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試駕報導
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女生想買車？ Honda Fit e:HEV車小空間大、安全省油 麥克夫妻親實測！
麥克為了方便接送小孩上課，一直想幫老婆買台車，然而，很久沒開車的老婆，希望這車小一點、好停車，但車內空間要大，又要安全、省油，車價還不要太貴…面對這些看似不太合理的要求組合，麥克第一個想到的就是「Honda Fit e:HEV」。 這次麥克特別借了一部Fit e:HEV，和老婆徹頭徹尾親自體驗，讓我們來看看女性用家對這款小車有何看法！ 相關新聞：
MG4 Electric旗艦版試駕 單馬達後驅設定的動力操控行不行？
MG4 Electric跨界純電休旅有兩種車型；其一，是上回我們試駕、擁有435ps/61.2kgm輸出的XPower車型；其二，是本次試駕、採後軸單馬達設定（204ps/25.5kgm）的旗艦版（入門款）。這次麥克的主要任務，就是要了解少一顆前置馬達的MG4旗艦版，包含它的動力、操控與配備項目表現如何，以及究竟值不值得入主了！ 相關新聞：
最強Countryman JCW版本試駕 和雙生的X2 M35i開起來感覺不一樣！
喜歡BMW X2 M35i的大動力，卻又需要X1這種純種休旅的造型與機能性？目前國內市場還未引進X1 M35i車型，但系出同門的Mini Countryman JCW All4就能滿足你的需求，且即便總代理引進X1 M35i ，相信Countryman JCW All4的價格也更有吸引力！ 重點是，車體不再迷你的Countryman JCW，動態表現還能堅持Mini如卡丁車的調性，以及JCW向來的強悍與刁鑽嗎？這些正是本片的測試重點！ 相關新聞：
第七代Mustang野馬跑車發表體驗 肌肉車精神堪稱甩尾神器！
福特總裁說：「講到福特，十個人裡有九位會說Mustang(野馬)！」野馬第一代車型自1964年問世後，今年歡慶已誕生60週年，在這一甲子的時間中，野馬跑車成為福特、甚至是美國車的代表作品，且廣受全球車迷喜愛。 全新第七代日前在臺灣正式發表上市，我們也到親至現場恭逢其盛，體驗包含EcoBoost Premium(2.3升四缸渦輪自排/305匹)、GT Premium(5.0升V8手排/446匹)，以及頂級Dark Horse Premium(5.0升V8手排/454匹)的強悍實力，以及親自馭馬甩尾的快感！ 相關新聞：
蓮花最新跑車 Emira V6開起來像超跑！ 機械增壓中置後驅手排設定 好開到讓人上癮
Lotus旗下的Elise、Exige和Evora都已經停產了，目前旗下燃油引擎跑車，只有最新推出的「Emira」中置後驅跑車，而其他的兩款都是純電動車了。 Emira有2.0升四缸渦輪與3.6升V6兩種動力車型，我們這次試駕的則是Emira V6 First Edition頂級車型。它搭載3.5升V6機械增壓引擎，馬力405ps、扭力42.8kgm，搭配六速密齒手排變速箱，0-100km/h加速4.3秒、極速290km/h。 雖然不是最強、最快的，但這款車卻順暢好開、易上手，且在帥氣時尚的外衣下，駕感仍不失Lotus堅持的賽車調性，是款充滿樂趣、讓人想一開再開，並勇於挑戰每個彎道極限的性能跑…
Audi Q4 Sportback e-tron 55試駕 四驅純電底盤成就性能與空間新境界！
各大廠造電動車已是趨勢，而Audi旗下的電動產品，就是我們所熟知的「e-tron」車系。e-tron這名字首度出現在Audi於2009年德國法蘭克福車展推出的e-tron Concept概念跑車，該名是Audi新世代環保動力的代名詞，其中包含純電及油電混合科技，爾後，Audi開始透過R18 e-tron quattro油電賽車積極參與利曼耐久賽事，累積研發純電動及Hybrid油電混和動力技術經驗。 積極研發電能 最新電將Q4 etron誕生 2011年，Audi以R8超跑為底，打造出R8 e-tron電動超跑，雖然最後未正式量產，但因該車是熱門電影《鋼鐵人》中、主角東尼史考特的愛車而聲名大噪。…
Audi全新Q4 Sportback e-tron試駕 整體表現和價錢相當給力！
Audi很久沒出新車了，今年終於上場的全新打者－「Q4 e-tron/Sportback e-tron」小型純電休旅/跑旅都是強打者！麥克這次在高雄所試駕的是Q4 Sportback e-tron 55 quattro S Line頂級車型(車名有夠長的說…)，它具備純電專用底盤、搭載前後雙馬達，綜效馬力達到340匹、綜效扭力超過60公斤米，0-100km/h加速僅需5.4秒，還配備跑車化懸吊、跑車化轉向與電子四驅系統，性能頗為強悍，且純電專用底盤還為它造就出優於同級的車艙空間表現。 重點是，雖是Audi出品的電動車，但它的售價其實訂得不算高，而且訂車早鳥還能再便宜10萬元，讓很多…
瑪莎拉蒂海王星引擎車型直攻麗寶賽道！ 超跑、GT跑車與休旅在強悍中卻展現這個特性
瑪莎拉蒂的超跑、GT跑車、跑房車或SUV車款的動力操控都強，但在強悍之餘，其實它們仍堅持著一份義式優雅，讓你能舒適地在日常生活使用，又可於賽道上盡情享受高性能駕馭樂趣。 透過在麗寶賽車場舉行的「Maserati Performance Day」活動，我們體驗了包含MC20超跑、GranTurismo Trofeo跑車，以及Gracale Trofeo休旅等高性能車款，而不同車型中的共同點，就是它們都搭載了Nettuno海王星V6雙渦輪引擎！ 相關新聞：
MG4 XPower最易入手性能電動車詳解試駕 售價118.9萬元就能入手、入門更不到百萬！
MG旗下第三款國產車就進入純電時代！這款名為MG4的電動跨界小車，還未上市就受到市場熱烈關注，而在MG Taiwan舉辦的MG4試駕活動中，麥克特別邀請壹蘋新聞網資深車媒林浩昇，一同為觀眾們詳解MG4 XPower頂級性能車型的表現。 MG4 XPower的動力透過分別位於前後軸的馬達輸出，可輸出435ps最大馬力與61.2公斤米最大扭力，驚人輸出讓它的0-100km/h加速僅需3.8秒即可完成，和保時捷跑車尬彈射起步加速都輕鬆自在。另外，MG4 X Power所使用的純電專用底盤採前麥花臣、後五連桿的高檔設定，並擁有強化阻尼避震器、加大煞車碟盤、電子式四輪驅動，以及多項電子車輛穩定系統等配備…
Altis GR Sport試駕 換大引擎與強化底盤：開起來很不Toyota！
Altis GR Sport車型最初於2020年在臺上市，當時的產品重點在於為外觀換上專屬跑格套件，其中包含了運動化前後保險桿、黑化車外後視鏡、17吋鋁圈、輪胎空力導流片與燻黑尾燈等跑格設計。車艙則是透過紅黑雙色設計來凸顯運動氛圍，甚至連底盤懸吊都換上經原廠GR團隊調校、阻尼更硬朗的前後避震器，以及加粗的前後防傾桿。 原廠運動套件 質感再上一層 這次咱們試駕的Altis GR Sport，嚴格來說是24年式新車型，但內外改變與升級幅度之大，要說是小改款也一點不為過。簡單說，新年式Altis GR Sport仍比照舊年式的設計概念前進，前保險桿有著大面積黑鋼烤霸氣設計，不過，整個造型全面更新，且…