dark

現代汽車躍升韓國最會賺錢公司 擊敗三星成為霸主

現代汽車在第一季正式超越三星,成為韓國最會賺錢的公司。(圖片來源:現代汽車)

韓國汽車大廠Hyundai現代集團現在成為了韓國最會賺錢的公司,過去這個頭銜是由科技巨擘Samsung三星科技集團所拿下,但是近年來現代的車款突飛猛進,新世代的設計語彙加上動力科技不斷進步,讓他們在全球市場上相當受到歡迎,而在上一季他們全球的銷售量增加了13.2%,總共交付出了1,021,712輛汽車,這樣的優異表現讓他們成為韓國最會賺錢的公司。

現代汽車表示休旅車的增長是今年第一季可以爆發的原因之一。(圖片來源:現代汽車)

近日許多公司都在揭露第一季財報,而現代汽車在第一季的表現相當亮眼,對比去年同期在銷售營收表現上增加了24.7%,而如果是看營業利潤的話更是成長了86.3%,這一切都是因為銷售量成長13.2%的關係,總共1,021,712輛車當中有許多車輛都是休旅車款,而且再加上高階品牌Genesis的迅速成長以及電動車的壯大,光是在第一季就有多達6.6萬輛電動汽車被賣出,對比去年成長了48%之多。

電動車部分在第一季交出了6.6萬輛的成績單,對比去年也成長了48%。(圖片來源:現代汽車)

而財報當中還可以看到韓國以外的市場銷售量成長相當強勁,海外市場的部分成長了10.7%,來到830,665輛汽車,而在韓國國內的銷售量也成長了25.6%之多,來到191,047輛,而會有這樣的強大表現他們歸功於生產線的改善,以及全球晶片、零組件供應相對穩定,此外他們還持續在電動汽車領域當中進行大量投資,像是與世界第五大電池供應商SK On共同在喬治亞建立電動汽車電池工廠,確保北美市場的電池供應穩定。

現代汽車持續與SK On電池供應生合作,共同投資工廠建立電動車電池產線。(圖片來源:現代汽車)

目前他們在這座電池工廠的投資總額將高達50億美金,由現代汽車以及SK On各持有50%的股份,這個電池廠預計將會在2025年下半年開始生產,目標是每年提供30萬輛電動汽車所需的電池,展望今年現代汽車還有多款重量級商品即將發表,相信接下來他們要在保有韓國最會賺錢公司地位應該不會太難,加上電動車的發展相當迅速,現代也一直都表現得相當不錯,持續賺進大把鈔票也是意料內的事。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

買特斯拉不用擔心電池問題 行駛32萬公里只衰退12%

Next Post

Volvo C40 Recharge狂起來像變身後的浩克 XC40、C40 Recharge擺在一起分不清?

Related Posts
備受全球賽車迷矚目的Ferrari SF-24一級方程式賽車終於揭開神秘面紗!法拉利高階管理層全數出席,包括法拉利全球董事會執行主席John Elkann、法拉利全球首席執行官Benedetto Vigna以及法拉利全球副總裁Piero Ferrari。(圖片提供:臺灣蒙地拿)

全新Ferrari SF-24賽車登場 針對車手技能量身訂做

備受全球賽車迷矚目的Ferrari SF-24一級方程式賽車終於揭開神秘面紗!儘管只有少數嘉賓能夠親臨現場,全球各地的躍馬車迷依然能夠在線上共同見證這激動人心的時刻。這是法拉利為參加F1世界一級方程式錦標賽而打造的第70款單座賽車。在Fiorano賽道舉辦的新車發表會中,法拉利高階管理層全數出席,包括法拉利全球董事會執行主席John Elkann、法拉利全球首席執行官Benedetto Vigna以及法拉利全球副總裁Piero Ferrari。此外,還有法拉利車隊的合作夥伴代表以及車隊的核心成員,例如車隊領隊Fred Vasseur和兩位明星車手Charles Leclerc與Carlos S…
看更多

中國成為世界第二大汽車出口國 超越德國、僅輸給榜首日本

中國的汽車市場相當龐大,但大家都以為他們所製造的車輛都只提供他們國內所需,而其實在車輛出口方面他們早已超英趕美,追上了世界第一的日本,在2022年的數據當中,中國的汽車出口成長了54%以上,這讓他們擠身全球汽車出口第二名的寶座,現在他們在汽車出口方面只輸給了日本而已。 中國汽車工業協會的報告指出,去年中國向海外出口了311萬輛車,這樣的數字已經領先德國不少,而後者曾經是全球汽車的第二大出口國,但是他們去年在國際市場上僅出口了261萬輛車,雖然比起2021年還要成長了10%,卻依然不敵中國市場強大的競爭力,而現在中國很可能會在今年就追過日本,成為全球第一大的汽車出口國,代表著未來在全世界各地我們…
看更多

降低速限真的比較好?西雅圖用數據證實降速更安全

全球各地針對街道的行車速度都有其限制,不論是高速公路或是城鎮道路,僅有少部分地區的高速公路會採用無限速的方式,而一直以來許多人都認為限速並不是唯一可以解決交通事故的方式,但你也必須要承認較低的限速將可以讓許多傷害降低,而且可以讓駕駛人有更多的反應時間來處理緊急事件,現在西雅圖政府就用數據證實降低限速確實有用,這讓傷害事故減少了20%之多。 西雅圖地區在2016降低了其城市內的速限,在主幹道的部分從限速30英里(時速每小時48公里)降低到限速25英里(時速每小時40公里),而在較小的道路上從限速25英里(時速每小時40公里)降低到時速20英里(時速每小時32公里),而這樣的做法讓駕駛對於意外的反…
看更多