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福特放棄在2030年於歐洲全面電動化 因為純電需求逐漸疲軟

福特在歐洲市場原定於2030年要將乘用車全面電動化,但現在這項計畫將被放棄,未來持續提供燃油引擎動力。(圖片來源:福特)

隨著全球的電動車市場銷售放緩,各大品牌紛紛宣佈自家的電動車計畫延後,而過去有許多車廠都表示將會在2030年達成全面電動化,現在也隨著市場逐漸萎靡而取消,包括了Ford福特也是如此,因為他們先前曾經表示將會在2030年於歐洲市場達成乘用車的電動化目標,但現在他們表示即便到了2030年,只要市場有需求的話,他們還是會提供燃油引擎讓消費者購買。

電動車市場持續萎靡不振,福特認為若是燃油動力的需求還在,那麼就將會持續提供燃油引擎給消費者。(圖片來源:福特)

電動化已經成為了必然的趨勢,但是從去年年底以來,電動車市場呈現雪崩式下滑,而且是在全球各地都在上演這樣的狀況,看起來整體市場已經逐漸飽和,這讓許多品牌開始放緩電動車的研發,現在福特的一位資深高階主管表示,原訂要在2030年於歐洲乘用車市場只銷售純電動力的計畫將會被取消,其實歐盟目前的零排放指令是訂定在2035年,而福特當初提早了五年掀起不小的話題,但現在基於市場的考量,他們打算持續銷售燃油動力,直到市場不再接受為止。

福特已經在多款車型當中都提供的純電動力,像是小型貨車也都有電動的選擇。(圖片來源:福特)

負責福特歐洲乘用車業務的高階主管Martin Sander更直接表示:「如果我們看到強勁的需求,像是市場對PHEV插電式油電複合動力的需求,那麼我們就會提供這類的動力。」同時Martin Sander也承認目前電動車的需求量與福特的預期完全不符,導致公司沒辦法達成預期的目標,但這對福特來說並不是好消息,因為他們已經花了20億美金,折合台幣約648.6億元,將位於德國科隆的工廠轉變成為電動車中心,而先前打造Fiesta的工廠也已經開始生產Volkswagen福斯ID.4的雙生車款Explorer EV,而這些投入恐將不會那麼快就看到效果。

全新的Explorer EV是與福斯ID.4採用相同的底盤架構,現在已經開始投入生產。(圖片來源:福特)

除了前述的Explorer EV之外,他們還有另一輛車同樣使用福斯MEB電動底盤平台,也就是小型的Puma純電動版本,將於今年晚些時間於羅馬尼亞開始生產,雖然長遠來看電動車依舊會成為主流,但是這可能要等到2035年甚至更晚才會看到成效,而屆時汽車市場又會發生什麼樣的轉變還很難說,或許又會有其他更節能的動力出現也說不定。

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