dark

Suzuki首款純電eVitara 四驅配置將有Toyota bZ姐妹車型

Suzuki推出品牌首款純電動車eVitara,但其實這是與Toyota合作的結果,其基礎是Toyota bZ車款。(圖片來源:Suzuki)

Suzuki發表品牌首款純電動車eVitara,這輛車將會在印度Gujarat工廠投產,並預計在歐洲、印度和日本等市場銷售,基於Toyota與Suzuki的合作關係,未來也將會有Toyota bZ家族的姐妹車型出現,eVitara搭載多種電池與動力選擇,也有著雙馬達四驅動力,預計也將擁有一定的越野表現,這也進一步加強了Suzuki在電動車領域的市場競爭力。

純電版本整體樣貌與燃油車款不同,未來Toyota也將會推出這輛eVitara的姊妹車款。(圖片來源:Suzuki)

eVitara的外觀設計與Suzuki傳統燃油版Vitara明顯不同,甚至兩者在整體架構上幾乎沒有關係,車輛以去年eVX概念車的基礎進行變更,保留了方形輪拱、細長的進氣格柵以及上揚的窗線等設計元素,車輛長4,275mm,比現行Vitara多出100mm,而2,700mm的軸距則是增加200mm之多,這意味著車內乘坐空間將更加寬敞舒適,eVitara所採用的Heartect-e EV平台不僅支援大容量電池,還具備優化的車身剛性和安全性的效果。

車身與軸距都比燃油Vitara更大,但越野表現可能不如燃油動力來的優異。(圖片來源:Suzuki)

動力配置部分,前驅車型共有兩款,基礎車型為搭載49 kWh電池、144匹(PS)動力配置,中階版本則為61 kWh電池、174匹動力輸出,扭力則是19.4公斤米,但是關於加速表現以及續航里程都尚未公布。此外,61 kWh電池還可以搭配雙馬達四驅功能,將會在後軸增加65匹的馬達,讓綜效馬力來到184匹,扭力也來到30.6公斤米,不過1,899公斤的重量可能會是硬傷,而入門車型也只輕了197公斤,操控表現部分可能會受到大家關注。

車內的配置展現科技氛圍,前方的大型螢幕讓方便性增加。(圖片來源:Suzuki)

在內裝設計上,eVitara以科技感滿滿的螢幕為主,幾乎佔據了儀表台的三分之二,數位儀表與中央螢幕整合成一體,內裝強調高科技與冒險的風格,使用耐用材料提升質感,同時提供舒適的駕駛環境。此外,Suzuki導入了Allgrip-e系統,這項四輪驅動科技中包含Trail模式,透過制動模擬限滑差速器的效果,提升越野能力。eVitara於2025年春季在印度投產後,將在印度、歐洲及日本等地市場銷售,Suzuki的首款電動休旅不僅象徵著該品牌在電動車市場的正式佈局,也反映出Toyota和Suzuki之間的密切合作,兩家公司藉此共享資源,提升在全球市場的競爭力。

車內採耐用材料鋪陳,原廠表示這麼做的用意是在提升質感。(圖片來源:Suzuki)

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

台灣投資詐騙橫行 在對岸詐騙判刑重到你無法想像?

Next Post

Kia Sportage小改款在《魷魚遊戲》登場 外觀、內裝大革新

Related Posts

Hyundai Ioniq純電車該選哪一台? 兩款同根生但個性大不同!

Hyundai在電動車的研發上相當積極,首款純電產品-Ioniq 5跨界休旅車上市後,獲得市場熱烈迴響,緊接著推出的-Ioniq 6跑房車(4-Door Coupe )也令車迷為之驚艷。 這次試駕的Ioniq 5與Ioniq 6都是EV600 Performance頂級車型,兩車均配備77.4kWh鋰電池與前/後雙電動馬達,可輸出321匹(hp)最大馬力與61.7公斤米強大扭力,0-100km/h加速都僅需5.1秒搞定,可見加速力道之剽悍。 不過,這兩款車雖使用相同的底盤與動力設定,但因車型不同,在使用機能與操控表現上卻有明顯不同;喜歡Ioniq純電車系的你該選哪一款?影片為你解析! 相關新聞…
看更多

Rimac不只是要達成量產車最快 比F1更快的賽道機器正在研發中

Rimac發表了更強大的Nevera R,同時他們也宣佈正在開發一款極具挑戰性的單座賽車,這款車型將在賽道上表現出超越目前Le Mans利曼賽車以及Formula 1一級方程式賽車的速度,Rimac的創辦人兼執行長Mate Rimac表示,這款賽車將基於全新開發的底盤平台,並採用飛機座艙式的封閉式駕駛艙設計,並預計於2025年首次在賽道上亮相。 正當世人還震驚於Nevera的強大速度時,Rimac發表了Nevera R這輛更輕盈、加速更快的車款,現在他們又透露了全新的計畫,打造一輛比F1賽車還要更強的車款,Rimac強調,這款純電賽車在設計上將突破傳統賽車的規則約束,提供卓越的安全性並在其他所…
看更多

特斯拉超充站再進化 結合電影院以及餐廳將落腳洛杉磯

電動車快充站的設置成為了純電車款普及化的關鍵,而現在快速充電即便是最佳狀態,依舊要半個小時左右才能將車輛充飽電,更不用說電網不穩定的狀態下,可能還會影響充電速度,而如果這段充電時間可以有別的享受,那麼大家可能會更願意駕駛電動車,特斯拉其實早在2018年就有這樣的想法,而這個概念終於將要在美國洛杉磯實現。 還記得多年前特斯拉Tesla剛推出之時,其主打的超級充電站讓人耳目一新,現在他們又要在充電領域有另一次的創新革命,除了擁有快速充電的本質之外,特斯拉將會賦予超級充電站更多功能,一個配有電影院以及餐廳的超充站獲得了洛杉磯政府的正式批准,Tesla Diner將會在洛杉磯的7001 W. Sant…
看更多