dark

特斯拉Model Y跟上改款節奏 售價不變速度更快、續航里程也更遠

特斯拉在中國更新Model Y車款,價格不變但是在性能以及續航表現上有所進步。(圖片來源:翻攝自特斯拉)

特斯拉Tesla品牌當中最熱門的Model Y現在也跟著Model 3一起更新,雖然這輛車與Model 3相比年輕不少,但是其銷售量非常亮眼,是現在該品牌的最佳銷售車型,而原廠也知道這一點,因此在Model 3小改款過後沒多久,便無預警地宣布Model Y也進行升級,在動力表現、續航里程方面都有所變動,讓這輛車的競爭力可以更加強大。

長續航四驅版本車型的行駛里程來到688公里,進步相當明顯。(圖片來源:翻攝自特斯拉)

Model Y雖然比Model 3年輕了好幾歲,但既然Model 3都已經小改款了,代表他們相關技術已經更加進步,要在Model Y身上實現新科技也不是什麼困難的事,因此他們也率先在中國市場宣布升級,此次的升級毫無預告,依舊有著特斯拉品牌一貫的突襲風格,在官網上可以發現Model Y維持著一樣的規格以及價錢,分別為最基礎的後驅版本、中階的四驅長續航版以及最高階的Performance高性能版本,價格分別為人民幣26.39萬元、29.99萬元以及34.99萬元,折合台幣約119~149萬元。

內裝部分也裝上了氣氛燈,並且使用織布材質鋪陳。(圖片來源:翻攝自特斯拉)

改款之後的價格並沒有更動,但是可以發現在動力系統上有所升級,特別是針對了入門的後驅版本,原本從靜止加速到時速100km/h的時間為6.9秒,現在只需要5.9秒就可以完成,進步了整整一秒鐘,而且在續航力部分也更好,在CLTC的測試規範下為554公里,比起先前的545公里還要好了一些,而中階版本的四驅長續航進步最多,雖然百公里加速成績維持在5秒,但續航里程更從660公里進步到688公里,而Perfoemance性能本則是維持一樣的554公里,性能表現也一樣是3.7秒就可以完成百公里加速。

外觀部分也將19吋輪框造型進行更新,懸吊部分也換上了更舒適的配置。(圖片來源:翻攝自特斯拉)

除了在電動馬達以及電池方面的更新之外,現在全新的Model Y也換上了舒適化懸吊系統,原廠表示這套懸吊將會提高行車質感,此外全新的19吋黑色鋁圈也可以搭配在這輛車上,內裝部分則是擁有了氣氛燈的配置,並且採用織布材質用以取代木紋或是皮革鋪面,目前這些更新僅在中國市場導入,相信各地市場應該會很快就跟上這波更新,如果想要擁有全新Model Y的人最好再等等才不會後悔買到最後一批的舊車型。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

大螢幕加速車輛設計? 三星255吋的超大電視讓汽車能1:1呈現!

Next Post

Nissan Hyper Urban概念亮相 預覽品牌未來電動車技術及設計

Related Posts

BMW打造唯一的圓石灘特仕版M5 選配近200萬將進行拍賣

每年的Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘車展上,都會看到許多特別的車輛現身,這次BMW則是準備了獨一無二的橘色G90 M5,不只是為了展現BMW在客製化領域的強大表現,同時也想讓更多人認識新世代的M5,雖然關於動力部分完全沒有更動,但在許多細節上擁有專屬的特色,並且這輛車全球也只會打造這麼一輛,預計將會在8月中的時候進行拍賣,拍賣高於零售價的部分將會全數捐出給圓石灘基金會。 全新的G90 M5發表過後受到熱烈討論,動力的提升是一大特點,但是改採PHEV之後增加的車重也讓人對這輛車的性能表現感到好奇,而現在他們在圓石灘車展上要展現了是BMW的另外一…
看更多
Kicks e-POWER乃Nissan「不用充電的電動車」概念的又一力作。

號稱國內最便宜的電動車! 日產自發電的Kicks e-POWER試駕

什麼是「e-POWER」?在此簡單解釋一下;這個由Nissan出品的動力科技,是把一具小排氣量引擎當作發電機,引擎本身不直接提供驅動力,而是將引擎運轉所產生的電能提供給電動馬達使用與存入鋰電池中;換言之,e-POWER是一種以油轉電、能自己發電的電動力設計,也可被視為是另一種形式、帶顆增程引擎的電動車。 今年初,第一款e-POWER、也就是X-Trail e-POWER在臺上市時,曾有網友不認同它的設計理念,但必須說,Nissan的e-POWER本竟是從油轉電的過渡期設計,且在充電環境尚未完備、電池充儲效率進一步突破之前,電動車自帶發電用引擎也算合理,而此法同時能直接解決電動車用家最擔心的「里…
看更多

Helix打造神秘超跑馬達 28公斤重卻擁有872匹馬力

來自英國的電動馬達製造商Helix現在正在打造一具全新的電動馬達,而使用這顆馬達的汽車製造商目前尚未露面,不過可以知道這具馬達有著強大的性能實力,因為他可以提供高達872匹的最大馬力,重點是馬達的重量才28公斤重而已,這是該公司有史以來生產過最強大的電動馬達,如果搭載於車輛當中將會讓人驚艷。 這顆名為SPX177的電動馬達是由Helix當中的X-Division部門進行開發,這個部門就是專注在極端的產品項目,因此這顆馬達有著這麼強大的表現一點也不意外,而馬達的開發是由Derek Jordanou-Bailey領導,這名工程師先前曾經在Mercedes-AMG從事F1一級方程式賽車的動力單元開發…
看更多