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中型房車
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Nissan Sentra小改更帥氣 變速箱優化還能更省油
Nissan Sentra從2019年發表第八代車型之後，全新的外觀擁有更為年輕化的特色，一改過去較為成熟的車輛印象，現在有許多年輕人都喜愛上這輛中型房車，而現在北美市場繼中國進行小改款之後，也跟著推出了全新模樣，與中國市場的改變幾乎相同，更為動感的外貌擁有年輕化的特色，另外更針對的變速箱做出優化，油耗表現將會比之前還要來得更好。 畢竟第八代的Sentra發表至今也已經經過4年之久，現在推出2024年式小改款也符合市場的步調，在外型上採用了全新的V-Motion家族設計語彙，接近六角形的水箱護罩與銳利的頭燈相結合，看起來更動感且富有年輕氣息，此外在SV入門車型上配備了16吋的輪圈，而SR高階運…
多項科技加持的產物 第六代Honda K8 Civic的開發歷程(下)！
K8、也就是我們所熟知的第六代Honda Civic對不少玩家們來說絕對不陌生，而其經典的前後雙A臂更是讓人味再三，直到現在路上仍有不少活體。或許我們對K8的各項機械構造了然於胸，但它怎麼來的？到底是基於什麼理念、想法開發的？本專題我們分為上下兩集好好的來敍述你所不知道的K8的故事，請慢用！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 多項科技加持的產物 第六代Honda K8 Civic的開發歷程(上)！ 國內豪華MPV先驅 第二代Toyota Alphard外型威車艙舒適(上)！ 國…
多項科技加持的產物 第六代Honda K8 Civic的開發歷程(上)！
K8、也就是我們所熟知的第六代Honda Civic對不少玩家們來說絕對不陌生，而其經典的前後雙A臂更是讓人味再三，直到現在路上仍有不少活體。或許我們對K8的各項機械構造了然於胸，但它怎麼來的？到底是基於什麼理念、想法開發的？本專題我們分為上下兩集好好的來敍述你所不知道的K8的故事，請慢用！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 國內豪華MPV先驅 第二代Toyota Alphard外型威車艙舒適(上)！ 國內豪華MPV先驅 第二代Toyota Alphard外型威車艙舒適(下)！…
Mazda 3年式更新超有感 螢幕放大、無線充電、遠端啟動功能上身
在台灣銷售表現一直相當不錯的日系中型房車Mazda 3最近發表了新年式版本，雖然許多車迷更期待的是他可以進行小改款，甚至是中期改款的進步幅度，畢竟現行第四代的Mazda 3從2018年發表至今也已經好一段時間，但對於Mazda來說這輛車似乎還不到進行大更動的時候，不過這次的年式更新其實對於消費者來說相當有感，因為換上了10.25吋的螢幕將會更為舒服，再加上無線充電系統的搭配，駕乘感受將會比過去的更好。 相信許多人都在期待著Mazda 3的更新，畢竟這輛車已經發表好一段時間，許多車迷都希望可以得到動力、外型上的進步，無奈原廠似乎覺得還不是時候，但為了滿足大家的期待，現在推出了全新年式的Mazda…
小花生米頭燈上身 代號W203的Mercedes Benz C-Class看起來很大氣(上)！
代號W203的C-Class確和其老大哥W220 S-Class長得很像！幾乎可以戲稱之縮小版車型。W203有著汽派的外型、大小適中的車身尺碼，以及多元的動力選擇，在台灣賣得相當不錯，直到現在路上仍有不少活體穿梭大街小巷。W203在動力上我們印象深的是機械增壓型式，但機械增壓動力現世前它有哪些動力型式？它在推出時又有什麼故事？來聽Celsior說故事嘍！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 台灣認識Corolla從它開始 第六代(E90)Toyota Corolla(上)！ 台灣…
改名為C-Class從這一代開始 代號W202的Mercedes Benz C-Class外型很搶眼！
在Mercedes-Benz中”C-Class”這個稱呼是從代號W202開始一直使用至今！作為190E後繼車的C-Class於1987年開始開發，直到1993年正式推出上市。W202全車系採用電噴，同時也是該品牌第一採用6/4分離後座椅背。W202在全球和台灣有哪些豐功偉業？來聽Celsior說經典老車的故事嘍！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 想收聽之前W202的介紹？ Spotify：https://reurl.cc/lvaVVl SoundOn：https://reur…
Toyota Camry跟日本說掰掰 年銷售不到6,000輛直接停售
全球的房車市場消費力道正在減弱，大家的購買需求都在轉往休旅車或者是跨界車款，如果想要低底盤的車輛可能也會選擇實用性更高的旅行車，而在日本市場當中還有著獨門的小型Kcar可以選擇，這讓Camry這類的車款無所適從，去年在日本更只賣出了6,000輛而已，這僅僅只是全球銷售量的1%，因此也讓日本決定在國內停止銷售這輛車，不過其他地區則不用擔心，Camry還是會繼續存在下去。 Toyota品牌當中有許多全球熱銷的車款，中大型房車Camry就是其中之一，雖然房車的市場漸漸式微，但是作為該級距的佼佼者，這樣的趨勢似乎沒有影響太多銷售表現，每年依舊有多達60萬輛Camry交付到消費者手中，而這當中有多達一半…