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行動星球

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小豹古典造型獨樹一幟 Jaguar X-Type當年讓品牌銷量翻倍

號稱Baby Jaguar的X-Type在Ford集團的支援下,以Mondeo底盤基礎所開發出的中型房車,對手直指BMW 3系列、M.Benz C-Class等。X-Type於2001年發表,四圓燈外加復古的線條,細膩的內裝和Jaguar擅長的大面積木紋飾板等,一推出便獲得消費者的注目,它的銷量或許無法與雙B相提供並論,但也成功為品牌創造出近乎翻倍的銷量!X-Type在國內一開始推出的動力型式為2.5升V6、3.0升V6,之後以2.1升引擎替代2.5升車型,成為該車系的銷售主力,直到現今中古市場現存最多的則是2.0升車型。一起來回憶小豹與眾不同的魅力! 相關新聞:
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99.9萬元的MG4旗艦版優缺點直白大公開 扭力表現出乎意料!

如果就帳面數字來看,MG4旗艦版和X-Power相差19萬元,但X-Power 435hp的動力足足大了旗艦版的204hp/25.5kgm一倍有餘,怎麼看也是X-Power划算,但配備豐富度和X-Power差不多的MG4旗艦版前面少了一顆馬達、動力數字看起來也不甚起眼,沒想到它竟然給了出乎意料的感受?為什麼?來聽島叔和豪哥怎麼說? 相關新聞:
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東京附近景點都玩遍了 來本田青山總部走走吧!

很多人都去過日本不少次,而東京附近的景點有可能都玩遍了,如果你是位愛車人士,而且對日系車也有一定的愛好,先前橫濱的日產總部已經介紹過了,這次Celsior則帶大家來到位於青山的本田總部。和日產總部相同,本田青山總部一樣有著繁多的車款,甚至二輪車款亦在此展示,逛完後還有紀念品購買區可敗家,一起來聽Celsior怎麼說!CELSIORS Youtube頻道:https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ 相關新聞:
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1.5升汽車和400c.c.大羊上路比油耗 大羊必勝而四輪汽車靠邊站?

這個特別企畫有點意思,通常眾多300、400 c.c.黃牌大羊通勤族群看中的就是其優異的油耗和可以上快速道路的便利性,但是若就通勤、經濟的角度來看,四輪汽車雖然有冷氣可吹,但油耗必輸黃牌大羊? 為了驗證這點,我們找來四輪都會省油小車代表Honda Fit e:HEV和島叔家中的Kymco Xciting 400來場油耗大比拼,兩輛車同時由內湖加油站出發、全程台1線至新竹城隍廟吃碗阿忠剉冰,再一起從台1線回到內湖起點,全程168.3km,在相同的條件及環境下,來場艷陽下的油耗大比拼!測試結東後,兩台車在加95無鉛汽油、油槍跳停的加油模式下,島叔手裡拿著一張200元、一張208元的加油發票,這…到…
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國產化的德系房車 第二代Opel Vectra有著諸多的創新設計(下)!

曾經在國內投產的德系品牌除了現今還偶爾在路上可以看得到的VW T4外,Opel當年也曾陸續投產了兩款,一款是中型四門房車Astra,而另一款則是今天的主角–第二代Vectra,也稱之為Vectra B!Vectra B於1995年誕生,承襲著第一代的低風阻、寬大行李廂的優勢外,潰縮式腳踏板、氬氣安全氣囊等安全配備均在Vectra B上出現。國內原先以進口方式引進2.0升車型,一年多後式投產,除了2.0升引擎進行調整外,並增加1.8升車型。雖說Vectra B在國內銷售上並沒有大鳴大放,但卻是少數國產化的德系車款之一,上集先說明Vectra車系由來及其國產化後前期歷史,本集則著重於後…
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國產化的德系房車 第二代Opel Vectra有著諸多的創新設計(上)!

曾經在國內投產的德系品牌除了現今還偶爾在路上可以看得到的VW T4外,Opel當年也曾陸續投產了兩款,一款是中型四門房車Astra,而另一款則是今天的主角–第二代Vectra,也稱之為Vectra B!Vectra B於1995年誕生,承襲著第一代的低風阻、寬大行李廂的優勢外,潰縮式腳踏板、氬氣安全氣囊等安全配備均在Vectra B上出現。國內原先以進口方式引進2.0升車型,一年多後式投產,除了2.0升引擎進行調整外,並增加1.8升車型。雖說Vectra B在國內銷售上並沒有大鳴大放,但卻是少數國產化的德系車款之一,本集先說明Vectra車系由來及其國產化後前期歷史,下集則著重於後…
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聯準會預備要降息了 2024下半年經濟市場準備要High爆了嗎?

就目前市場的預測,聯準會降息的時間點極可能落在9月,雖然聯準會表示對於經濟前景仍有疑慮,但在各方指數合宜的環境下,降息幾乎已經是未來進行式,屆時市場可預期的會嗨到爆,只不過聯準會的擔憂是什麼?薩姆規則反映出什麼訊息?屆時起風時我們又該如何做?來聽投資達人賽芭的精闢說明。 相關新聞:
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第七代Ford Mustang 5.0升V8自然進氣雄渾的聲浪好迷人!

在注著環保的當下,原汁原味的多缸大排氣量自然進氣引擎能生存的空間愈來愈少,而這種”美式肌肉”動力迷人之處在於擁有雄渾的排氣聲浪、強悍的低速扭力及拉轉的樂趣,就像回到電影「玩命關頭」的比拼情節裡。第七代Mustang除了入門款EcoBoost Premium採用2.3升直4動力外,GT Premium,以及年度限量10台的Dark House Premium均配置5.0升V8 NA引擎,這個動力配上美式肌肉的第七代Mustang就是爽!來聽島叔和豪哥怎麼說? 相關新聞:
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