dark

福斯ID.2平民電動車發表延後 全因歐盟七期環保法規放寬影響

福斯ID.2將會延後到2026年發表,而最大原因是因為歐盟七期法規變得更寬鬆的關係。(圖片來源:福斯)

Euro 7歐盟七期環保法規的改變讓許多車廠鬆了一口氣,同時也讓車迷感到相當欣慰,因為有一些車款還得以苟延殘喘一段時間,但另一方面這對於電動車的發展恐怕會有些阻礙,像是福斯Volkswagen本來想要盡快推出平民電動車款ID.2,現在則因為歐盟七期的放寬機會延遲,預計要等到2026年我們才會看到這輛車的出現。

ID.2的樣貌尚未發表,但是大家都相信其量產版本會與ID.2all概念車非常接近。(圖片來源:福斯)

原本的歐七環保法規對於排廢污染的規定相當嚴格,因此有許多製造商直接取消了部分車款的更新,其原因就是因為若是要符合原本的歐七法規,將會讓研發成本大幅增加,直接停產會是最好的選擇,像是福斯Golf GTI手排版本也因為這樣被宣布停產,但是隨著歐七法規的放寬,這些燃油引擎可以繼續存活下去之際,電動車的開發卻被迫延後,像是ID.2這輛純電小型掀背車款原訂要在2025年的時候推出,但現在有消息指出時間點將會延遲到2026年。

純電小車是不少車廠想要爭奪的市場,因為入門低價電動車款是目前市場上最缺乏的產品。(圖片來源:福斯)

而最新的歐七環保法規針對排廢物染的標準,基本上與歐盟六期的規定相同,但是針對了大型公車、巴士以及商業用途的運輸卡車有更嚴格的規定,另外在乘用車方面則是針對煞車以及輪胎的懸浮微粒有更嚴格的規定標準,車廠們知道這個消息之後,便不再用力開發燃油引擎動力,因為其排廢污染並沒有需要進步的地方,而且也並不急著要推出電動車了,尤其是便宜的電動車款,而小型ID.2這輛要價2.5萬歐元(約台幣84.7萬元)的入門電動車就這麼被延後了。

除了歐盟七期環保法規的放寬讓電動車發展延遲之外,市場對於電動車的需求下降也是其中的原因之一。(圖片來源:福斯)

福斯品牌的執行長Thomas Schaefer表示,目前福斯只計劃生產預期銷量的80%而已,這是為了防止市場需求下跌時造成庫存太多的問題,因為近期歐洲的需求正在放緩,同時也暫停電動車的生產,這也是他們推遲ID.2的原因之一,不過推遲到2026年的話,很可能會被其他品牌的入門電動車,像是Citroen雪鐵龍e-C3或者是中國品牌的電動車給取代,想要福斯電動小車的車有可能還要再稍微等等了。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

電動車這種表現才敢大聲 BMW i5 eDrive40 M Sport

Next Post

新型圓環設計有效疏導車流 減少車禍發生機率,台灣可行嗎?

Related Posts
台泥子公司能元科技與台泥儲能進軍國際大展CES,特別邀請Goodwood速度節紀錄保持車McMurtry Spéirling於北美首次亮相,Spéirling搭載的正是能元科技Molicel超高功率三元鋰電池。(圖片提供:Molicel)

台泥Molicel最新充電EnergyArk架構驚艷CES展場

台泥旗下國際電芯品牌能元科技Molicel於先前推出超高功率三元鋰電池,而搭載該電池的頂級純電賽車McMurtry Spéirling在2022年英國爬坡計時賽中凌駕多台世界知名超跑奪得冠軍因此聲名大噪。Molicel再進一步展現開發實力,於今年攜手McMurtry Spéirling首度進軍美國消費性電子大展CES展出「EnergyArk充儲一體」架構,在此架構下不僅穩定供應充電,同時兼顧電網安全,可說是目前市場上最先進的充儲系統之一。 被稱為蝙蝠車的電動賽車McMurtry Spéirling首度於北美首次亮相,是Vehicle Tech & Advanced Mobility展區…
看更多

新大牛Revuelto問世 創新V12油電系統馬力破千匹!

義大利超級跑車品牌Lamborghini在創立60週年之際,於義大利正式發表了Aventador後繼車型、也就是全新大改款的大牛―「Revuelto」(音標:re’bwelto,瑞布衛爾朵)!。這是Lamborghini首款使用V12插電式油電混合動力的超級跑車(代號LB744),它以前所未有的新架構、創新設計、最高效空氣力學與全新碳纖維框架概念,重新定義性能、運動性和駕駛樂趣的新典範。 不意外,藍寶堅尼過往就一直強調不會取消燃油動力,要讓消費者繼續享受V12等燃油引擎的激情與快感;而透過燃油引擎與電動馬達的共同合作,Revuelto兼顧了兩端需求,甚至創造更強悍的性能表現。 Re…
看更多

BMW 5系列、i5中國版本亮相 軸距加長媲美旗艦7系列

在今年的5月底我們才看到BMW進行了5系列以及i5的全球發表,而現在他們特別為中國市場部分進行調整,在中國販售的全新5系列、i5現在也上市了,不意外地這輛車的軸距更長,讓後方的乘坐空間可以更加亮眼,同時豪華程度也讓人感到驚艷,整體而言可以說是一輛替代旗艦7系列的車款。 即便全球市場都喜歡休旅車,或者是現在逐漸興起了旅行車,但中國這個特別的地方就是喜歡轎車,因此5系列在這邊的發表更受到重視,同時車輛也針對了中國市場做出更多改變,目前關於車輛的車型尺碼並沒有詳細數據表明車長以及軸距部分成長了多少,現行全球販售的5系列軸距為2,995mm,而上一代在中國的長軸5系列軸距是3,105mm,比起標準版本…
看更多