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Macan EV
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大改款Porsche Macan優缺點大公開 選配項目多到頭好暈！
必須說Porsche決策者心臟好強，第二代Macan全車系採純電設定，大幅往純電化的目標前進，但這不影響Macan的動力操控表現，反而在現今諸多科技加持下，Macan不僅動力強，操控也不含糊。此次試駕的是Macan 4，基本售價373萬元起，然而以試駕車來說，光是選配金額就高達157萬元，足足可以買一台Octavia Combi RS！第二代Macan整體表現如何？來聽麥克和島叔怎麼說？ 相閞新聞：
2024第一季Porsche全球下滑4% 台灣逆勢成長19%
保時捷今年第一季度的交付數量保持穩定水準，整體來說，在今年第一季向全球客戶交付 77,640 部汽車。相較去年同期微幅下跌 4%。 保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示：「2024 年，我們正為迎接未來做足準備。總共六款車系中，保時捷將針對其中四款進行大幅更新，其中包括全電動的 Macan、新款 Panamera、Taycan 與新款 911。盡管新車型發表數量有所增加，且因北美市場監管要求導致的交付延遲，及中國市場目前仍然充滿挑戰，我們的交車數量仍持續維繫穩定水準。」 歐洲及其他海外市場成長 保時捷今年第一季度在歐洲市場（德…
大改款Macan密集測試中 風阻係數優化至0.25Cd
Porsche Macan 在正式問世的十周年之際，將蛻變為以純電驅動的第二代車型。這款 SUV 歷經徹底革新，成為首款以全新 PPE 平台打造的保時捷車款。因此，為了確保所有零組件和系統能夠完美協調，測試過程格外嚴謹。由於虛擬世界與風洞模擬精準度日益提升，保時捷除了使用偽裝原型車在實際環境中進行測試，虛擬測試也在產品開發過程中成為關鍵測試過程之一，使全新 Macan 更具運動性能且更節能。 造就僅 0.25 Cd的風阻係數 Macan 產品線副總裁 Jörg Kerner 表示：「我們在開發新車型時，首重深植保時捷 DNA 的駕駛動態與精準度，而節能與外觀設計也是不可或缺的元素。」為了使全新…
Porsche Macan EV冰天雪地測試中 搭載100kWh電池容量
Porsche保時捷已經宣布未來將會朝向電動汽車發展，雖然他們也表示將會盡最大的努力開發eFuels環保燃料，但這並不能保證內燃機不會消失，畢竟未來各國的法規依舊是去燃油化的走向，因此電動汽車依舊是最主流的方式，而保時捷也已經用Taycan證明了他們擁有打造出色電動汽車的能力，除了跑車之外，休旅車更是目前市場的主流，該品牌旗下的小型休旅Macan也將迎來純電能的動力。 其實有許多保時捷的內部人士認為Macan是幫助保時捷鞏固地位的代表車款，除了Cayenne之外，小型休旅Macan的誕生讓他們在市場上更具有競爭力，而除了計劃在2027年的時候推出一款比Cayenne更大的純電休旅之外，純電Ma…
