dark

Toyota最新電動車不用台幣45萬!bZ3X純電休旅搶攻市場

Toyota bZ3X正式推出,其售價相當親民,最入門版本不用台幣45萬元,非常吸引人。(圖片來源:Toyota)

Toyota最新推出的bZ3X電動休旅車,這輛車專為中國市場設計,是與廣汽集團合作的結果,這輛車瞄準的是價格敏感的消費者,該車的起售價僅為10萬人民幣(約台幣44.9萬元),最高售價不超過20萬人民幣(約台幣89.7萬元),在中國日益競爭激烈的電動車市場中頗具吸引力,首批車輛將於明年3月交付,這也象徵著Toyota進一步深入中國電動車市場。

bZ3X在內裝空間表現也相當優異,對於家庭用車來說非常適合。(圖片來源:Toyota)

bZ3X的入門款型號430 Air+搭載容量為50.03 kWh的磷酸鐵鋰電池組,能夠提供430公里的續航里程,雖然這是基於較為寬鬆的CLTC標準,但對於該價位的電動休旅車來說仍具競爭力,該電池組搭配的是一台221匹馬力(hp)的單電動馬達。bZ3X還提供520 Pro+和620 Max兩個高階版本。分別提供520公里和620公里的續航,車輛搭載更大容量的電池組,整體車身尺碼也符合緊湊型SUV的標準,車長4,600 mm、寬1,875 mm、高1,645 mm,軸距2,765 mm,車重為1,835公斤。

車內的科技氛圍也相當濃厚,大螢幕配置擁有良好的操作性。(圖片來源:Toyota)

Toyota為bZ3X打造了功能齊全的內裝,標配14.6吋中控螢幕和8.8吋的數位儀表,充分展現科技感,駕駛前方配置雙輻式方向盤,並且有著無線充電以及分離式中控台,提供極佳的操作便利性,車輛更標配11具揚聲器的Yamaha音響系統,進一步提升駕乘體驗。安全性能方面,bZ3X配備了豐富的先進駕駛輔助系統,包括11個高解析度攝影鏡頭、3個毫米波雷達、1個光雷以及12個超音波傳感器,這些技術將提供全面的安全防護。

售價是這輛車的最大亮點,預計會搶奪特斯拉Model Y的市場份額。(圖片來源:Toyota)

bZ3X的價格區間大幅低於許多競爭對手,與Tesla特斯拉Model Y等主流車型相比,具有顯著的價格優勢,雖然bZ3X的定位是緊湊型休旅車,但其配置和續航能力在中國市場中擁有良好的前景,Toyota希望透過bZ3X的推出進一步擴大其在中國電動車市場的影響力,這也顯示出Toyota對於這一市場未來的高度重視。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

福特野馬GTD成績公布 紐柏林七分內挑戰成功

Next Post
歲末年終之際,PEUGEOT總代理 寶嘉聯合提供喜愛PEUGEOT SUV運動休旅全車系的消費者推出『法式狂享三重奏』限量購車優惠,試乘、購車皆享多重好禮,輕鬆入主、坐擁獅王迎接2025嶄新一年!(圖片提供:寶嘉聯合)

年終最強優惠 輕鬆入主 Peugeot SUV運動休旅全車系

Related Posts

Ford重返賽車最高殿堂 2026年起提供紅牛車隊動力單元

隨著Formula 1世界一級方程式錦標賽越來越受到全球車迷注意,許多車廠過去對於F1沒有興趣,或者是已經退出F1許久的品牌,都開始想要回到這個賽車界的最高殿堂,而現在美國歷史悠久的品牌Ford福特正式宣布,他們將在2026年起正式重返F1,並且作為Red Bull紅牛車隊的動力供應商,屆時除了Red Bull Oracle以外,Scuderia AlphaTauri也將會使用來自美國的動力系統。 而其實這項新聞已經謠傳許久,更有許多人猜測福特只會付錢給紅牛,讓紅牛車隊在引擎上貼著藍色橢圓形的廠徽,但這些都要等到2026年才會知道,而從文件當中簽署的協議上看來,福特從2026年開始到2030年…
看更多

比亞迪最新純電休旅元UP超便宜 售價不到50萬搶攻入門市場

中國大廠比亞迪BYD現在將要進攻小型純電休旅市場,全新的「元UP」是一輛入門級距的休旅車款,其車長只有4.3米,而且車重也不到1.5噸,雖然加速表現以及續航里程部分都還是未知數,但現在關於這輛車的基礎售價已經公布,入門車款預計會低於10萬人民幣,折合台幣不到50萬元的售價,相信會吸引到許多預算有限的消費族群。 目前這輛元UP尚未正式發表,不過在中國工信部的網站上已經可以看到其申請的資料,車輛採用五座的形式,其車長4,310mm、寬1,830mm、高1,675mm、軸距2,620mm,這意味著比起自家的Atto 3還要更小,後者長4,455mm、寬1,875mm、高1,615mm,並且在許多國家…
看更多

福斯恐關閉德國工廠 因為不賺錢導致閉廠危機

Volkswagen福斯集團最近表示,由於德國作為製造基地的競爭力下降,公司可能不得不關閉一些工廠,從這項決定也可以看得出來福斯正面臨著多重挑戰,其營業利潤相較去年下降了11%,而營業利潤率的下滑是個嚴重的問題,並不是透過簡單的降低成本措施可以解決的,這也導致了公司不得不考慮全面重組,甚至可能關閉一些歷史悠久的生產設施。 Volkswagen福斯集團執行長Oliver Blume 表示,歐洲汽車行業正處於非常嚴峻的局勢之中,德國作為製造基地的競爭力正在迅速下降,隨著越來越多的新競爭對手進入歐洲市場,德國在製造成本和效率上的劣勢將逐漸顯現,這樣的現象使得福斯集團的高層不得不重新審視其在德國的製造…
看更多