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Mazda尚未放棄燃油引擎研發 新型Skyactiv-Z即將問世
Mazda最近公布他們新一代的汽油引擎計劃，也就是Skyactiv-Z動力，這將成為目前Skyactiv-G和Skyactiv-X引擎的繼任者，這款新引擎是一款直列四缸動力，並將於2027年隨著Mazda的全新車型問世，該引擎在燃燒技術上實現了突破，特別是其超稀薄燃燒技術，將不同轉速範圍內達到高效的燃燒，透過這項技術，Skyactiv-Z能在低至高轉速之間保持優異的熱效率和環保性能，減少燃料消耗並降低污染物排放，從而達到Mazda對環保性能和駕駛體驗的雙重追求。 Skyactiv-Z不僅僅是針對四缸引擎的革新，Mazda也計劃將開發過程中的技術經驗應用於其大型六缸引擎上，目標是提升燃燒效率、減…
馬自達全新CX-90大型豪華七人座休旅台東試駕 動力強又滿配180萬有找！
Mazda繼推出全新CX-60中型休旅之後，今年5月，再推出以相同的後四驅新底盤，所打造的大型正七人座SUV— 「CX-90」！ 它搭載和CX-60 33T車型相同的新3.3升直六渦輪輕油電引擎，但動力輸出提升至345 ps與51.0 kgm，搭配八速手自排變速箱，加速力道飽滿充沛，還具備超越同級的油耗12.2km/L油耗表現。 逾五米的車長加上多達3,120mm的長軸設定，賦予CX-90寬敞多變的三排座空間以及行李廂容量，加上滿滿地豪華配備與跌破眾人眼鏡的報價，整體產品力讓重視動力操控、又喜歡大空間的麥克，心裡是噗通噗通、小鹿亂撞啊！ 相關新聞：
馬自達全新CX-60 25S中型休旅試駕 後四驅底盤讓操控更強悍！
馬自達(Mazda)目前沒推電動車，但把力氣放在提升燃油車的設計等級與整體質感表現上！全新的CX-60進口中型休旅就是馬自達的維新之作，除了更動感、更精緻的外觀與內裝設計之外，CX-60強調使用了歐洲高級車上才會使用的全新後驅底盤平台，同時賦予它一具全新3.3升直六渦輪輕油電引擎(33T車型/284ps馬力)，以及馬自達自行設計的八速手自排變速箱。 本次試駕的則是搭載2.5升自然進氣引擎的CX-60 25S AWD Exclusive頂級車型。它雖無渦輪加持(是說，若有CX-5那顆2.5T渦輪引擎，它在動力上的表現肯定會更棒了！)，但同樣搭配全新八速手自排變速箱，輸出線性順暢、不軟腳。重點是，…
縱置引擎後輪驅動 MAZDA CX-60強調駕馭樂趣與日式精緻質感
一直以來，MAZDA 致力於實踐對駕馭的熱愛，不斷挑戰自我，專注每一處細節，巔覆視為常規的一切可能，只為了創造更純粹的駕馭樂趣；這是 MAZDA 跨越百年的堅持。而今，嶄新世代平台 ⸺ Large Product Group 採用縱置後驅平台技術打造出首款代表作 ALL-NEW MAZDA CX-60，不僅為同級唯一縱置引擎後輪驅動 SUV，結合優雅細膩的日式造車工藝與全新進化的魂動設計，更首度將 KPC 車身平衡控制與 Large Product Group 縱置後驅平台技術運用於 SUV；前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿的配置提供絕佳車身動態表現，前所未見的駕馭體驗將再次席捲台灣休旅車市場。…
Mazda MX-5 Miata永不死去 鐵粉終於鬆了一口氣
日本大廠Mazda一直以來受到全球喜愛的小跑車MX-5隨著車輛進入電動領域很可能會遇到滅亡的情況，這樣的討論在車壇當中已經醞釀許久，不過現在來自品牌歐洲地區的執行長Martijn ten Brink表示MX-5這輛車將永遠不會死亡，這樣的言論一出也讓成千上萬的MX-5 Miata車迷鬆了一口氣，畢竟這輛車也算是品牌的招牌之一，延續這項優良的傳統才能為Mazda帶來更多好處。 執行長Martijn ten Brink在近日接受到外媒的訪問，聊到了這輛備受喜愛的車款來到了第四個世代，而根據他的言論指出，第四代ND車型還會持續更新下去，並不會因為環保法規日趨嚴苛而被停止，但畢竟ND已經銷售長達8年的…