賓士性能子品牌Mercedes-AMG現在為GT跑車推出全新動力版本，將43的四缸動力心臟與GT跑車搭配，Mercedes-AMG GT 43將成為車系當中最弱的入門版本，引擎從V8變成了四缸之後，動力僅有421匹(PS)，同時也沒有了四驅系統，採用後輪驅動的配置，並重新設計車身套件，為的就是可以讓這輛入門版本車型與高階版本區分開來。
這輛車是史上第一款四缸的AMG GT，不過他也被原廠認為是一輛擁有純粹主義的車款，雖然缺乏了V8引擎所帶來的強大動力，但是車輛擁有靈敏的轉彎特性，其動態操控性以及駕駛樂趣都更好，而這一切都要歸功於更輕的引擎以及後輪驅動的設定，在前方長長的引擎蓋下是一具2.0升的直列四缸動力心臟，搭配上AMG F1技術相關的電動廢氣渦輪增壓系統以及皮帶驅動的48V輕油電動力，擁有421匹最大馬力，輕油電額外提供14匹動力，而扭力峰值來到51公斤米，這比起SL 43還要多了41匹動力，但是比V8引擎的GT 53少了54匹馬力。
而這些動力透過9速自排系統傳遞至後輪，這讓車輛可以在4.6秒內完成百公里加速，極速來到280km/h，而如果你是一位賓士的車迷，或許你會記得A 45 S 4Matic的加速可是比這快了0.7秒，但如果論起外型的話，這輛GT 43還是更帥一些，不過原廠為了要讓GT 43與V8驅動的GT 53、GT 63有所區隔，賦予了車輛不同的造型設計，像是前方的水箱護罩就沒有與下進氣壩連接，左右兩側的進氣口造型也截然不同，前輪拱的設計也較窄，並且側邊通風口的面積較小，後保桿的設計也更簡潔，沒有了左右的垂直出風口，排氣管則採用圓形樣貌。
在內裝部分，同樣配備了常見的12.3吋全數位儀表，中央MBUX資訊系統則是11.9吋的直式螢幕，座椅標配AMG運動化座椅，並採用Nappa皮革包覆，同時也可以選配AMG Performance座椅，或是透過Manufaktur客製化更多選擇。
底盤部分，GT 43的輪距較窄，相對會更為靈活，而車輛標配AMG高性能複合煞車系統，具有五連桿前後軸、鋁製減震器以及輕量化彈簧，此外可以選配AMG Ride Control主動懸吊系統以及後輪轉向，想要更性能的表現還可選擇AMG Dynamic Plus套件，增加了動態引擎腳、電子控制後差速器鎖定、額外的「Race」駕駛模式、車身底部的主動空力套件以及黃色煞車卡鉗，車輛預計將會在2025年陸續上市，價格將會晚些時間公布。
