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Lancia重返拉力賽場 Ypsilon Rally 4 HF現正販售中
Lancia在經過多年沉寂後，重新進軍拉力賽場，推出了全新的Ypsilon Rally 4 HF，這款特別設計的賽車由前WRC世界拉力錦標賽冠軍Miki Biasion參與調校，並同時推出了280匹馬力(PS)的純電動HF高性能街車版本，這次Lancia不僅要重振品牌在拉力界的聲勢，更計劃透過Ypsilon Rally 4 HF吸引新一代的賽車愛好者。 Ypsilon Rally 4 HF的設計靈感來源於Lancia過去的經典賽車，但這輛車並非針對WRC最高級別的賽事，而是針對較為入門的Rally 4級距，車輛採用前輪驅動配置，搭載1.2升渦輪增壓汽油引擎，最大輸出達212匹馬力，並配有五速手…
強悍的公路殺手 植入Ferrari V8的Lancia Thema 8.32有著特殊的存在(下)！
先前介紹過的Alfa Romeo 164、Saab 9000均屬於Type 4計畫的一員，而Lancia Thema和Fiat的Croma則是該計畫的另外兩名成員。80年代上市的Thema(台灣稱帝馬)最著名的是其渦輪動力，其優異的加速性能更是讓人津津樂道，據說甚至不少黑白兩道人士喜以此為座駕，不過當年渦輪科技不似現今成熟，讓渦輪版Thema在山路上操駕得小心，以免動力突然湧現讓車輛不易控制。一般版Thema的動力性能已經讓人讚賞，其實當年還有一款空前絕後、植入Ferrari V8引擎的Thema 8.32，本集著重於對抗BMW M5等性能房車的Thema 8.32，而它可算是Lancia空前…
強悍的公路殺手 Lancia Thema 80年代紅遍大街小巷(上)！
先前介紹過的Alfa Romeo 164、Saab 9000均屬於Type 4計畫的一員，而Lancia Thema和Fiat的Croma則是該計畫的另外兩名成員。80年代上市的Thema(台灣稱帝馬)最著名的是其渦輪動力，其優異的加速性能更是讓人津津樂道，據說甚至不少黑白兩道人士喜以此為座駕，不過當年渦輪科技不似現今成熟，讓渦輪版Thema在山路上操駕得小心，以免動力突然湧現讓車輛不易控制。一般版Thema的動力性能已經讓人讚賞，其實當年還有一款空前絕後、植入Ferrari引擎的Thema 8.32，本集先專心介紹一般版Thema，下一集則將重點放在8.32車型，請慢用！ CELSIORS …
蘭吉雅重返拉力賽戰場 推出Ypsilon Rally 4 HF賽車
Lancia蘭吉雅最近推出了全新的Ypsilon HF電動車，這款車型在動力性能和外觀設計上都有顯著提升，這輛純電小鋼炮擁有240匹(PS)馬力，配備了更硬派的底盤設計和運動風格的車身套件，不過更令人興奮的是，Lancia宣布他們將重返拉力賽場，推出了搭載燃油引擎的Ypsilon Rally 4 HF，這項消息讓許多汽車愛好者為之振奮，因為Lancia在拉力賽的歷史上有著不可忽視的成就。 Ypsilon HF電動車的動力系統由一個前置單電機驅動，最大馬力來到240匹(PS)，讓車輛從靜止加速到100km/h只需要5.8秒，相比標準版的電動車和輕度混合動力車型，這款車的性能有著提升顯著，而原廠為…
Lancia Ypsilon純電車款發表 都會用車取向續航里程403公里
歷史悠久的Lancia現在開始復甦，他們也將擁抱純電動力的懷抱，這輛Ypsilon其實也已經預告許久，現在終於跟世人正式見面，原廠將會在2月14日於米蘭正式舉辦這輛車的發表會，並且推出電動專屬限量版本Cassina車型，將只會生產1,906輛，用以紀念該品牌在1906年創立的年份，而除了純電車型之外，他們還將會有油電混合動力版本的車款出現。 Lancia蘭吉雅Ypsilon這輛車被認為是迷你都會用車，而這是該品牌第一次展示了Ypsilon的完整樣貌，雖然先前已經有不少外媒捕捉到這輛車測試身影，而作為Lancia品牌最新造型語彙的首款量產車型，車頭擁有了會發光的「Calice」發光造型，尾燈則是…