們對SUV休旅車的刻板印象,但其實這輛賽車與我們熟知的Corolla Cross也截然不同,擁有500匹馬力的渦輪增壓引擎不說,搭載了專為賽道打造的底盤平台,其實就是輛完全不同的車款。

賽車版的Corolla Cross基本上與市售版本是完全不同的車輛,底盤、動力都不相關,只有外觀還有一點點相似。(圖片來源:Toyota)

這輛GR Corolla Cross賽車徹底顛覆了我們對量產版Corolla Cross的認識,其賽車版本被大幅度降低車身高度,幾乎消除了原有的休旅車外觀樣貌,車體主要由碳纖維、玻璃纖維和Kevlar…等各種輕量化材料製成,不僅大幅減重,還擁有更具侵略性的外觀,外擴的輪拱、放大的冷卻進氣口、前方的大型翼板、後方的擴散器以及巨大的尾翼都在為賽車更好的空氣力學表現,確保其在高速賽道上擁有穩定的抓地力。

車輛大幅降低,並且有著誇張的空力套件加持。(圖片來源:Toyota)

GR Corolla Cross的內部設計秉持賽車的極簡主義,座艙內配備了一個大型顯示器,提供賽車即時數據,並安裝了360度的車內攝影機,用於賽事轉播的即時畫面,當然也配備了完整的防滾籠以及一系列專屬的控制開關,充分滿足賽事要求。雖然這輛賽車外觀上仍能勉強辨識出量產版Corolla Cross的影子,但實際上它的底盤和各式配備都與量產車完全不同,車輛的底盤平台是由Audace SNG01專屬開發,與市售的SUV平台沒有任何相同之處,不過他們並不是第一個拿休旅車來改成賽車的品牌,因為這輛車的對手還包括了雪佛蘭Tracker和三菱Eclipse Cross,這些車輛都經過了類似的賽車改造。

超大的尾翼以及後擴散器都是為了擁有更好的空力表現,其動力輸出也達500匹相當驚人。(圖片來源:Toyota)

動力則是搭載一具2.1升渦輪增壓引擎,在賽用汽油的驅動下釋放約500匹馬力,遠超量產車型,動力透過一個六速XTrac序列式變速箱傳遞至後輪,提供強大的加速性能和彎道表現,車輛還配備了專業級的推桿式懸吊系統和可調的Penske Racing避震器,這讓GR Corolla Cross擁有極佳的操控性能,煞車系統同樣經過強化,使用Hipper Freios的煞車碟盤、Cobreq的煞車皮以及AP Racing的煞車卡鉗,確保賽車在高速下能穩定且迅速地停止,預計將會在2025年賽季中登場。

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