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GR Yaris暴力鴨自排版為何還無法引進? 主因原來是這個!

Toyota GR Yaris自排版讓不想或不會開手排車的性能車迷,也能輕鬆享受該車強大動力與靈活操控。(圖片提供:Toyota)

Toyota GR Yaris性能強大、操控敏捷,讓國內性能車愛好者趨之若鶩,但只提供六速手排設定。2022年底,當GR Yaris總工程師齋藤尚彥在台中麗寶賽道的「Toyota Gazoo Racing」賽道嘉年華活動中,公開表示GR Yaris將推出自排版本後,讓不會或不想開手排車的性能迷紛紛敲碗期盼了。

2024年1月,GR Yaris八速自排版本隨著GR Yaris小改款的推出在日本正式登場,而國內市場在去年(2024)12月導入了GR Yaris小改款後,卻未見自排版本同步上市,讓車迷有些失望。

GR Yaris自排版本搭載升級後的1.6升三缸渦輪動力,最大馬力與手排版預計同為280匹(ps)、最大扭力可達39.8公斤米。(圖片提供:Toyota)

而據本站了解,由於GR Yaris自排版為性能車款,因此,原廠目前正積極地要讓該車型通過國內嚴苛的油耗測試認證;若今年第一季能通過油耗測試,則今年即可導入國內市場,否則恐怕得等到明年了。但一般相信,透過原廠技術資源來進行調整設定,要通過油耗測試只是時間問題。

GR Yaris自排車型的排檔桿高度與手排檔位置相當,當然,駕駛座地板左側也不會有離合器踏板了。(圖片提供:Toyota)

GR Yaris自排版本搭載升級後的1.6升三缸渦輪動力,最大馬力與手排版預計同為280匹(ps)、最大扭力可達39.8公斤米,搭配由Toyota Gazoo Racing專為性能車種開發的八速DAT(Direct Automatic Transmission)運動化自排變速箱,有國外媒體測試自排版的0-100km/h加速僅需約5.4秒,比手排版更快!GR Yaris小改車型亦新增了針對油門反應、EPS靈敏度的駕駛模式調整功能,包含Sport、Normal、Eco三種模式,可供車主彈性調整。

這具由GR出品的Direct八速自排變速箱因擁有更多前進檔,擁有比六速手排更綿密的檔位齒比,使引擎動力範圍獲得更好發揮與延伸,且變速箱內的換檔離合器整合了高耐熱摩擦材料,搭配強化後的變速箱控制軟體,實現了世界頂級的換檔速度。


GR Yaris配備的八速自排乃TGR自行研發,並經過賽道與多種路況嚴格測試,強調具備敏捷的換檔速度與耐用性。(圖片提供:Toyota)

另外,這具運動化自排變速箱乃吸取賽車運動和各種道路行駛資訊所開發,其中包含TGR世界拉力車隊車手在芬蘭積雪路況等多種路面測試,以及經過Toyota GAZOO Racing拉力賽的考驗,讓這具變速箱達到水準之上的換檔性能與可靠性。

變速箱的控制軟體亦採用經最佳化的專屬運動設定。傳統自排換檔是依靠感應減速G值或車速來進行,但這具運動化八速自排更能敏銳地,透過偵測駕駛者踩剎車與油門的方式進行換檔;換言之,它能在車輛行為改變前就先預測到需換檔的時機,能比駕駛人更快反應到所需檔位,讓換檔感受更接近專業車手操作。

經調校後,GR Yaris小改款不論馬力或扭力輸出均比小改前更大。(圖片提供:Toyota)

另外,GR Yaris小改款還新增了可於激烈操駕時提升散熱表現的NACA導風管與其他冷卻套件,同時提升車身剛性、強化懸吊系統設計與避震承受力,讓整體擁有更出色的穩定性與操控表現。

數位儀錶板提供了不同顯示模式,並可設定包含油/水溫、車輛G值、增壓值與四輪扭力分配等多項車輛資訊顯示。(圖片提供:Toyota)

售價部分,GR Yaris小改款手排版本在臺報價為205萬元,比對GR Yaris手排與自排版在日本市場差價約7萬元新台幣來看,一旦自排版本導入國內,預估售價約在212-215萬元左右。

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