電動車不斷在尋求新方法來增加續航里程，來自韓國的汽車大廠Hyundai現代集團發表了一項全新的技術，他們推出了主動式氣裙Active Air Skirt(AAS)，這是一個在底盤當中的主動式空力套件，而根據現代集團的官方數據顯示，這將會讓風阻係數值降低，因此電動車將可以跑得更遠，不只是續航里程可以提高，就連性能表現也都將會更好。
這套Active Air Skirt(AAS)技術在將一套主動式空力套件設計在前輪與前保桿的中間，其主要設計目的是想要最大幅度地減少車輪所產生的亂流，而這些空力套件將會在時速超過80km/h的時候啟動，並且在車輛速度低於70km/h的時候收回，而原廠表示在使用Genesis GV60進行測試時，Active Air Skirt(AAS)將風阻係數值降低了0.008Cd，意味著在空力表現上進步了2.8%之多，要知道空氣阻力的減少是非常困難的，尤其是時下的電動車已經為了空力表現卯足全力，而可以有2.8%的進步相當厲害。
此外現代集團表示，Active Air Skirt(AAS)這套技術隨著速度的提高，將會擁有更多優勢，而且該系統更可以在時速200km/h的狀況下繼續工作，而這樣的想法其實來自於賽車科技，因為大多數的賽車都會在車輪前方設計空力套件，讓經過輪胎的氣流可以更順暢通過，藉以達成更好的性能表現，而現在Active Air Skirt(AAS)也是採用相同的道理，而現代汽車也計劃將會在多款車輛上使用這套主動空力的技術，原廠更表示這對於休旅車來說將會有更大的影響，因為SUV通常比較難在空氣力學表現上更加進步，但是這套系統將可以輕鬆解決這個問題。
目前Active Air Skirt(AAS)系統還處於開發階段，不過原廠已經向韓國以及美國申請專利，並且將會在耐用性以及性能測試之後考慮大規模生產，預計這套系統很可能也會有別的車廠效仿，因為在電動車的領域當中，盡可能地擴大續航里程對消費者來說更有吸引力，像是Ioniq 6擁有了主動式進氣起閉系統、幾何鑽石切削低風阻輪圈、運動化流體尾翼，這些都是為了降低風阻係數值，而究竟這套系統量產之後能有多麼驚人的表現呢？就讓我們拭目以待吧。
