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歐洲
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福特放棄在2030年於歐洲全面電動化 因為純電需求逐漸疲軟
隨著全球的電動車市場銷售放緩，各大品牌紛紛宣佈自家的電動車計畫延後，而過去有許多車廠都表示將會在2030年達成全面電動化，現在也隨著市場逐漸萎靡而取消，包括了Ford福特也是如此，因為他們先前曾經表示將會在2030年於歐洲市場達成乘用車的電動化目標，但現在他們表示即便到了2030年，只要市場有需求的話，他們還是會提供燃油引擎讓消費者購買。 電動化已經成為了必然的趨勢，但是從去年年底以來，電動車市場呈現雪崩式下滑，而且是在全球各地都在上演這樣的狀況，看起來整體市場已經逐漸飽和，這讓許多品牌開始放緩電動車的研發，現在福特的一位資深高階主管表示，原訂要在2030年於歐洲乘用車市場只銷售純電動力的計畫…
小鵬汽車全力進軍歐洲市場 德國、英國、義大利、法國都將擁有經銷商
中國小鵬汽車現在正積極地往歐洲市場前進，在去年中的時候，歐洲歷史悠久的汽車集團Volkswagen福斯入股了中國小鵬汽車，成為該公司第三大股東，這一點也幫助了他們往歐洲各地開疆闢土，現在他們已經於挪威、荷蘭、瑞典以及丹麥販售車輛，近日則是宣佈要於今年5月於德國開始銷售，並且陸續往英國、義大利、法國邁進。 目前他們將會在德國市場銷售的車輛是G9休旅車款以及P7轎車，前者的售價為5.76萬歐元起(約台幣198.1萬元)，後者則是4.96萬歐元起(約台幣170.6萬元)，而從今年五月開始就會在德國銷售，小鵬汽車的目標是希望到今年底之前，能夠在當地的新能源汽車市場佔有3%的市佔率，目前在德國初步將會設…
中國比亞迪在匈牙利設廠 三年後年產量20萬輛稱霸歐洲
中國汽車大廠BYD比亞迪其實很早之前就宣布將會進軍歐洲，而現在他們更是投入大量資源將會在匈牙利打造該品牌的第一家現代化汽車工廠，其目的就是想要節省更多的金費，用更實惠的價格與歐洲老品牌共同競爭，預計2~3年後這個工廠就可以進入營運狀態，並且擁有多達20萬輛的年產量，試圖在歐洲搶奪更多的市佔率。 其實比亞迪BYD這一年多來一直在評估歐洲設廠地點，他們考慮過非常多的國家，這當中包括了德國以及法國，但最終在匈牙利總理的拉攏之下，他們決定在該國家的南部城市Szeged建造該品牌第一個位於歐洲的乘用車工廠，而匈牙利總理Orbán Viktor Mihály也在10月的時候前往比亞迪位於中國深圳的總部參觀…
歐洲市場超活躍 電動車成長超過1倍、汽車市場總量提高20%之多
市場上對於車輛的需求比以往都還要更高，這是疫情後時代難以預測的一項結果，這當然也與前兩年的新車製造量縮減有關，現在產量漸漸恢復標準，需求與供給逐漸平衡，除了車輛銷售數字的成長，另外也可以看到電動車的增長更是驚人，跟去年相比其成長超過1倍，看得出來歐洲市場對於電動車的接受度非常高，當然他們的充電基礎建設也讓他們擁有電動車之後充電無虞。 根據從28個歐洲市場最新蒐集到的數據顯示，在8月份整個歐洲將近有90萬輛的全新車款，而其中純電動車就佔據19.6萬輛，光是電動車相較於2022年8月的數字來說就成長了102%，而汽油動力的車款也有所成長，對比去年同期漲幅來到11%，整體汽車市場成長來到20%之多，…