Honda 作為車壇世代潮流的尖端科技先驅者，自90年代以IMA整合式馬達動力輔助系統搭載於第一款量產油電混合動力車Insight開始，就不斷鑽研進化油電混合動力車領域，不僅在2012年即領先業界採用鋰電池，更應用來自F1賽車經驗，將Sport Hybrid SH-AWD主動循跡全輪驅動油電混合動力系統搭載在NSX，Honda歷經世代淬鍊不斷超越自我，打造獨特的電油混合動力系統，其「以電為主、燃油為輔」的「e:HEV電驅雙動能」，搭載在CIVIC e:HEV及FIT e:HEV車款，更締造業界唯一在高速巡航時智慧切換以汽油引擎為主的驅動模式，達成絕佳燃油效率，秉持Honda承諾帶給消費者極致駕馭樂趣與節能環保兼具的移動產品，全面再度跨越科技新巔峰。
與林襄攜手推出全新e:HEV廣告
身為開創電油新世代的領航者，Honda為讓消費大眾能更深刻了解e:HEV獨具一格的駕馭樂趣，Honda Taiwan此次與啦啦隊人氣王林襄合作，透過全新上線的網路短片滑板篇及保齡球篇，以尬電POWER作為口號，由林襄化身動力女神完美演繹e:HEV超帶電的電油混合動力系統黑科技，本次宣傳Honda Taiwan更特別製作e:HEV系統介紹網頁，線上預約試乘活動同步展開https://ehev.honda.tw/?utm_source=hondaweb ，歡迎消費者即刻預約試乘或到全國Honda Cars展間體驗e:HEV車款的頂尖科技。
e:HEV三大動力模式引領電油新世代
Honda獨步領先的電動化前瞻科技「e:HEV」代表「以電為主、燃油為輔」的電驅雙動能系統配置，在大多數日常駕駛情境中以EV純電模式行駛（80km/h以下），以鋰電池的電力為主提供行駛馬達驅動車輛，擁有近似電動車般的順暢駕馭感受。在強加速或爬坡時則以HYBRID混合模式作動，引擎驅動發電馬達並供電給行駛馬達，即能深刻體驗如電動車具延伸性的順暢動力輸出與優異的靜肅性，且引擎會視需求為鋰電池進行充電，達到零里程焦慮與絕佳便利性。高速巡航模式由引擎透過直接傳動離合器與超比檔驅動車輛，為Honda獨有的設計，徹底實現高速巡航時比電動馬達更省油的優勢與強調高速巡航所需的延展性，完美展現兼具駕馭樂趣與環保節能的「次世代電油車」科技形象。
e:HEV首度結合2.0L直噴引擎
CIVIC以享譽車壇的e:HEV「次世代電油車」技術，承襲「Honda DNA」運動熱血基因，採用最新研發2.0L缸內直噴供油Atkinson循環自然進氣引擎，搭配13.9高壓縮比達成41%絕佳熱效率，結合PCU(Power Control Unit)電力控制單元，與發電/行駛雙馬達設計，讓行駛用馬達實現184ps馬力及32.1kg-m大扭力輸出優勢，其加速感受媲美3.5L V6引擎水準；CIVIC e:HEV更模擬如燃油車般的線性加速與跳檔律動感，提供電動化車款少見的駕馭樂趣氛圍。由Honda最先進的日本寄居工廠負責製造、採全球最高規格的歐規導向車型，CIVIC e:HEV以日製歐規頂配性能車之姿，挾帶最高安全規格的Honda SENSING及11具SRS輔助氣囊等安全配備，跑格化外觀，細膩質感內裝鋪陳，彰顯買家個人卓越品味。
FIT e:HEV三大勝出優勢
為讓消費者能輕鬆享有革新科技，Honda以FIT e:HEV在台推出首款電油混合動力系統車款，搭載1.5L Atkinson循環i-VTEC引擎，媲美2.4L自然進氣引擎水準的25.8kg-m大扭力馬達，達到最佳市區油耗39.57km/l，並「連續三年榮獲經濟部能源局評鑑燃油車節能第一名」。FIT e:HEV貫徹Honda的MM思想理念（車室空間極大化，機械空間極小化- Man Maximum, Machine Minimum），將鋰電池放在後行李箱地板前段，打造Honda專利之ULTRA SEAT多功能座椅，擁有凌駕同級的百變車室大空間，加上輕巧好停車的車身大小，無論在城市街道中穿梭或高速公路均游刃有餘，完美發揮FIT的核心價值。
