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雪鐵龍e-C3純電車型首次亮相 預告C3 Aircross內部空間更寬敞

e-C3現在以跨界休旅的樣貌正式發表,雖然續航里程表現並不理想,但全新的設計風格對年輕買家來說頗具吸引力。(圖片來源:Citroen)

全新第四代雪鐵龍Citroen C3現在正式發表,而原廠以純電e-C3的方式讓這輛車亮相,因此不難看出Citroen也已經開始將重心放在純電動力身上,而原本的C3其實是一輛掀背車款,現在e-C3則是變身成為了跨界休旅,畢竟整體市場對於跨界休旅更加歡迎,另外價格也相當實惠,最便宜的車款為23,300歐元,折合台幣只要79.7萬元,而在這之後也還會有燃油動力的C3出現,另外也預告了C3 Aircross的空間將會更放大。

e-C3使用了新式的橢圓形廠徽,整體的設計風格也更為垂直高聳,創造出更好的車室空間表現。(圖片來源:Citroen)

其實現在推出的第四代C3與兩年前在印度以及中南美洲推出的新款C3有些類似,整體的輪廓、比例以及跨界休旅的形象幾乎一致,當然現在第四代的e-C3有了全新的視覺設計,車頭廠徽採用橢圓形平面化的風格,導入LED頭尾燈配置,並且透過線條化的日行燈組創造出前衛電動感受,而根據資料來看,這輛e-C3與即將上市的燃油動力C3長相並不一樣,e-C3有更多垂直化的設計,而且擁有163mm的離地高,讓車輛更像是休旅車,而且在整體大小部分也比之後要發表的C3還要更大,但整體來說比起C3 Aircross還要更小。

變成跨界休旅之後更能吸引車迷注意,未來也還會有燃油C3的發表。(圖片來源:Citroen)

e-C3採用的是專為電動車開發的Smart Car底盤平台,雖然原廠並沒有透露詳細資訊,但應該是從eCMP/CMP架構所改進的平台,並不是Stellantis集團最新的STLA Small底盤平台,動力部分在前軸配置一具113匹(PS)的電動馬達,百公里加速只需要11秒就可以完成,極速設定在135km/h,電池組則是44kWh的磷酸鐵鋰電池,WLTP續航表現來到320公里,快充最高效率支援到100kW,從20%充飽至80%的時間為26分鐘,2025年的時候還會推出一款續航只有200公里的入門車型,售價為19,990歐元,折合台幣約68.4萬元。

內部鋪陳經過重新設計優化,儀表變得非常小只顯示重要資訊,中央螢幕為10.25吋。(圖片來源:Citroen)

內裝佈局部分與上一代車型大致相同,但是一切都已經重新設計進行優化,超小型的儀表板的設計只傳遞重要資訊,而中央則是有一個10.25吋的觸控螢幕,方向盤的形狀也較接近橢圓形,與新式廠徽有著類似的氛圍,而這一代的車室空間表現也更好,座位位置也更高,造就更好的視野表現,行李箱容量也放大至310公升,值得一提的是C3 Aircross也同時預告,全新的版本車長將會來到4.32公尺,比之前放大了17公分,依舊維持著5+2的設計,而放大之後的整體空間表現也會更好,讓不少小家庭期待著這輛車的出現。

C3 Aircross預告將會把車輛放大,其空間表現值得期待。(圖片來源:Citroen)

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