Volkswagen福斯推出的純電ID.Buzz是商旅市場當中的熱門新星，這輛車在各個市場都受到熱烈討論，而當然其操控性也備受關注，現在國外知名測試網站KM77就針對了這輛車做出相關測試，而從測試結果來說，其繞錐的表現相當優異，但是在麋鹿測試的表現上則是差強人意，不過還是比他的汽油兄弟T7還要好上一些。
ID.Buzz這輛小型電動貨車並不是以速度為其優點，尤其是短軸的車型比起長軸還要更弱，長軸的版本擁有286匹(PS)或者是335匹的版本，但短軸的只有204匹的動力，要10秒以上才可以完成靜止到時速100公里的加速，不過這對於操控性來說並沒有影響，因為在繞錐測試上他的表現相當優異，雖然車輛因為先天身型較大的關係有些側傾，而緩慢的轉向也破壞的靈敏感受，但整體而言在動態上相當簡潔有力，並且在25.7秒完成了繞錐陣仗，對比其他車輛來說，BMW X1 sDrive18d耗時25.5秒，Range Rover Sport PHEV耗時26.1秒，而福斯T7則是需要26.5秒。
另外在麋鹿測試當中，一開始測試進展的並不順利，因為第一次測試他們使用時速76公里的速度衝進陣仗，顯然這樣的車速對於ID.Buzz來說太快了，導致一大堆錐桶被輾過，而且在慢動作當中也可以看到車輛的前端相當搖晃，這是因為ESP系統正在作動並且試著藉由煞車穩定車輛，直到車輛將時速降低至時速71公里時才讓ID.Buzz順利通過陣仗，不過即使在這麼低的速度下，這輛車依舊非常依賴ESP系統，但值得高興的事T7 Multivan的通過時速為69公里，顯然ID.Buzz的表現更好一些。
而如果是要探究電動小型貨車的範圍，中國的Maxus Euniq 5表現則是非常亮眼，雖然在繞錐測試上，該輛車要耗時26.7秒才可以完成，可是在麋鹿測試上他們以時速76公里的速度通過陣仗，這是一個非常亮眼的成績，測試人員則是認為這是因為ESP系統非常精良且作動良好的關係，而未來將會有越來越多的純電車款以及電動小型貨車將接受到KM77的測試，屆時實際表現也將會受到大家關注。
