dark

Toyota Century休旅推出敞篷版 專為相撲選手客製化的遊行車輛

Toyota為了相撲選手打造了Century的敞篷版本,展現出高度客製化的精神。(圖片來源:Toyota)

不久之前Toyota推出了全新Century旗艦休旅車款驚豔全球,而當時發表會原廠就提到,這輛車將擁有高度客製化的選擇,現在我們看到了這個客製化可以多麼誇張,因為Toyota為了相撲選手打造了一輛敞篷版本車款,這輛車可以容納兩名相撲選手,而且其底盤也經過大幅度更動,讓車輛不會因為過重而變得難以駕馭。

這輛敞篷的Century休旅車款是為了相撲冠軍選手遊行時所特別打造的,可以輕鬆乘坐在後方高處位置。(圖片來源:Toyota)

近日大家的目光焦點幾乎都是東京改裝車展上有什麼厲害的車,不過Toyota除了在會場內展演Gazoo Racing的特殊風采之外,他們更在日本相撲大賽上發表了一輛獨一無二的Century SUV敞篷車型,這輛車款就是為了相撲選手所開發的車輛,其目的是為了之後的相撲冠軍在遊行時可以使用,而會長豐田章男也出席了這場活動,在活動當中還提到其實一開始他們準備了另一輛以Crown為基礎的遊行車輛,但是Century作為Toyota最新的旗艦車款,選擇這輛車將會更加合適。

會長豐田章年也親自參加了這場活動,畢竟這是一輛高度客製化的Century,展現了該車款強大的一面。(圖片來源:Toyota)

整輛車如果只看下半部的話,你不會感受到他有任何特別的地方,不過上方的車頂以及B、C柱都已經被移除,車輛變身成為四門敞篷休旅車款,這輛車採用白色烤漆處理並搭配上奶油色的內裝以及一組多幅式的輪圈,除了看得到的外觀更動之外,整輛車也經過額外的加固處理,懸吊部分也有所加強,其意義是在於可以支撐額外的重量,畢竟該車輛是要容納下兩名相撲選手,而在後排位置有個墊高的椅墊,基本上相撲選手可以輕鬆地乘坐在後行李箱之上,並且不會感到任何的不舒服,畢竟這是為了遊行專門訂做的車款,所以會有這麼特別的設計概念。

原廠並沒有透露改裝價格,但相信這樣的更動肯定不會太便宜才是。(圖片來源:Toyota)

目前並沒有任何關於引擎蓋下的變化消息,但相信應該是直接沿用了3.5升V6插電式油電複合動力系統,這套系統擁有412匹(PS)的最大馬力,並且透過e-CVT變速箱以及E-Four Advanced AWD系統傳遞動力到四個車輪上,不過這只是一輛遊行專用的車輛,因此其動力輸出也不是重點,這輛車展現的是Toyota他們專業的客製化能力,基本上只要你夠有錢而且對車輛有更多改裝上的想法,在Toyota Century這輛車上都可以完成,就像是要把它改造成敞篷版本一樣的特殊需求,但原廠並沒有公佈車輛的改裝價格,只知道一定不便宜就是了。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

像螞蟻隊列一台跟著一台 在全球獲奬的自駕隊列系統將顛覆運輸業?

Next Post

Toyota不走純電動這條路 會長豐田章男認為燃油引擎還有很長的使用壽命

Related Posts

這輛Kona極度兇悍 超越N Vision 74概念車成超跑象徵

韓國汽車大廠Hyundai現代汽車發表的第二代的Kona,這輛車還在等待著原廠發表性能化的N車型,目前在車款當中N-Line是最運動化的選擇,不過現在這輛Kona會顛覆你的想像,誇張的空力套件讓車輛擁有非常凶悍的外觀,而後方超大的尾翼更是性能車輛的代表,當然這輛車並不是真實存在世界上的車輛,而是一位數位藝術家722_modeling所繪製的作品,而這輛車也沒有被原廠認可或是做出任何評論。 即便這輛車並不是原廠打造的產品,但是車輛整體的完成度相當高,看起來就像是一輛賽車,原本較高的休旅車樣貌完全去除,現在整輛車幾乎趴在地面上,看起來更像是一輛掀背車款,而不是原本的跨界SUV,在引擎蓋上還開了一個…
看更多

Lancia Ypsilon純電車款發表 都會用車取向續航里程403公里

歷史悠久的Lancia現在開始復甦,他們也將擁抱純電動力的懷抱,這輛Ypsilon其實也已經預告許久,現在終於跟世人正式見面,原廠將會在2月14日於米蘭正式舉辦這輛車的發表會,並且推出電動專屬限量版本Cassina車型,將只會生產1,906輛,用以紀念該品牌在1906年創立的年份,而除了純電車型之外,他們還將會有油電混合動力版本的車款出現。 Lancia蘭吉雅Ypsilon這輛車被認為是迷你都會用車,而這是該品牌第一次展示了Ypsilon的完整樣貌,雖然先前已經有不少外媒捕捉到這輛車測試身影,而作為Lancia品牌最新造型語彙的首款量產車型,車頭擁有了會發光的「Calice」發光造型,尾燈則是…
看更多

Toyota Camry跟日本說掰掰 年銷售不到6,000輛直接停售

全球的房車市場消費力道正在減弱,大家的購買需求都在轉往休旅車或者是跨界車款,如果想要低底盤的車輛可能也會選擇實用性更高的旅行車,而在日本市場當中還有著獨門的小型Kcar可以選擇,這讓Camry這類的車款無所適從,去年在日本更只賣出了6,000輛而已,這僅僅只是全球銷售量的1%,因此也讓日本決定在國內停止銷售這輛車,不過其他地區則不用擔心,Camry還是會繼續存在下去。 Toyota品牌當中有許多全球熱銷的車款,中大型房車Camry就是其中之一,雖然房車的市場漸漸式微,但是作為該級距的佼佼者,這樣的趨勢似乎沒有影響太多銷售表現,每年依舊有多達60萬輛Camry交付到消費者手中,而這當中有多達一半…
看更多