中國的電動車不論是數量或者是品牌都相當多，在這個百家爭鳴的時代下，大家擁有更便宜且超值電動車選擇，但是這樣的狀況並不會持續太久，現在有分析師預測到2030年，目前在中國營運的137家電動車品牌中，僅有19家將能夠實現盈利，這項消息引起了市場的關注，因為中國一直是全球電動車市場的重要驅動力，而如果這股驅動力消失，可能會讓電動車的發展稍微遞延。
中國境內的電動車市場相當競爭，現在已經經歷了長達兩年的價格戰，這大大地減少弱勢品牌的利潤率，也迫使一些較小的品牌退出市場，而這場價格戰由像比亞迪BYD這樣的大品牌主導，這些品牌擁有足夠的利潤空間，可以透過不斷壓低價格的方式來打敗競爭對手，這也導致競爭對手不得不降低自己的價格以維持市場競爭力，最終導致許多品牌難存活，像是威馬汽車就在2023年申請破產，成為價格戰中的一個典型受害者。
分析師認為，那些無法實現盈利的品牌最終將被迫完全退出市場，或是轉而追求市場佔有率極少的產品級距，而像是比亞迪或特斯拉這樣的強勢品牌將會進一步鞏固其市場地位。根據Alixpartners的專家預測，只要到了2030年，中國製造的汽車將佔據全球汽車市場的33%，這項報告裡面還有一個驚人的數據，在中國，新興電動車品牌工廠的工人每個月可以加班多達140小時，而傳統汽車製造商的工人每月最多只能加班20小時，這也顯示出中國電動車品牌在勞動力上的極端優勢，也反映了他們在成本控制上的策略非常激進。
而中國電動車市場將在未來幾年內經歷重大變化，目前市場上有多達137家電動車品牌，但是到了2030年也將只剩下19家而已，存活率不到14%，有超過百家的品牌將會倒閉，因為他們在長期規劃當中並沒有辦法賺錢，同時也意味著目前市場的激烈競爭還會持續下去，直到市場當中剩下10幾個品牌時才會趨於穩定，而那些無法適應激烈競爭的品牌將面臨被淘汰的命運。
