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自駕系統為什麼要求要把手放在方向盤上 還有什麼方式監測？
自動駕駛系統幾乎是現今車輛不可或缺的一環，而ADAS已經融入許多人的生活中。但大大們可曾想過ADAS啟動時為什麼要求駕駛一定要把手在方向盤上？而像Openpilot這類以AI概念設計的程式為什麼不這麼做？它又是如何監測駕駛是否把注意力放在路況上？來聽賽芭和黃總怎麼說？ 相關新聞：
IIHS公布駕駛輔助系統調查 評價最好不是賓士或特斯拉 而是Lexus
先進駕駛輔助系統幾乎成為所有車輛的必備項目，過去這項屬於高階車款才有的功能，現在已經成為了相當普遍的車輛配備，但是這項科技其實有好有壞，各個品牌所使用的技術、軟體或者是硬體都不太一樣，其調教肯定也有所不同，使用體驗上也存在著不小的差異，而現在IIHS做出了一項調查，他們發現該功能最好的竟然不是賓士、BMW，也不是Tesla特斯拉，而是來自日本的Lexus。 IIHS美國高速公路安全保險協會每年都會進行多項研究，而近日他們發表了一項關於汽車品牌駕駛輔助系統的調查，他們發現這些先進駕駛輔助系統運作最好的不是Mercedes-Benz賓士，也不是特斯拉這個電動先驅者，而日Toyota集團的高階品牌L…
福特節省車輛成本將放棄自動停車功能 更多大家不使用的科技都將被遺棄
ADAS先進駕駛輔助系統包含了許多部分，除了主動跟車、車道置中之外，像是自動停車功能也包含在內，但你有使用過這樣的功能嗎？現在美國大廠福特Ford為了要節省成本，打算取消這項科技，這是因為他們統計車主的使用習慣，發現該功能非常少被使用，而取消這項科技將可以省去不少費用，對車廠以及消費者都是好事。 其實自動停車輔助系統已經出現很長一段時間，但是最為節約成本的一部分，福特正在放棄這項科技，其實他們最大的目標是想要節省約20億美金，折合台幣約627.6億元，雖然大部分的節約項目都來自於貨運成本的下降或者是供應鏈標準化的結果，但是該品牌的營運長Kumar Galhotra則是表示，他們也在尋找實際的數…
Waymo數據顯示電腦比人類安全6.7倍 人為駕駛危險性更高
自動駕駛科技正在進入你我的生活當中，現在有不少地方都已經有了全自動駕駛的計程車服務，而Waymo就是其中之一，根據他們的資料顯示由電腦來開車竟然比人類還要安全6.7倍以上，這是根據他們累積約1,149萬公里之後的結果，其導致受傷的碰撞事故減少了80%以上，但要讓人完全相信自動駕駛可能還需要點時間。 雖然先進駕駛輔助系統已經相當普及，但是全自動駕駛科技依舊受到很大的抨擊，不過像是Waymo這類的科技公司依舊不少，他們不斷鑽研著自動駕駛技術，促使無人駕駛汽車的安全性有所改善，近日他們發表了一項驚人的數據，這項數據是來自他們的無人車隊在美國洛杉磯、鳳凰城以及舊金山三個城市，累計超過1,149萬公里的…
你看過LKA車道偏移修正輔助系統如何測試嗎？ 車測中心測試作業直擊！
LKA車道偏移修正輔助系統是現今Level 2自駕系統中相當要的一項功能，它是否能符合法規對每款配備此系統的車輛均相當重要，怎麼測？今們就用實際測試影片大大們了解。 測量車速：72km/h 相關新聞：
可惡我中了好幾項 沒想到因科技配備所養成的壞習慣這麼多！
科技帶來的便利性在各個層面，汽車產業也不例外，以前有個ABS、TCS、CD音響就已經了不得了，現在車子有ADAS、Apple CarPlay、Android Auto、Auto Hold都算剛好而已，這些配備確實好用，但卻也在不知不覺中養成了我們開車的壞習慣，有哪些，大大們不妨一起來討論一下？ 相關新聞：
現今汽車主流的ADAS將走入死巷 類ChatGPT的學習式AI將主導自駕科技？
這幾年我們開始領略到ChatGPT的優勢，而這類”學習式AI”亦開始進入汽車自動駕駛領域，其中Tesla最新的FSD V12自駕系統版本就是最典型的例子！它和現今ADAS使用的”標記式AI”有所不同，這類學習式AI系統是透過大量的影像資料，讓系統如同人腦般地自我學習，學習過程然漫長，但成品對硬體需求度、程式檔案、誤判機率均可大幅降低，可說是自動駕駛的全新開發方向。另外，由全球知名駭客George Hotz的研發團隊依學習式AI所開發出來的penpilot攜帶式自駕系統現在研發到什麼程度？一起隨著賽芭吸收新知嘍！ 相關新聞：
手排也可以有EyeSight Subaru BRZ小改之後手排變得更安全
日本大廠速霸陸Subaru的主動安全系統EyeSight遠近馳名，透過鏡頭的影像判斷相當精準，現在也已經來到了4.0版本，但是有一輛車一直沒辦法使用，那就是手排的BRZ，即便自排車型都可以搭載這套先進的駕駛輔助系統，但在手排車型上遲遲沒有導入，不過現在日本原廠傳來了好消息，新年式車型將會在今年秋天亮相，而手排車款也將會有EyeSight系統了。 Subaru品牌除了水平對臥引擎相當知名以外，駕駛輔助系統EyeSight也頗受好評，而過去這套系統有一個缺憾就是沒辦法在手排車型上使用，雖然現在許多汽車製造商都已經放棄了手排變速箱，但是Subaru熟知這是熱血車迷的最愛，不僅保留了手排變速箱，同時還…
BMW比賓士更先進 在德國獲得限速130公里自動駕駛許可
自動駕駛科技在各國開始開放，德國的兩大豪華品牌賓士以及BMW也不斷在進行測試，並且向當地政府申請道路使用許可，現在BMW最新發表的5系列以及7系列將會提供Driving Assistant Professional和Highway Assistant套件升級版，這套系統將會在德國獲得最高時速130公里的使用許可，這意味著駕駛們可以放開雙手並且將最高時速設定在130公里的狀況下行駛，這是同類型系統當中的最高時速，甚至比賓士還要多了一倍。 相信大家對於德國的高速公路都有著無限速的刻板印象，但其實他們並不是整段道路都沒有最高限速，只有部分路段可以無限速行駛，而現在BMW的先進駕駛輔助系統Drivin…
Skoda讓水箱護罩變安全 小綠人動畫在車頭直接展演
電動車不像是傳統燃油車款需要依靠車頭的水箱護罩進行散熱，而許多車廠為了可以讓空氣力學效應表現更好，會將車頭的水箱護罩採用封閉式的設計，另外也有些比較喜歡新科技的車廠會將車頭的水箱護罩變成了一個大型螢幕，現在Skoda也想要這麼做，但他們並不只是讓他們變成螢幕這麼簡單，這一切的設計還有針對了路人考量。 車頭封閉式的水箱護罩設計是電動車的趨勢，而變成螢幕也不是現在才看到，在許多車款當中的概念車都可以見到這樣的思維，現在Skoda讓這塊面板顯得更有意義，這個可以透過程式控制的LED面板取代了Enyaq iV那帥氣前衛的Crystal Face水箱護罩，透過車頭的螢幕將可以傳遞動畫給路人，讓這些人在行…