dark

Cybertruck是特斯拉的墳墓?距離量產似乎還有一段路要走

特斯拉Cybertruck即將下線,但執行長表示這可能對特斯拉來說是墳墓。(圖片來源:翻攝自Twitter@elonmusk)

自從特斯拉推出了Cybertruck之後,汽車市場發生了劇烈的變化,純電皮卡變得非常熱門且有著極高的討論度,但是目前這輛車的量產版本尚未出爐,目前Tesla品牌創辦人兼執行長Elon Musk表示將會在11月下旬開始生產,不過他表示這輛車的打造過程非常困難,甚至說出「我們用Cybertruck挖了自己的墳墓」這樣的話,而此話一出也讓特斯拉股價大跌,投資人可說是叫苦連天。

Cybertruck的生產遇到不少困難,尤其是鈑件的密合度問題很難解決。(圖片來源:特斯拉)

如果過去幾年你有關注電動車新聞的話,Cybertruck這輛電動皮卡你肯定有所關注,而眾所皆知這輛車被特斯拉原廠多次延誤,現在終於會於今年開始量產,但Elon Musk卻跳出來表示這輛車的打造過程並不容易,尤其是內部消息指出他發給員工的信件當中強調了車輛鈑金的間隙大小以及公差的重要性,這一點或許在其他的車輛品牌是一件很正常的事,但對於特斯拉來說可能並不是那麼重要,只是Cybertruck的鈑件採用不鏽鋼製成,其誤差看起來會更加明顯,過去在間諜照片當中也看得出來表現不甚理想。

除了外鈑件的密合度問題之外,內部的設計似乎也讓他們頭痛。(圖片來源:特斯拉)

而現在他們為了要讓公差縮小,且讓整個鈑件的間隙平均化,他們似乎遇到了不少的瓶頸,Elon Musk表示:「我確實想要強調實現Cybertruck的量產,並且讓該輛車的現金流為正,但這將會面臨巨大的挑戰。」不過他同時也強調這非常正常,只不過Cybertruck的內部技術是最主要的痛點,尤其是Cybertruck是一輛與眾不同且先進的產品,必需要克服大量的困難並解決許多沒有遇過的全新問題,考慮到所有的狀況之下,最快要到2025年才可以達到每年25萬輛的最大產能,而如果這是真的,這個時間點是Cybertruck最初宣布的六年後。

Elon Musk發布員工內部信件,表示他非常重視Cybertruck這輛車的公差問題。(圖片來源:翻攝自Cyber​​truckOwnersClub)

不過Cybertruck第一批量產的車大概11月就可以看到,目前他們已經決定11月30日在德州的工廠舉辦車輛下線活動,相信到時候可以了解到Cybertruck的定價、動力以及電池規格,屆時所有的數據以及續航里程也都將會揭曉,這也將會決定有多少人會決定購買這輛車,這輛車迷期盼已久的純電皮卡終於就要登場了,而對特斯拉來說是福還是禍還要等待屆時量產車出爐才會知道了。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

保時捷與Recaro打造限量電競椅 經典千鳥紋椅面引起關注

Next Post

5987、0857太刺眼 到底什麼樣的車牌號碼才不會踩雷?

Related Posts
20230113_AE86-H2-and-BEV-Concept。

AE86展出延壽計畫 氫燃料與純電動力為經典續命

碳中和已是全球環保頭條議題,電動車更已是新浪潮,但對於愛車的車迷來說,深愛的經典內燃機車款卻是難以取代的心頭最愛。只是在排廢與碳中和之間,想與愛車長相廝守似乎是難解的未來。 不過這道難題對Toyota AE86的車主來說卻已有一絲曙光可見,在「Tokyo Auto Salon 2023」東京改裝車展中,Toyota集團展出的主題中有一項「Carbon neutrality for protecting beloved cars」當中展出了兩款以AE86基本的改裝概念車,分別為採用氫燃料引擎的AE86 H2 Concept及純電動化的AE86 BEV Concept。 AE86 H2 Conce…
看更多

福斯ID.X Performance性能概念亮相 空力套件上身看起來像跑車

Volkswagen福斯品牌旗下的電動車ID家族持續擴張,現在他們想要利用ID.7轎車來與Tesla特斯拉Model 3以及BMW i4展開競爭,另外也還有旅行車式樣的純電車款,而現在他們更直接推出了一輛ID.X Performance性能概念車,這輛車目前還只是概念而已,但是在車上加裝了諸多空力套件,讓車迷相當興奮,也希望他們可以趕快打造出一輛純電的性能產品。 福斯前不久才推出最新的ID.7概念車,現在又在這輛車的基礎賞延伸出ID.X Performance概念車款,而這並不代表ID.7屆時發表後將會有性能版的車型出現,不過我們可以期待的是至少原廠有這樣的想法,這輛車的基礎既然是ID.7,其…
看更多

跟福特Fiesta說掰掰 經典小車出現半世紀後進入墳墓

現今市場當中並不歡迎都會小型掀背車款,即便大家有著都會用車的需求,但多半還是會傾向購買休旅車款,又或者是跨界車款,像是轎車或是掀背車已經不再流行,現在Ford福特品牌旗下的小車Fiesta將成為這股潮流之下的犧牲品,這輛車即將在7月7日正式進入墳墓,歷時47年的存在,銷售超過1800萬輛之後,最後兩輛下線的車款將進入福特的文化遺產車隊當中。 其實這也不是什麼意外的事,因為消費者早就已經將喜好轉往了休旅車款,而且現在電動汽車又更加普及,Fiesta即將停產的消息也已經好一段時間了,事實上福特在確認需要有更多產線來生產Explorer EV的時候,Fiesta就成了最好的犧牲品,不過大家以後還是看…
看更多