dark

全新Taycan原型車刷新該車款於北紐柏林賽道紀錄

全新Taycan紐柏林北環賽道創下7分07秒55的單圈成績,成為來自祖文豪森的最速電動車。(圖片提供:Porsche Taiwan)
全新Taycan紐柏林北環賽道創下7分07秒55的單圈成績,成為來自祖文豪森的最速電動車。(圖片提供:Porsche Taiwan)

保時捷測試車手Lars Kern駕駛全新Taycan原型車以7分07秒55完成紐柏林北環賽道單圈挑戰,刷新自己創下的Taycan歷史紀錄。相較於他在2022年8月駕駛配備性能套件的跑車Taycan Turbo S所創下的單圈紀錄快了整整26秒

全新Taycan的表現相當穩定,在保時捷測試車手Lars Kern反覆測試的幾圈當中,每圈秒數都近乎相同。(圖片提供:Porsche Taiwan)

Taycan產品線副總裁 Kevin Giek 表示:「若以賽車運動來說,26秒的差距非同小可,可謂差之萬里。Lars 達成單圈7分07秒55的優異成績,使Taycan 的性能地位可說幾近電動超跑般,令人刮目相看。而且 Taycan 的表現出乎意料地相當穩定,在 Lars 反覆測試的幾圈當中,每圈秒數都近乎相同。」

Kern表示:「我唯一能做的就是全力以赴。」測試當天,紐柏林北環賽道不對外開放,完全保留給Kern使用。為確保駕駛安全,測試車輛配備了符合法規的防滾籠與賽車桶型座椅。與2022年Taycan Turbo S創下的紀錄相比,本次測試成績進步顯著,這部全新Taycan抵達Schwedenkreuz路段前的平均速度較上次成績提升了25km/h。兩次測試最明顯的差異為Kern這次衝過13號觀眾看台區旁的終點線時,他在2022年駕駛的Taycan Turbo S才剛通過北環賽道的入口,即將進入Antoniusbuche路段,距離終點超過 1.3 公里。全新Taycan在長達20.8公里的紐柏林北環賽道上充分展現其改款後擁有的優異性能。本次賽道測試完整影片將於3月中旬正式播出。

全新Taycan在長達20.8公里的紐柏林北環賽道上充分展現其改款後擁有的優異性能,成績較現行款快達26秒。(圖片提供:Porsche Taiwan)

相關新聞:



Total
0
Shares
Previous Post
Kia以年度結算10,188台的優異佳績,較去年同期相比成長達109%,更成為國內車市成長最快速進口品牌。(圖片提供:Kia)

2023年Kia領牌達10,188台榮奪成長最快速進口品牌

Next Post
自2024/1/3(三)~2024/1/31(三)止,入主LUXGEN全車系優惠最高可省15萬元(含汰舊換新貨物稅補助)(2),加碼再贈送原廠導航(價值10,000元)等購車優惠。(圖片提供:納智捷)

入主Luxgen全車系享歲末獻禮專案 加碼再送萬元好禮

Related Posts

MG進軍中型皮卡市場 目標對手瞄準福特Ranger

MG汽車正積極擴展其產品線,準備推出一款全新中型皮卡,直接挑戰市場上的代表車型,Ford福特Ranger和Toyota Hilux,之所以會有這樣的規劃,是因為MG想要在2030年前,成為澳洲前三大暢銷汽車品牌,藉由母公司上汽集團的專業技術,MG的這款即將問世的Pickup皮卡將成為其在競爭激烈的澳洲市場中實現成長的關鍵角色。 在澳洲,中型皮卡是汽車市場中非常重要的一塊領域,Ford Ranger和Toyota Hilux長期占據領先地位,澳洲MG的執行長Peter Ciao表示,沒有具競爭力的皮卡產品,要在澳洲實現銷售目標幾乎是不可能的,這突顯了全新皮卡在MG整體市場中的戰略意義。目前,MG…
看更多
Kicks e-POWER乃Nissan「不用充電的電動車」概念的又一力作。

號稱國內最便宜的電動車! 日產自發電的Kicks e-POWER試駕

什麼是「e-POWER」?在此簡單解釋一下;這個由Nissan出品的動力科技,是把一具小排氣量引擎當作發電機,引擎本身不直接提供驅動力,而是將引擎運轉所產生的電能提供給電動馬達使用與存入鋰電池中;換言之,e-POWER是一種以油轉電、能自己發電的電動力設計,也可被視為是另一種形式、帶顆增程引擎的電動車。 今年初,第一款e-POWER、也就是X-Trail e-POWER在臺上市時,曾有網友不認同它的設計理念,但必須說,Nissan的e-POWER本竟是從油轉電的過渡期設計,且在充電環境尚未完備、電池充儲效率進一步突破之前,電動車自帶發電用引擎也算合理,而此法同時能直接解決電動車用家最擔心的「里…
看更多

汽車AI自動駕駛時要停紅綠燈和轉彎是件不容易的事!

或許我們認為汽車會自動煞停是件很不容易的事,沒想到在AI產業中,自動駕駛時停紅綠燈和轉彎這類的”縱向控制”其實是件不容易的事,沒想到現在的自駕系統已經可以克服這部分,而Tesla、Open Pilot也已漸漸掌控這些AI技術。 在Open Pilot的技術領域上,如果在不久的未來車主在特定的汽車品牌和車型上外掛這套系統,就可以體驗自駕停紅錄燈和轉彎時,大大們會想裝一套體驗看看嗎? 黃紹博的openpilot同樂會:https://www.facebook.com/profile.php?id=100063960990260VAG openpilot同樂會:https:/…
看更多