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Urus Performante超級休旅1,380萬元起在臺上市 原廠:開起來和超跑一樣厲害! 

原廠自信表示,Urus Performante雖為Super SUV,但整體性能就像一款超級跑車!(攝影:汪廷諤)

藍寶堅尼(Lamborghini)臺灣總代理嘉鎷興業今日在臺正式發表Urus Performante。該車乃Urus小改款問世後,所推出的全新高性能車型,整台車輕量化47公斤之多、車身下壓力提升38%,同時融合了多項超跑工程技術;原廠自信表示,Urus Performante雖為Super SUV,但整體性能就像一款超級跑車(Supercar)!

Urus Performante為Urus小改款問世後所推出的全新輕量化高性能車型。(攝影:汪廷諤)
Lamborghini亞太區總監Francesco Scardaoni親赴記者會現場解說原廠出色的銷售狀況與未來策略。(攝影:汪廷諤)

Lamborghini亞太區總監Francesco Scardaoni在發表會中說道:「Urus Performante突破紀錄並提升級距標竿,重新定義高性能Super SUV的概念,在各種道路皆可享有無以匹敵的駕馭體驗;很高興能在全球首發後三個月內,就在臺灣發表這款極具代表性的車款。」

Urus Performante車身比標準版降低20mm、輪距加寬16mm,車身長度則增加了25mm,使整車輪廓與比例更似超跑。(圖片提供:嘉鎷興業)
Urus Performante具備更出色的空氣力學設計,下壓力增加了38%,整體空力效益亦有10%成長。(圖片提供:嘉鎷興業)

Lamborghini Taipei總經理趙一葵則表示,Urus開拓了Super SUV的全新道路,而Performante更突破既有框架,結合豪華性能與多功能性,將級距水準提升至前所未見的高度。

Urus Performante的後尾翼與小鴨尾皆為碳纖維製品。(攝影:汪廷諤)

Urus Performante的外型具備源自航太動力學的大膽輪廓線條,同時堪稱同級中應用最多碳纖複合材質套件的車款。它的車身有超多地方採用碳纖維輕量化材質打造,其中包含了前/後保險桿下部、四輪輪弧、整合進氣口的引擎蓋、車頂與後尾翼等處,且引擎蓋與車頂部分還可選配為碳纖維外觀,為外型增添強烈肅殺之氣。

Urus Performante整個引擎蓋採用輕量化碳纖維打造,外部還可選配碳纖維表面。(攝影:汪廷諤)
Urus Performante標配碳纖維車頂,展示車選配了碳纖維表面設計。(攝影:汪廷諤)

另外,Urus Performante更標配排氣管名廠-Akrapovič(蠍子管)出品的輕量化鈦合金排氣管,不僅能有效減輕車重,還可依照不同駕駛模式,為駕駛人鳴唱出各種獨具特色的美妙樂曲。

Urus Performante標配令人垂涎的Akrapovič輕量化鈦合金排氣管,展現美妙又凶猛的聲浪。(攝影:汪廷諤)

原廠亦賦予Urus Performante更出色且強悍的空力設計,除前保險桿整合了可將氣流導向前輪、減低空氣阻力的Air Curtain主動氣簾外,同時設計附進氣鰓孔的全新引擎蓋,以強化引擎冷卻效果、提升整體空力效益,再搭配新打造的後保險桿下分流器,讓Urus Performante的整體下壓力增加了38%,而整體空力效益則有10%的成長。

Urus Performante腳踩前285/40 ZR22、後 325/35 ZR22大腳,再整合碳陶瓷煞車系統、前鋁合金10活塞/後單活塞煞車卡鉗。(攝影:汪廷諤)

因配備更短、更硬朗的運動化鋼製彈簧懸吊,Urus Performante的車身底盤比Urus S標準版低了20mm,同時把輪距加寬了16mm,而更為突出的車頭造型、專屬尾翼與新後保險桿設計,則使車身長度增加了25mm,整車輪廓與比例看起來更接近流線、低扁的超級跑車。

Urus Performante內裝以單色Alcantara類麂皮加真皮設計,並融入白色對比縫線。(攝影:汪廷諤)

車艙內的運動氣息完全不輸外型。這台Urus Performante原廠展示車的內裝,採用單色Alcantara類麂皮搭配白色對比縫線設計,跑車型座椅椅面則可見車型專屬的六邊形縫線以及Urus字樣標誌。

跑車前座椅椅背可見車型專屬六邊形縫線與Urus刺繡字樣,左側則有Performante標誌。(攝影:汪廷諤)

為呼應輕量化運動化外觀,車內各處亦融入大量消光碳纖維飾板,車內門把還可選配更富戰鬥氣息的珍珠紅設計。當然,車主可透過Ad Personam頂級客製化服務,用想像力訂製專屬自己的Urus Performante。

Urus Performante定位為大型休旅車,提供相當寬敞的後座空間。(攝影:汪廷諤)
Urus Performante行李廂容量達616升,後座椅背前倒後可提升至1,596升,性能超凡之餘,依然提供高度實用性。(攝影:汪廷諤)

Urus Performante動力的輸出與Urus S標準版一致,搭載4.0升V8雙渦輪引擎與八速手自排變速箱,最大馬力由小改前的650匹提升至666匹(cv),提升約16匹馬力,而在車身重量減輕了47kg後,造就了同級中最強大的3.2 kg/cv動力重量比,且於2,300至4,500轉速域間均可提供高達86.7公斤米扭力峰值。也因此,Urus Performante的0-100km/h加速僅3.3秒、極速則為306km/h,甚至100km/h的煞停距離也只需32.9公尺,根本超跑來著。

Urus Performante搭載4.0升V8雙渦輪引擎與八速手自排變速箱,0-100km/h加速3.3秒,極速為306km/h。(攝影:汪廷諤)

底盤部分,透過運動化鋼製彈簧、半主動懸吊系統與經重新調校的懸吊幾何設定,加上標配全時四驅與後輪轉向系統,Urus Performante提供了更具運動感、更清晰的動態回饋表現,讓駕駛得以享受最純粹的駕駛樂趣。

車身碳纖維側裙裙角貼有「Performante」銘牌。(攝影:汪廷諤)

而全新差速器設計亦優化了扭力分配設定,在驅動條件下將比率從3.16增加到 3.4、於滑行時由3.02增加到3.33,賦予Urus Performante更強大的縱向性能、駕馭反饋度以及操控穩定性。

駕駛模式的邏輯也經重新調校,讓車主能在不同環境中獲得最佳的車輛動態設定。以STRADA 街道模式為例,可提供舒適、豪華的駕駛體驗,以及平穩懸吊特性;在SPORT運動模式下,車主除能感受更直接的油門反應與更快速的換檔過程外,系統還將刻意放寬限制,給駕駛人更多轉向過度的駕駛樂趣。

Urus Performante配備運動化鋼製彈簧、半主動懸吊系統、全時四驅與後輪轉向系統,讓駕駛得以享受最純粹的駕駛樂趣。(攝影:汪廷諤)

進入CORSA賽道模式,即解放Urus Performante的賽道魂;此時,系統將抑制轉向過度等狀況,減少因側滑、飄移所增加的過彎時間,提供最高的動態穩定性,讓整車展現出猶如貼地飛行般地平穩過彎性能,進而協助駕駛人在賽道締造最佳成績。

Urus Performante新增「RALLY」拉力越野模式,讓駕駛人能以特調的轉向過度特性馳騁於越野路面。(圖片提供:嘉鎷興業)

除上述原有的駕駛模式外,Urus Performante還新增了「RALLY」拉力越野模式。這個新模式提供了原廠特別調校的轉向過度特性,搭配48V主動式防傾桿及運動化鋼製彈簧懸吊,讓Urus Performante在粗糙路面或泥濘道路上,都得以發揮猶如越野超跑的狂猛性能表現。

引擎蓋上新增的進氣鰓孔設計有助於提升引擎散熱與整體空力效益。(攝影:汪廷諤)

原廠為證明Urus Performante實力非凡,在它正式對外發表前,特別跑到「派克峰國際爬山賽」(Pikes Peak International Hill Climb)賽道先創個記錄;結果,這款性能強悍且設定均衡的超級SUV在總長約 19.99 公里、需爬升至海拔1,440 公尺、總共有156個彎道的山坡賽道上,締造了10分32秒064的亮眼成績,不僅打破2018年由Urus寫下的10分49秒902紀錄,同時再度坐上派克峰賽道最速量產SUV的寶座。

總代理嘉鎷興業於Urus Performante發表會表示,Urus S標準版將於明年上半年導入台灣。(攝影:汪廷諤)

總代理嘉鎷興業表示,首批大約3台Urus Performante將於2023年開春後交付車主,並持續於2023年的第三、四季交車,另外,嘉鎷也同時預告Urus小改款後的新Urus S車型亦將於明年上半年抵臺。

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