dark

法拉利Purosangue重新開賣!第一季賺進超過100億元

法拉利近日發表的第一季的財報表現,同時間宣布Purosangue重新開始接單。(圖片來源:法拉利)

來自義大利的超跑品牌Ferrari法拉利營運情況不斷好轉,現在公布了第一季的財務報告,顯示他們盈利表現相當優秀,而從他們重新開放了Purosangue接單來看,在產線製造方面也有更好的進步,畢竟這輛車在開賣沒多久之後就被原廠宣布暫停接單,原因是車主可能要等超過兩年才拿得到車,雖然現在開放接單並沒有表示車主可以更快拿到車,但至少讓有需求的層峰人士可以下訂車輛了。

Purosangue的推出讓原廠訂單接到手軟,先前傳出車主要等超過兩年的時間,因此原廠當時決定暫停接受訂單。(圖片來源:法拉利)

從剛公布的第一季財務報表看來,法拉利的表現非常良好,與上一季的表現相比,核心收益成長了27%之多,這也讓法拉利執行長Benedetto Vigna表示這一季的業績有著「非凡」的表現,而且淨利潤來到2.97億歐元,折合台幣約為100.3億元,現在又重新開放了品牌首輛超級SUV的訂單,相信這也會讓他們未來的財務狀況有著更好的表現,畢竟這輛車的起始價格就要40萬美金,折合台幣約1,228.3萬元,台灣也開出了2,221萬元的超高售價,但層峰人士還是瘋狂搶購。

Purosangue有著許多全新的科技,而對開式車門的設計也是一大亮點。(圖片來源:法拉利)

但儘管大家都想要這輛車,法拉利原廠依舊想要保護他們的品牌形象,這輛大家心目中最強的休旅車款將只會佔該品牌總產量的20%以下,這是為了可以保持車輛的獨特性以及吸引力,而第一季之所以會有這麼強大的表現其實也與Purosangue無關,是由296 GTB、812 Competizione以及Portofino M所推動的,從數據上來看,歐洲、中東以及非洲的交車輛下降12%,但是美洲的表現可是成長了46.2%,而在中國、香港、台灣三個地區也有38.9%的成長,亞太地區則是成長了19.5%之多,在全球第一季總共交付了3,567輛車,成長了9.7%之多。

在內裝的呈現上也相當科技化,並且維持著一貫的高質感鋪陳。(圖片來源:法拉利)

未來法拉利將會從2023年開始到2026年推出11款新車,並且在2023年就推出四款,我們已經看到Roma Spider在三月份出現,而強大的SF90 Versione Speciale也即將推出,根據國外分析機構指出,法拉利第二季的業績將會持續上揚,同時原廠也釋出消息他們將會開始調漲車款價格,在整體表現上將會越來越好,而接下來電動超跑的出現更是令人期待。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

現代N Vision 74即將量產 致敬Pony Coupe動力直逼超跑

Next Post

中古車傷到什麼程度才叫重大事故 中古車的法律問題還有哪些?

Related Posts

福斯測試固態鋰金屬電池成果驚人 行駛48萬公里幾乎沒衰退

目前的鋰電池似乎已經到了發展極限,許多人都認為接下來將會是固態電池的天下,而這類型的電池也將會改變整個電動車產業,因為他們可以支援更高功率的快充系統,並且在電池健康度部分可以維持得更好,而近日Volkswagen福斯集團投資的QuantumScape固態鋰金屬電池公司發表了他們的初代電池測試結果,他們發現其電池健康度在48萬公里之後依舊還維持了95%的驚人水準。 QuantumScape近日發表了他們原型電池的測試結果,該電池經過了1,000次以上的充電循環,但是電池依舊還有95%以上的原始電容量,這幾乎可以說是沒有影響的程度,而QuantumScape直接表示這樣的充電循環次數相當於電動車行…
看更多

現代Ioniq 5 N推出更強版本 TA Spec挑戰派克峰爬山賽紀錄

2024年派克峰國際爬山賽即將展開,來自韓國的大廠現代Hyundai將派出四輛Ioniq 5 N電動車參賽,在這四輛賽車當中還包括兩輛經過大幅改裝的TA Spec版本,這些經過改裝的車款展現了現代強大的性能以及創新的科技,而這四輛車將準備挑戰電動改裝SUV和電動量產SUV的賽道紀錄。 這次來到派克峰爬山賽,現代Hyundai打造了兩輛Ioniq 5 N TA Spec電動賽車,車輛配備了經過調校的雙電動馬達系統,後方的電動馬達增加了36匹(hp)的馬力,這讓車輛的綜效輸出來到677匹,此外這些車輛還配備了三向可調阻尼、賽車等級的煞車系統以及Yokohama ADVAN 005賽車光頭胎,這將會…
看更多

賓士G-Class小改款動力替換 全面採用48V ISG輕油電系統

Mercedes-Benz賓士品牌旗下的知名越野車款G-Class看起來像是45年都沒有太多變化,但其實他們在2018年的時候經歷了大改款,現在他們又推出了小改款車型,最重要的改變就在於動力部分,G500與G63都會換上了48V ISG輕油電系統,而G500更是從原本的V8換成了直列六缸動力,G500擁有了更大的動力輸出,而兩輛車在油耗表現方面表現都更加優異。另外,台灣賓士表示將引進G450d、G500、G63 三款車型,預計第三季在台上市,而眾所矚目的純電版本也即將登場! 全新的G-Class在動力方面換上48V輕油電系統,G500部分取消了V8動力心臟,換上3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,其…
看更多