藍寶堅尼(Lamborghini)臺灣總代理嘉鎷興業今日在臺正式發表Urus Performante。該車乃Urus小改款問世後，所推出的全新高性能車型，整台車輕量化47公斤之多、車身下壓力提升38％，同時融合了多項超跑工程技術；原廠自信表示，Urus Performante雖為Super SUV，但整體性能就像一款超級跑車(Supercar)！
Lamborghini亞太區總監Francesco Scardaoni在發表會中說道：「Urus Performante突破紀錄並提升級距標竿，重新定義高性能Super SUV的概念，在各種道路皆可享有無以匹敵的駕馭體驗；很高興能在全球首發後三個月內，就在臺灣發表這款極具代表性的車款。」
Lamborghini Taipei總經理趙一葵則表示，Urus開拓了Super SUV的全新道路，而Performante更突破既有框架，結合豪華性能與多功能性，將級距水準提升至前所未見的高度。
Urus Performante的外型具備源自航太動力學的大膽輪廓線條，同時堪稱同級中應用最多碳纖複合材質套件的車款。它的車身有超多地方採用碳纖維輕量化材質打造，其中包含了前/後保險桿下部、四輪輪弧、整合進氣口的引擎蓋、車頂與後尾翼等處，且引擎蓋與車頂部分還可選配為碳纖維外觀，為外型增添強烈肅殺之氣。
另外，Urus Performante更標配排氣管名廠－Akrapovič(蠍子管)出品的輕量化鈦合金排氣管，不僅能有效減輕車重，還可依照不同駕駛模式，為駕駛人鳴唱出各種獨具特色的美妙樂曲。
原廠亦賦予Urus Performante更出色且強悍的空力設計，除前保險桿整合了可將氣流導向前輪、減低空氣阻力的Air Curtain主動氣簾外，同時設計附進氣鰓孔的全新引擎蓋，以強化引擎冷卻效果、提升整體空力效益，再搭配新打造的後保險桿下分流器，讓Urus Performante的整體下壓力增加了38%，而整體空力效益則有10％的成長。
因配備更短、更硬朗的運動化鋼製彈簧懸吊，Urus Performante的車身底盤比Urus S標準版低了20mm，同時把輪距加寬了16mm，而更為突出的車頭造型、專屬尾翼與新後保險桿設計，則使車身長度增加了25mm，整車輪廓與比例看起來更接近流線、低扁的超級跑車。
車艙內的運動氣息完全不輸外型。這台Urus Performante原廠展示車的內裝，採用單色Alcantara類麂皮搭配白色對比縫線設計，跑車型座椅椅面則可見車型專屬的六邊形縫線以及Urus字樣標誌。
為呼應輕量化運動化外觀，車內各處亦融入大量消光碳纖維飾板，車內門把還可選配更富戰鬥氣息的珍珠紅設計。當然，車主可透過Ad Personam頂級客製化服務，用想像力訂製專屬自己的Urus Performante。
Urus Performante動力的輸出與Urus S標準版一致，搭載4.0升V8雙渦輪引擎與八速手自排變速箱，最大馬力由小改前的650匹提升至666匹(cv)，提升約16匹馬力，而在車身重量減輕了47kg後，造就了同級中最強大的3.2 kg/cv動力重量比，且於2,300至4,500轉速域間均可提供高達86.7公斤米扭力峰值。也因此，Urus Performante的0-100km/h加速僅3.3秒、極速則為306km/h，甚至100km/h的煞停距離也只需32.9公尺，根本超跑來著。
底盤部分，透過運動化鋼製彈簧、半主動懸吊系統與經重新調校的懸吊幾何設定，加上標配全時四驅與後輪轉向系統，Urus Performante提供了更具運動感、更清晰的動態回饋表現，讓駕駛得以享受最純粹的駕駛樂趣。
而全新差速器設計亦優化了扭力分配設定，在驅動條件下將比率從3.16增加到 3.4、於滑行時由3.02增加到3.33，賦予Urus Performante更強大的縱向性能、駕馭反饋度以及操控穩定性。
駕駛模式的邏輯也經重新調校，讓車主能在不同環境中獲得最佳的車輛動態設定。以STRADA 街道模式為例，可提供舒適、豪華的駕駛體驗，以及平穩懸吊特性；在SPORT運動模式下，車主除能感受更直接的油門反應與更快速的換檔過程外，系統還將刻意放寬限制，給駕駛人更多轉向過度的駕駛樂趣。
進入CORSA賽道模式，即解放Urus Performante的賽道魂；此時，系統將抑制轉向過度等狀況，減少因側滑、飄移所增加的過彎時間，提供最高的動態穩定性，讓整車展現出猶如貼地飛行般地平穩過彎性能，進而協助駕駛人在賽道締造最佳成績。
除上述原有的駕駛模式外，Urus Performante還新增了「RALLY」拉力越野模式。這個新模式提供了原廠特別調校的轉向過度特性，搭配48V主動式防傾桿及運動化鋼製彈簧懸吊，讓Urus Performante在粗糙路面或泥濘道路上，都得以發揮猶如越野超跑的狂猛性能表現。
原廠為證明Urus Performante實力非凡，在它正式對外發表前，特別跑到「派克峰國際爬山賽」(Pikes Peak International Hill Climb)賽道先創個記錄；結果，這款性能強悍且設定均衡的超級SUV在總長約 19.99 公里、需爬升至海拔1,440 公尺、總共有156個彎道的山坡賽道上，締造了10分32秒064的亮眼成績，不僅打破2018年由Urus寫下的10分49秒902紀錄，同時再度坐上派克峰賽道最速量產SUV的寶座。
總代理嘉鎷興業表示，首批大約3台Urus Performante將於2023年開春後交付車主，並持續於2023年的第三、四季交車，另外，嘉鎷也同時預告Urus小改款後的新Urus S車型亦將於明年上半年抵臺。
相關新聞：
