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聊車挺好的
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新版國產車自製率讓MG仆街 沒有緩衝期的新法讓人好哇噻啊！
最近MG屢在頻道中出現，先前是因應MG4電動車的上市而帶來最新的報導，但這一回，它卻成了苦主。先前於7/30日拍板敲定的新版國產車自製率預定於8/1日正式上路，哇噻，好神奇，這種牽涉到廠方需要開模測試零件的法令竟然完全沒有實施的緩衝期！當然，基於保護國產車產業而針對大陸品牌、品牌相關車款所誕生的條文目前有著正反兩面的意見，撇開政治立場，一起來深入了解新法令對我們會有哪些好與壞的影響？ 相關新聞：
Mini Countryman JCW ALL4優缺點直白大公開 個性比X2 M35i親兄弟更暴烈！
Mini Countryman JCW ALL4雖然和BMW X2 M35i有著極親的血源，相同的300hp最大馬力、系出同源的底盤，但兩兄弟的個性卻大相逕庭，如果說x2 M35i是有著較明顯的運動性格，那Countryman JCW ALL4則擁有更強烈的運動風格，甚至動力操控上還帶點暴烈特性，它怎麼個兇猛法？來聽麥克和島叔怎麼說？ 相關新聞：
99.9萬元的MG4旗艦版優缺點直白大公開 扭力表現出乎意料！
如果就帳面數字來看，MG4旗艦版和X-Power相差19萬元，但X-Power 435hp的動力足足大了旗艦版的204hp/25.5kgm一倍有餘，怎麼看也是X-Power划算，但配備豐富度和X-Power差不多的MG4旗艦版前面少了一顆馬達、動力數字看起來也不甚起眼，沒想到它竟然給了出乎意料的感受？為什麼？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
1.5升汽車和400c.c.大羊上路比油耗 大羊必勝而四輪汽車靠邊站？
這個特別企畫有點意思，通常眾多300、400 c.c.黃牌大羊通勤族群看中的就是其優異的油耗和可以上快速道路的便利性，但是若就通勤、經濟的角度來看，四輪汽車雖然有冷氣可吹，但油耗必輸黃牌大羊？ 為了驗證這點，我們找來四輪都會省油小車代表Honda Fit e:HEV和島叔家中的Kymco Xciting 400來場油耗大比拼，兩輛車同時由內湖加油站出發、全程台1線至新竹城隍廟吃碗阿忠剉冰，再一起從台1線回到內湖起點，全程168.3km，在相同的條件及環境下，來場艷陽下的油耗大比拼！測試結東後，兩台車在加95無鉛汽油、油槍跳停的加油模式下，島叔手裡拿著一張200元、一張208元的加油發票，這…到…
第七代Ford Mustang 5.0升V8自然進氣雄渾的聲浪好迷人！
在注著環保的當下，原汁原味的多缸大排氣量自然進氣引擎能生存的空間愈來愈少，而這種”美式肌肉”動力迷人之處在於擁有雄渾的排氣聲浪、強悍的低速扭力及拉轉的樂趣，就像回到電影「玩命關頭」的比拼情節裡。第七代Mustang除了入門款EcoBoost Premium採用2.3升直4動力外，GT Premium，以及年度限量10台的Dark House Premium均配置5.0升V8 NA引擎，這個動力配上美式肌肉的第七代Mustang就是爽！來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Mazda CX-90優缺點直白大公開 縱置後驅第二彈走的是豪華舒適風格！
強調縱置後驅、駕馭樂趣的首發車款Mazda CX-60之前獲得不錯的迴響，現今再推出第二彈旗艦七人座車型CX-90。CX-90有著5米1的大車身，因此在車艙空間表現上頗為優異，而與CX-60配置相同的3.3升直6引擎最大馬力則上調至345匹，只是強調七人座舒適駕乘的產品定位和性能操控是否能兼具？還是它如何呈現其操控特性？來聽麥克和島叔怎麼說？ 相關新聞：
MG4優缺點直白大公開 物美價廉性能強悍的電動CUV！
想買超過400匹馬力的車子你應該花多少錢？就現今的市場來說最碼也得花兩百多萬吧！但MG4電動車的出現則打破了市場的規則，最大馬力、扭力分別為435hp、61.2kgm，0~100km/h 3.8秒，這般強悍的性能表現車價僅約120萬元上下，這根本是愛好性能的平民百姓的福音啊！但它難到僅是為了滿足性能需求而生的產品嗎？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
CX-60 33T AWD優缺點直白大公開 有著運動化的動力底盤和細膩內裝
先講結論，Mazda CX-60 33T AWD有運動化的動力底盤，外加一個細膩的車艙舖陳，以國內200萬以內的車款來說內裝要與匹敵的幾乎零，而其直6動力在現今環保大旗揮舞下幾乎快絕種了，目前只剩雙B部分車型還留有該動力型式。基於這兩點CX-60 33T AWD就是個獨特而稀有的存在。衝著這兩點，你的確可以考慮入手，但唯一要考慮的是其3.3升動力的稅金是2.0升的兩倍，如果你心裡過得去，那就沒太大問題。整體來說，CX-60 33T AWD是台什麼樣的車？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Altis GR Sport優缺點直白大公開 動力底盤皆升級的輕運動房車！
之前Toyota Altis推出GR車型時僅針對外觀、內裝及底盤進行調整，對”熱血份子”來說可能會有些意猶未盡，但這次的GR Sport車型可謂從內到外的升級，不僅換上新型外觀套件及黑化處理，內裝更大量使用紅色車縫線綴、類跑車座椅外，連安全帶也更換成紅色式樣，動力則改換Dynamic Force 2.0自然進氣引擎(170hp)，底盤亦重新調校得運動化，售價91.5萬元。經過由內到外的升級後，Altis脫胎換骨了嗎？動力底盤真的可以讓你暢快狂奔？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
自然進氣引擎的美麗與哀愁 有一天它將隨著時光洪流而去？
自然進氣引擎曾經是汽車動力的主流，無論是小排氣量的三缸、數量最多的四缸，至性能、豪華車專屬的V12都看得到它的身影，但在現今渦輪增壓引擎、油電混合動力、純電車技術的躍進下，NA引擎在現今幾乎大部分存活於入門平價車款或Hybrid的燃油動力部分，自然進氣引擎有什麼優點？和Turbo引擎相較各有什麼優勢？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：