Hyundai現代的電動性能車款Ioniq 5 N擁有強大的實力，而在今年他們也派出了四輛車挑戰派克峰國際爬山賽，同時參與了電動改裝組別以及電動量產車組別，在兩個組別當中都寫下了全新的紀錄，而且其原廠車組別的成績已經快要與Lamborghini藍寶堅尼Urus相同，顯見該品牌強大的性能實力。
先前我們就已經知道現代將會派出四輛車參與今年的派克峰國際爬山賽，其中兩輛是經過重度改裝的Ioniq 5 N TA Spec，相比量產版本具有更強的動力輸出和誇張的空力設計，包含懸吊、煞車都換上了賽用等級，並且配備光頭胎讓抓地表現提升，其中一輛車由著名WRC車手Dani Sordo駕駛，寫下了9分30.852秒的成績，一舉奪得電動改裝組別的冠軍，並且創下全新紀錄，另一輛TA Spec車型由Randy Pobst駕駛，以9分55.551秒完賽，雖然比Dani Sordo的成績慢了25秒，但整體來說依舊看得出現代品牌的電動車調校功力相當了得。
另外兩輛則是量產版的Ioniq 5 N，他們在此次比賽中表現也相當出色，其中一輛由年輕車手Ron Zaras駕駛，他以10分49.267秒時間完成了比賽，直接成為了成為派克峰最快的電動量產SUV/跨界車，而另一輛量產版Ioniq 5 N則是因為車手Paul Dallenbach在賽前練習中受傷，因此沒有參加正賽，但是他在賽前測試中以10分33.86秒的成績完成比賽，這項成績也有獲得認可，只可惜不是在正賽當中完成，否則會將紀錄在往上推進。
而量產版本的Ioniq 5 N有多麼強大呢？提供一項參考數據給大家，目前在派克峰國際爬山賽當中的最速量產SUV，是Lamborghini藍寶堅尼在2022年以Urus Performante寫下了10分32.064秒，Ioniq 5 N如果以測試的成績來看，只相差不到兩秒鐘，這樣就可以看得出來他們的電動性能實力相當恐怖，未來他們計劃繼續推出更多特殊規格的電動車型，像是Ioniq 5 N eN1 Cup Car賽車和Ioniq 5 N TA Spec，以發展電動車賽事的領域。
