dark

蔚來Nio EC7擁有高性能、高續航 號稱擁有SUV最好的空力效果

蔚來Nio EC7擁有高性能、高續航 號稱擁有SUV最好的空力效果
蔚來Nio EC7車輛線條相當流線化,號稱在全球的SUV當中擁有最好的空氣力學效果。(圖片來源:蔚來汽車)
蔚來Nio EC7擁有高性能、高續航 號稱擁有SUV最好的空力效果

中國的電動汽車市場相當火熱,許多車廠都在打造更多的電動化車款來面對,而其中當地的自主品牌蔚來受到車迷熱烈討論,不論是他們的車款設計,又或者是獨特的換電方式,都讓全球車迷相當在意這個品牌的發展,而現在他們發表了全新的休旅車款Nio EC7,這輛車原廠號稱在SUV市場當中,擁有世界上最好的空氣力學效果,再加上他的高性能演出,讓不少人期待這輛車實際開上路的感受,但車輛最快要到明年5月才會交付,而且一輛車最少要價48.8萬人民幣,折合台幣約215萬元左右。

Nio EC7號稱其風阻係數值僅有0.23,據悉後方的主動式尾翼系統帶來莫大幫助。(圖片來源:蔚來汽車)

中國蔚來電動汽車近日受到不少的關注,因為他們的Nio EL7豪華跨界車款預計在明年於歐洲上市,而現在他們又發表了全新的EC7電動休旅車,關於這輛車的車頭造型完全與EL7相同,而EC7的車長來到4,968mm、車寬1,974mm、車高1,714mm,軸距為2,960mm,更重要的是根據原廠的說法這輛車的風阻係數值僅為0.23,這樣的表現成為了世界上空氣力學效果最好的SUV,其中很大的原因就是來自於後方的主動式尾翼系統,將會讓空力效果的表現提升不少。

內裝陳設相當高級,前後座椅都擁有加熱功能。(圖片來源:蔚來汽車)

當然性能也是EC7主打的特色之一,搭載了雙電動馬達系統,讓最大馬力來到644匹,扭力也是驚人的86.7公斤米,這樣的配置之下可以讓車輛在3.8秒內就從靜止加速到時速100公里,另外你可以選擇不同的電池模組搭配,有75kWh、100kWh、150kWh三種不同配置,其續航里程從490公里到940公里之間,只不過該測試標準是用中國CLTC的測量規範,因此實際使用情況應該會打七折以上,但這也有待發表之後的試駕成果出來才能知道。

天窗擁有五段透光率可調整,並且採用雙層玻璃設計,具有良好的隔音、隔熱效果。(圖片來源:蔚來汽車)

在配備方面這輛車也是相當高級,車頂的全景玻璃車頂使用了雙層玻璃,具有隔音隔熱的效果,而且還配備上了通電變色功能,擁有五段可調的透光率,你可以擁有完整的陽光灑入車內,也可以在必要時確保車內的隱密性,另外車內也有三區恆溫空調、23支喇叭以及前後排加熱座椅功能,這些都讓EC7的乘車體驗更加舒適,目前在中國當地已經開始接受EC7的訂單,並且計劃將在明年5月份交車,最便宜的車款為48.8萬人民幣(約台幣215萬元),而配備100kWh電池組的車輛則為54.6萬人民幣(約台幣240萬元)。

相關文章:

Total
0
Shares
Previous Post
Toyota Supra GRMN將擁有550匹馬力 與BMW M4 CSL共用心臟

Toyota Supra GRMN將擁有550匹馬力 與BMW M4 CSL共用心臟

Next Post
豐田博物館三樓是日本汽車產業的活體歷史書! 日本汽車景點旅遊(Day2-2)

豐田博物館三樓是日本汽車產業的活體歷史書! 日本汽車景點旅遊(Day2-2)

Related Posts
Gogoro EZZY 500 玩具總動員系列上市不到首月熱銷破千台!

Gogoro EZZY 500 玩具總動員系列上市不到首月熱銷破千台!

 Gogoro 推出迪士尼皮克斯動畫《玩具總動員》的跨界合作再次展現驚人的市場號召力。合作車款 Gogoro EZZY 500 玩具總動員系列自 3/3 上市以來,憑藉經典造型與實用性能,不到一個月便創下熱銷突破 1,000 台的佳績,不僅帶動 EZZY 500 全車系銷量大幅成長,更成功穩固 Gogoro 在入門級距市場的領導地位。 Gogoro EZZY 500 玩具總動員系列車款外觀設計大幅升級、融入大量經典動畫元素,更採取「造型升級、售價不變」的定價策略,讓消費者以原價格直接入主夢幻聯動車款,也獲得市場正面的反饋。近一步觀察發現,此系列車款精準觸動 26 至 40 歲客群,相較過往 3…
看更多
MG5小改款尺寸升級 外觀樣貌更像MG7

MG5小改款尺寸升級 外觀樣貌更像MG7

MG最近在中國市場推出了經過小改款的MG5轎車,這次改款主要集中在車輛的前後造型上,使其外觀更加現代化並且更接近品牌旗艦車型 MG7,在內裝部分也經歷的重大改變,將原本不對稱的佈局更動,換上雙12.3吋的螢幕,雖然動力部分依舊沿用舊款的系統,但是在造型以及配備變更之後,將會擁有更好的車輛競爭力。 新的車頭設計捨棄了舊款車型上的「八字鬍」黑色飾條,取而代之的是一個更寬的水箱護罩,並搭配更具侵略性的頭燈和重新設計的保險桿進氣口,車尾部分,尾燈設計更加延展,後保險桿則加入了更加明顯的通風口以及排氣尾飾管,另外還有與車身同色的下擴散器,讓整體造型更具運動感,這些視覺上的變化也讓改款後的MG5車身長度增…
看更多
特斯拉也將使用48V系統 Cybertruck將會是第一輛車

特斯拉也將使用48V系統 Cybertruck將會是第一輛車

車輛的所有電子設備都必須仰賴汽車的低電壓系統運作,不論是傳統燃油車款又或者是電動汽車皆是如此,因此即便是電動車款他們依舊維持著低電壓系統的設置,而電動車大廠特斯拉Tesla過去的設計採用的是12V系統,但現在他們認為若是採用了48V的系統將會有效地降低成本並且提高效率,因此決定大刀闊斧改造車輛的低電壓系統,而首先會將12V升級成48V的車輛將會是Cybertruck這輛電動皮卡車款。 直到目前為止,特斯拉的車款與其他絕大多數的車輛一樣都使用12V系統,而在2021年的時候他們將原本使用在12V的鉛酸電池換成了鋰電池,這是因為鉛酸電池經常造成車輛故障,而且大約每四年就需要更換一次,如果換上了鋰電…
看更多
保時捷打造特製911越野車勇闖冰雪火山! 硬底子挑戰海拔6千公尺環境

保時捷打造特製911越野車勇闖冰雪火山! 硬底子挑戰海拔6千公尺環境

保時捷911推出60年來,不論在賽道或一般道路上都擁有淋漓盡致的表現,但如今,911 將展開全新的篇章!兩部底盤挑高、實驗性質的特製越野版911跑車,正在沒有公路、空氣稀薄、冰點環境中,甚至連植物都難以存活的地方進行測試。 這款特製911越野版原型車由耐力賽車手兼冒險家 Romain Dumas 駕駛,並帶領團隊欲探索 911 的極限性能。他們選擇了地球上最艱難的地點:世界最高火山「智利奧霍斯德爾薩拉多山」的陡坡,作為這趟冒險之旅的起點。團隊與車輛也已完成首次攻山測試,讓保時捷911成為極少數能登上如此極端海拔高度的車款之一。 在 Romain Dumas 的帶領之下,這部特製911越野原型跑…
看更多
藍寶堅尼小牛擁有920匹還不夠 原廠預告更猛版本將破1,000匹輸出

藍寶堅尼小牛擁有920匹還不夠 原廠預告更猛版本將破1,000匹輸出

Lamborghini藍寶堅尼的全新油電動力超跑Temerario,雖然目前尚未正式上路,但已經因其創新的4.0升雙渦輪增壓V8引擎和三電動馬達系統,展現出強大的性能潛力,該車目前的最大功率為920匹(CV),但根據品牌的研發負責人Rouven Mohr表示,這僅是這套動力系統的起點而已,未來更強大的版本有望突破1,000匹馬力。 目前,全新小牛Temerario配備的4.0升V8引擎已經能夠輸出800匹馬力,這對比先前的小牛Huracan所搭載的5.2升自然進氣V10引擎,其最高640匹馬力有著顯著的提升,Mohr提到,現有的引擎設計理論上可以提高至每公升排氣量擁有220匹馬力,這意味著僅靠…
看更多
保時捷開發更高科技方向盤 他們認為車輛螢幕不能再放大下去

保時捷開發更高科技方向盤 他們認為車輛螢幕不能再放大下去

Porsche保時捷在汽車界的領導地位毋庸置疑,尤其是在性能跑車方面的成就,不過近日他們在在德國專利商標局(German Patent and Trade Mark Office)申請了一項令人興奮的專利,這是一款來自賽車的方向盤設計,其重點是要提高一般道路車款的安全性和性能表現,這項設計不僅彰顯了保時捷在技術創新上的前瞻性,還顯現他們對駕駛安全和樂趣的不懈追求,也讓我們看到跑車領域的另一種可能。 保時捷Porsche的首席設計師Michael Mauer表示,未來的汽車設計應該是利用更多的整合式螢幕,而不是簡單地將大型平板電腦嵌入車輛當中,雖然保時捷在全新的Panamera也是塞進了大量的螢…
看更多